昨日从市政公用局、客运管理处等单位了解到，为彻底解决居民过江难的问题，开通过江“水上巴士”目前已进入论证阶段，确定为在长江上开通“明发滨江新城-上元门水厂”之间的水上巴士通道。实现“两头公交对接，中间快速过江”。
“水上巴士”进入论证阶段
上月底，南京新增的2条江北公交线路，主要为与轮渡客流相对接，开通之后，客流量之大已明显高出计划。但也有相当多的市民反映，与轮渡交接的公交还无法做到“零距离”换乘，“过江公交什么时候才能不受大桥束缚，又能与航运紧密连接，让我们江北居民真正能出行快捷呢？”
昨天针对南京市民“过江难”比较突出的问题，南京市政公用局副局长郑永亮透露，增加过江公交运力、开辟新线路、降低轮渡刷卡票价，都已不能有效解决眼下江北市民反映强烈的过江问题。如何寻找一条更为通畅的“过江快速通道”，已成为近期市委市ZF一项重要的民生工程。
据南京市政公用局透露，近日相关部门正在积极开展规划论证会，商议开通一条过江快速交通渠道——“水上巴士”，该规划将首先进行专家论证。
航线为“明发滨江-上元门”
市政部门负责人也坦言，由于早晚高峰期间，大量公交车与数万私家车、大客车、货车等都挤在长江大桥上，难免存在拥堵局面。
“要想彻底解决居民过江难的问题，眼下最实际的办法，就是在长江上开通一条快速通道，也就是‘明发滨江新城-上元门水厂’之间的水上巴士通道，既避免了二桥、三桥那样的高额收费桥，也不需要浪费过高的运作成本，过江居民可通过‘两头公交对接，中间快速过江’的方式，避免盐仓桥、大桥南路及浦口公园一带交通拥堵的道路，实现快速过江”。
相关部门正在论证，认为明发滨江与附近小区最近距离仅200—300米，如果在明发滨江门口新建一条市民出了小区就能坐到的“水上巴士”过江通道。直接抵达主城区上元门水厂，那么再从该水厂直接进入南京城区主干道中央北路，“直接距离，从上元门到鼓楼广场也不过六七公里。比从中山码头再进入主城区要省下一半多的路程。”
开通后与公交紧密对接
市政部门人士还表示，一旦“水上巴士”开通，就将把公交38路、15路等大客流公交线路调整到“上元门水上巴士码头”。其中，38路从西街起，穿越鼓楼、新街口到市中心，可贯穿城西城南的相关道路，15路通过鼓楼、珠江路、太平北路、平江府路到西街，沟通城东南道路。这2条公交线的铺设，将使江北老百姓换乘“水上巴士”更便捷，而且可与公交站点紧密对接。
据悉，目前明发滨江以及上元门的“水上巴士”码头建设已进入论证阶段，一旦时机成熟，将立即进入实施阶段。市政人士透露，明发滨江-上元门的运输船将采用混装船只，不仅可摆渡散客，也可装载小轿车等中小机动车辆。
郑局长还表示，从8月份起，南京已陆续对22条过江公交线路增加配车，共增加158辆车，本月底前还将再投86辆车。 |
发表于 2008-9-9 11:50
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发表于 2008-9-10 15:42
