[推荐]4471隆化-承德-6420次周末游记

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[推荐]4471隆化-承德-6420次周末游记
这是一次北京周边的适合周末的很完美的旅程。其实类似这样的周末线路还有很多，回来之后准备成立一个周末旅游线路开发公司，专门开发这种北京周边适合周末折腾的线路，公铁联运，深入开发，挖掘潜力，探索地点，不断创新，少说也能找出来百余条，不是问题的。关键是要有这样的热情和勇气，以及舍得拿出时间去搞周末游。这样的旅游增长了见识，开阔了眼界，增加了阅历，丰富了生活，是周末呆在家里所万不能及的。
综合考虑时间、早起、价格等因素，这次路线定为：周六早起，12点15分怀柔北2621，16点到隆化，玩2小时，18点4471去承德。周日6420回来。全程车费40.5元，比快7711单程还便宜。2621比4471只贵12元但却可以省2个小时，从怀柔北上车比从西直门上车能省11元。事实证明这样的选择非常正确，这个交路应该就被确定为是周末京通京承旅游的最佳交路了。整趟旅行什么都算上只花了57元，当然周六晚上是蹭shandali和aroean的宾馆住。现在让我们一起来看看57元能换来多少收获。
为了赶车，周六早晨7点50就起来了，直接地铁后沙峪。刚刚过去的几天里北京的空气是严重污染的两倍，导致很多人都周末逃到郊外去呼吸新鲜空气。路上13号线上看到京承高速出京全部堵死，京顺路辅路也拥堵严重，当然过了枯柳树就好多了，看来现在周六上午想去怀柔密云，是决不能坐高速快车的，只能地铁后沙峪或者俸伯倒慢车，否则就死在路上了。后鲨鱼来了一个916mpb，有座而且开的很快，但是到了彩各庄就慢了——从高速上下来的来自北京的车把怀柔出口周边堵死了，也影响到辅路上的车，用了10多分钟才通过这一路段。最可笑的是居然有一辆980快车的金旅也从怀柔下了高速，估计现在高速主路已经完全走不动了。
庙城下车，路口斜对面等936去怀北。间隔40分，但我等了3分钟就来了，人居然还很多，差点没座。进入县城之后车就满了，看来怀柔到河防口区间出行需求很大，但公交太少，只有936一条线！所以才出现了5元小面的。公交线路的设计只落实到了理念上。从怀柔进山一路也比较堵，全是城里来度假的小轿车，这导致我从庙城到怀北庄居然走了80分钟，12点整才到怀北，飞跑到车站，4471刚走，10分钟后2621就来了。
车上也就30%上座率。独占4人座。如果坐4471则没有这样的待遇。一路开的很快，谁也不让。当然景色也非常不错。周末呆在城里，是无论如何看不到这种好景色的。特别是过密云水库的时候，就是食堂路刚过去不远的时候，感觉非常好，这一段大概是密云水库北部的无人区，没有村庄没有人，水面非常大，山色险峻，景色非常漂亮，堪比国内任何一个名胜风景区，但是为了保护水源所以故意不宣传、不开发。以后应该专门来一趟，但貌似周围10公里内都没有公交。过了这一段，环境就没有这么好了，燕落站全是煤，很脏，4471和4472全都在这站待避我，两个北京北到承德的绿皮车停在两侧，我们从俩车中间快速开过去。不过这时空气仍旧不好，远处的云蒙山以及古北口附近的山都灰蒙蒙的。
过了猴山，或者是二道沟门，突然感到太阳光进来了，太阳怎么出来了？再一看天，居然一下子就变成了蓝色！在北京境内一直是灰的，出了北京立刻就变成相当好的天气了。不知道这是为什么。滦平县停车下车呼吸，这个空气太好了，跟城里已经一周没有吸到如此甘甜的空气了，即使旁边就是本务机车也没事。很纳闷为什么一出北京立刻空气就变好了，第二天回来的时候发现兴隆县和密云境内也是如此大的差异。看来周末想呼吸新鲜空气，光去怀柔密云还不够，必须要出北京。
滦平以北是第一次走，景色很不错。山和水以及村庄的形状随时在变，不像锦承线那么单调。闹海营站其实就已经进了隆化县城最南端了，而隆化站位于县城以北两公里，去县城的话其实应该在闹海营下车。隆化下车，周边什么都没有，出站后往回走2公里才到县城，当然我跑的快，不到10分钟就跑到了，这使得我有充足的时间游览县城。这是一个很宁静的小城，但是非常整洁，没有兴隆和滦平那种到处乱糟糟的感觉，城中心的商业建筑密集区不大，但是建设的水平很高。城北有一家宾馆，标准间只有50元，环境很好。这样的性价比感觉在北京以南的河北省县城是没有的。北京以北的河北山区人少，所以生态环境好，东西价格也便宜。旁边广告栏是房屋招租，镇中心粮食局家属楼，105平米的三居室，租金13000元，注意这是年租金。其实这些都是次要的，关键是这里空气太好了，刚跟北京度过了一周多的pm2.5在200以上的天气，在隆化一直在深呼吸。
很多人都觉得北京以南的河北各地平原县城比北边的张家口承德等地要好，要发达，其实完全不是这样。北部山区才是最好的地方，不就是距离相同的情况下坐火车要多坐1个多小时么。人少，环境也好。物价也相对低很多。隆化中心有一座非常大的超市，4层楼，规模和双井家乐福差不多，其实还要更大一些，里面什么都卖。总体感觉就是整个县城所有的商业都被集中到这个巨型超市里面了，其他中型超市都被它挤死掉了，这样也很好，全市人全都到这一家店来购物。这个大超市就相当于town里面的一个中心shopping mall。这个情况似乎在其他县城里还没有遇到过。超市里人非常多，卖的东西也都非常不错，当然最令我吃惊的是里面的基本农产品，菜、水果和肉等等价格都出奇地低。其实整个超市里所有东西总的价格水平都是比北京要低一点儿的，例如1升的康师傅冰红茶居然2块8毛9，比城里不少地方600毫升的价格还低。菜什么的价格就更低，冬瓜1毛2什么的，都比北京低一些，注意这是大超市里面的价格。当然最低的并不是这些，而是3.99元一条的鲤鱼，以及1.59元一斤的大米。这个超市每天都搞几种东西按照这个方式来卖，鲤鱼限300条，大米限300斤，每人只许买1斤，吸引了上百人在超市里耐心排队，当然多数是那些没钱却有时间的老年人。这样很好，等于花时间买钱，也区分性地照顾了城市困难群体，这样的困难补助方式还是很不错的，不像有些地方说是要体现福利和救助原则，安排了困难人员大量的专项补助资金，肯定比这点儿鱼和米要多很多，结果到最后这些补助却不知道发到了谁们家。
整个县城虽然并不发达，但却还是很和谐的。超市门口停着大量自行车，城市里也是大量自行车，因为就这么大，骑自行车就可以去城市里任何地方了。没有任何必要买汽车。
其实并没有转完整个城市,但是因为时间到了,所以只好步行2公里回到火车站.正好k274进站，今晚11点半它将回到北京北。4471车上已经很空了，上车。发现其中一节车非常有感觉，虽然也是22，但是明显车内更加干净大气，用的木头窗户框等等也都是等级比较高的，车两端洗手池子和厕所布局感觉跟25系的差不多。注意，此车未经任何改造，车窗还是改造前的那种。车座都是紫色的皮子，电扇、车灯等细节处也都可以看出来此车在当时是很高档的。于是意识到该车可能就是传说中看到过的一篇描写13/14次，21/22次京沪快客的其中一节，20多年前，此车是国内最高级的客车，虽然同为22，但是明显显得更好一些。如今未经任何改造保留至今，很不容易。
当然此车现在沦落到了4471上，车里总共只有5个乘客，除了我都是铁路内部职工，在讨论段领导如何鱼肉乡里等问题。双峰寺站是个大站，灯火通明，一大堆职工乘降。半路会承德到隆化的5节小票，居然还是正式的纸水牌，看得出来此车经营得非常用心，很规范。车上全都坐满了，看来从隆化去承德玩一天，晚上再回隆化的隆化人很多，和我车的几乎没人形成鲜明对比。
再次回到承德。上次是整整一年前，早晨5点下了4414赶2065去沈阳，同行尚白宇抗如既。这次感到城市更加发达了一些,高楼大厦多了不少,当然了,都是住宅楼.最关键的是空气实在太清新了,甘甜凛冽,即使有点儿冷也全然无所谓.估计pm2.5应该在个位数甚至0。决不夸张。庆幸在大力的倡导下，来到了这里，避免呼吸劣质空气而折寿。从火车站走到市中心，感觉城市建设水平和环境比前几次来的时候好多了，那种农民城市以及贫困山区城市的气息基本已经没有了，公共汽车全都是软座，1元非空，很多新买的车，再一看，居然是重庆恒通。承德现在大部分公交车都是重庆恒通了，而且整个城市也是地形起伏，建在山坡上，等于整个城市已经很有重庆的氛围了。重庆太远，不太容易去，那么就可以周末来承德体验感受一下。
穿过整个市中心。空气简直太好了，是北京一年到头任何一天都不可能有的空气质量，甘甜的。而且城市十分整洁热闹繁华，到处都洋溢着迎接党的十八大胜利召开的喜庆、热烈、祥和的浓厚氛围。到半路一个永和大王吃了炒米饭，然后去一个超市买了奶和明天的方便面。这个地方城市规模非常大，能够看出来是北京东北部地区的核心，引领着周边很多一大片地方，是周边很大一片地区的政治经济文化中心。由于距离北京足够远，因此没有那么多的外地人，都是当地人，气氛也格外好。最关键的是整个城市地形此起彼伏，张家口和承德是距离北京最近的两个山城，当然承德现在的样子看起来，比张家口还要更富裕一些，发展水平也更高，特别是市中心那一大片。
中心公园的一角，停着大量卧铺长途车，应该是个自发的客运站点。有去石家庄、锦州、北京等各地的长途车，都是过夜。看得出来4412和4452晚上南下的卧铺太紧张，逼得人不得不坐这个。当天4412硬卧和4452硬卧都已经卖完了。令我吃惊的是，居然很多宇通大卧铺车很新很大，一看就是刚买的，底下售票员邀请我上车去看。车里面没有任何异味，大家都在舒服地睡觉，非常新。该车每天晚上9点半从这里发车，夜里1点到木樨园果园京温批发市场后停着，可以在里面睡到天亮再下车。中午11点再从果园返回承德。单程80往返130。想体验卧铺长途车，可以坐这个。环境和卫生是肯定没有问题的。
走到丽正门旁边，西边有一条小路进去，没想到延伸非常深，一直在上山，两侧都是居民楼老旧小区。这不就是重庆渝中半岛上的那个样子吗？也是最有生活气息的一片地方。其实往南还有大片的这种地方，但是来不及去了，下次还要去。于是整个晚上就在这片类似于渝中半岛重庆的地方呆着到处转，感觉非常好。没有时间去重庆，来这里呆呆完全可以弥补遗憾。跟重庆没什么区别。
一直转悠到晚上10点半才离开，去山下的宾馆找shandali开的房子。计划第二天还要来这片地方，因为没有转够。但是第二天因为6420上午10点43就开车，所以只转了一个小时。根据空气质量，城市风格，山上的和谐社区等因素，承德肯定以后还是要多来的，包括张家口也在内。这两个山城要多加利用，秦皇岛这个海滨城市也要利用好。
上6420，坐在机后一位。这种11元从承德到密云的车不知道什么时候就该没了，想当年这是唯一一趟承德进京车。由于6417没有了，所以沿途下板城，洞庙何等小站的大量乘客都只能坐这个进京，很快6节编组就轻微超员了。机后第一位有半节是办公席，办公席也很快就满了。有个机务段的领导坐在我对面，车上的铁路的人都是承德人，听我说完对承德印象很好，空气很好，就开始动员我要不要在承德买个房子，只要4000元每平米。我说那样只有周末能来住啊，平时要上班。他说周末来也是可以的啊，甚至自己买个车，每天开车从承德去北京上班也行啊。旁边几个铁路的人也都开始讨论起北京人在承德买房置业的可能性来，兴致非常高。
看得出来这些人都是非常热爱承德，而且是真心实意地推荐我在承德买房子。这就反映出了目前大部分中国普通人心目中的最高理想和最高战略就是买房子，越多越好，把整个地球的房子全买下来才是最好的。当前储蓄和投资渠道都不明朗，文化建设缺失，导致中国百姓什么都不知道了，只知道买房子。
其实买房子也可以。依据这位列车员的思路，结合上班的年轻人的特点，我总结了“虚拟购房”策略。就是什么呢？周末及节假日都出去旅游开房，相当于把房子买在了北京周边的各个地方，周末过去住，这个房子是流动的，虚拟的，反正即使买什么海景房，别墅什么的也实际上只能周末去住的。每年大约有40个晚上住在这样的房子中，综合利用团购等手段，每间每天价格控制在75元完全可行，例如后几周淡季预订的北戴河标准间只有28元每晚，团购。这40个晚上可以实现70多天在外旅游，周末仅一晚上就能实现两天旅游。这样每年支出3000元“买房”。一个房子说是70年产权，实际上到时候搞些拆迁什么的，或者其他恶作剧，根本到不了70年。或者，中间不定什么时候再发生类似于1951年土地改革、公有制改革之类的事情，房子就没了。综合考虑这些因素，设房子能归自己30年。那么，30年乘以每年3000就是9万元，标准间一间20平米，折合房价每平米4500元，相当于以4500元这个价格买了一个郊区的住所，这就叫“虚拟购房”，适合城市里的年轻人。
当然这个计划没有跟这位段领导说，这种计划在当下是很难被接受的，虽然是个正确的计划。只有等待历史来检验。总之是要在个人年度支出计划中列出这个款项来。
6420一路风景很不错，密云下车后在光阳、檀营一带周游3小时然后970末2班非空，俸伯地铁回家。这样的旅行非常不错，“虚拟购房”也一定要不折不扣地贯彻落实下去，形成健全管用有效的长效机制。

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图love荷1314

大哥了  没图啊