“无辫”有轨电车有望开进津城

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天津北方网讯：昨天，在北京钓鱼台国宾馆，中国北车集团大连机车车辆有限公司与意大利安萨尔多百瑞达有限公司共同举办“现代有轨电车及地面供电系统技术引进签约仪式”。这意味着风靡欧洲、全球独特的“无辫”现代有轨电车及地面供电系统技术，将首次引入我国，并在珠海市先行应用。据悉，目前，天津地铁1号线、2号线、9号线列车均为北车集团提供的列车，未来这种现代有轨电车也将出现在天津。

　　现代有轨电车将成“主力”

　　据悉，目前，天津、北京、上海等省市，已规划了约54条现代有轨电车线路，总共需要车辆约1200余列。预计未来10-20年，现代有轨电车将成为交通工具的“主力”。

　　据北车集团大连机车相关负责人介绍，现代有轨电车将应用于天津等一级城市的城市和郊县之间。“像天津这样的一级城市，城市内轨道交通以地铁为主，而城郊间，轨道交通就以现代导轨电车相连接。”该负责人解释道，目前，根据规划，天津将是引进现代有轨电车意向的城市之一，现在，本市的津滨轻轨在泰达站下车后，通往学院区，就有导轨电车，导轨电车类似于现代有轨电车。

　　每列车可乘坐248名乘客

　　现代有轨电车及地面供电技术，专业称谓“地面有轨电车运载系统”，由地面供电系统和100%低地板有轨电车两大部分组成，是一种依靠地面供电、空中无吊挂电力网的绿色节能的现代化有轨电车，可以保护古迹和市区内重要建筑的视觉美感。

　　现代有轨电车运行系统建造成本仅为地铁的四分之一到三分之一，投资少、工期短，对环境无污染，完全实现尾气“零排放”。由这种车辆构建起的城市有轨电车运载系统，若采用5节车厢编组，每列可乘坐248名乘客，车内与地铁相似，票价有望低于现有的地铁票价，乘坐的舒适感高于公交车，运量是快速公交系统(BRT)的3倍，且兼备城市观光功能。目前，这项独特技术已经在珠海开始应用，2013年10月实现首批投产，国产化率达到80%以上。未来，天津也将会使用该列车。

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5节车厢编组，每列可乘坐248名乘客,这间隔得多大啊，还不如就1节把间隔缩小点。