跟大家分享一下本人运转6号线的总结。首先说特点：6号线新车司机室的门确实是我之前看视频后得出的结论：是电控开关的，而不是之前所有线路列车的司机室门那样手动开关。现在电控开关司机室门开关时的力度都柔和适中。避免了原来有的司机开关门就等于拿门撒气或者是毁门！再如司机室门和客室门内部均采用不锈钢本色。这延续了8号线车门的风格。个人判断可能今后北京地铁新线的所有车门的内外都会采用不锈钢本色。说实话，这样挺好的。更显大气！期待着今后车内其他地方也都完全不锈钢原色。这样更显自然环保。特点还有很多，在这里就不一一列举了……说说不足之处：6号线的装修属于远看很好，但近看简直糙得没法看。属于疯狂赶工期的产物。有的墙砖有破损的现象也没有来得及修补。6号线电梯大多关闭状态甚至安装状态，取而代之的是永远也爬不完、爬完累到喘的楼梯。个别站卫生状况堪忧。甚至开荒还没有搞好。最刺激的当属在东四站台中间位置看到了一个小木墩子和其上的一台工作中的传真机。这如果是有领导来剪彩的话这样肯定不行。看来乘客在地铁运营部门眼中仍然不能和各位领导相提并论。另外，站内车内仍然存在较浓重的甲醛和装修涂料的味道。但我是男生，不能像女的那么娇气，戴口罩这种事情还是免了吧反正也死不了人。不足亦有很多，在这里同样不一一列举。
总之一句话：优点与不足并存。我认为这样的并存方式才健康。这样才能有经验可以总结，也有教训可以吸取。接下来的事情就看运营部门的努力了，是不是在今后的新线运营时加以改进。
下面上图。
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发表于 2013-1-4 20:18
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