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天津公交滨江道站台连成停车带 乘客乘车不安全

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发表于 2013-1-21 20:37 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
人民网·天津视窗1月21日电:为了规范公交车进出站秩序,对站点过于集中的进站车流进行分流疏导,天津公交滨江道站已经采取了“一分为二”,一个站名两个站台供乘客上下车的管理措施。记者最近在采访中发现,一些公交车由于进出站操作不规范,在两个站台之间走走停停,上下乘客,使得两个站台之间形成了“公交停车带”,不少乘客在两个站台之间追车跑动,非常不安全。  前天下午,记者在国际商场一侧的两个滨江道站站台之间看到,由于两个站台的进站车辆都需要排队,不少本该在顺行靠后位置停靠的公交车只好越过站台后停车,而该在靠前位置站台停靠的公交车排队进站时又着急,于是还没到站就停车。这就使得两个站台之间几乎没有了空隙,形成了公交停车带。而一旦有公交车停下,就会有在等候该条线路的乘客追车而来,在两个站台之间奔跑追车,拥挤上车,非常不安全。很多公交车都存在越站停靠或者不到站停靠的情况,使得线路的进出站秩序显得十分混乱。有市民在接受采访时表示,现在雪雾天气比较多,乘客在两个站台间这样来回追车,很容易发生意外,希望公交运营部门加强对规范进出站的管理,车辆都按规范地点停靠。(记者王赫岩)

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 楼主| 发表于 2013-1-21 20:38 | 只看该作者
我觉得滨江道应该建一个长100米大车站长廊,合二为一,这样停靠起来会比现在好点的,要不总会有来回跑的现象,也不安全。。

点评

道路和车流不允许啊  发表于 2013-1-21 23:41
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发表于 2013-1-21 20:47 | 只看该作者
那就把每路车都规定好停车地点吧
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发表于 2013-1-21 21:58 | 只看该作者
把出租赶走 或者单独划分出租区域  两个站台连一起 划分各个路线的停靠位置  应该不难吧  就是不愿意这么弄而已 “天津精神”嘛
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发表于 2013-1-21 22:34 | 只看该作者
我觉得这个所谓的二次进站不好 经常造成大站跑步追车的情况  还就有那死心眼的就站站牌等 其实车在远处上完下完人了 如果前车会有很多人上的话 这情况司机就直接越过去出站了  站牌死等车的也就虾米了
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发表于 2013-1-22 15:07 | 只看该作者
跟北京学学,有各车固定上下地点,按顺序开关车门,乘客也不会到处乱跑了。
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发表于 2013-1-22 19:48 | 只看该作者
应该跟北京学学就好了
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