1路的春柳河车站 离新华绿洲 新玛特近吗？

铁道旅行家

能不能换乘上524啊？

大连北站的公交真是个问题啊

公汽联营公司

524春柳河新玛特车站是独立的

neusoft

得往前走一段距离。

大连公交行家

1路的春柳河车站与524路的春柳河新玛特车站相距不远，可以换车。
另外，建议不要坐1路到北站，在春柳河可以坐 解放路－大连湾 到大连北站下车！

张强通讯

坐1路到二十三中学车站换“姚家-兴工街”然后到海盛花园即可！

1-14-56110

解-大线，新年期间，一小时一趟，不嫌等的累可以坐

公交联营人

建议乘坐 火车站——开发区

我不是郭靖

说点有些人可能不爱听的话，既然选择了高铁（即便目前是动车），那至少说明对出行的条件有一定的要求。为什么还在市内的接驳环节斤斤计较呢？甚至连公交换乘都可以接受？就算没有自驾送站的，市中心大部分地方打车到北站基本30来块钱可以打住了，在很多城市这也就是个机场大巴的钱。为什么机场出行都不在乎这点钱了，到了高铁就必须是公交接驳了？铁路的需求也是分层次的，高铁的定位本来就不比现在的民航低多少，但人们对于廉价铁路的认识还是根深蒂固的。在质疑北站公交配套的问题时，是否考虑到铁路客户群体的需求在逐渐分化的趋势呢？

斯巴鲁公交集团

我不是郭靖 发表于 2013-2-14 22:29
说点有些人可能不爱听的话，既然选择了高铁（即便目前是动车），那至少说明对出行的条件有一定的要求。为什 ...

那干嘛坐公交去火车站的人还那么多？ 高铁也不贵 100多200多 一般人也能负担得起 坐公交去这不很正常么？

我不是郭靖

斯巴鲁公交集团 发表于 2013-2-14 22:56
那干嘛坐公交去火车站的人还那么多？ 高铁也不贵 100多200多 一般人也能负担得起 坐公交去这不很正常么？

那干嘛非得坐高铁呢？无非就是图个快，图个舒服。火车可以满足了，市内却拎着大包小卷挤公交晃悠一个小时？一二百的机票也有的是，怎么没人要求公交给机场配套？所以说问题并不是出在北站的公交的配套上，而是人的出行观念上。想省钱的，就不应该考虑去北站。

公汽联营公司

现在出门倒不怕花钱，出门带些钱以备不时之需是很正常的事情，就怕赶不上点。

一旦延误的话改签倒是小问题，之后的安排会被全部打乱

neusoft

我不是郭靖 发表于 2013-2-14 23:23
那干嘛非得坐高铁呢？无非就是图个快，图个舒服。火车可以满足了，市内却拎着大包小卷挤公交晃悠一个小 ...

同意。坐公交到高铁站换高铁是不是有点太夸张了？既然选择了高铁，就说明是一定经济实力的。要是农民工，去坐高铁的可能性保证比较小。

公汽联营公司

neusoft 发表于 2013-2-15 15:11
同意。坐公交到高铁站换高铁是不是有点太夸张了？既然选择了高铁，就说明是一定经济实力的。要是农民工 ...

坐公交到高铁站在外地也是很常见的
不过一般只是短途，放在大连的话比如说泡崖到北站，泉水到北站。
如果从黑石礁走，那就不要想什么公交了

neusoft

公汽联营公司 发表于 2013-2-15 15:24
坐公交到高铁站在外地也是很常见的
不过一般只是短途，放在大连的话比如说泡崖到北站，泉水到北站。
...

其实从春柳/周水子/新寨子等到机场也可以选择公交。