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【转】燃气客车-产品细分的“骄子”(一)

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发表于 2008-10-26 09:14 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
2008-10-24 作者:闫新亮  来源:中国客车网原创新闻组

    中国客车经过近10年的飞速发展,无论从技术水平还是生产规模都发生了翻天覆地的变化,同时也涌现出一大批扬名中外的客车企业,生产出越来越多的成熟可靠、被市场所热捧的客车产品。尤其是在近几年客车市场的差异化和用户需求的多样化的大背景下,我国客车的产品在不断走向细分化之路,天然气客车就是一个典型的案例。

    天然气客车的优势

    随着全球经济的快速发展,汽车保有量的急剧增加,汽车在给人们带来便利的同时,也在消耗着大量的石油资源,其尾气排放带来的污染也在吞噬着城市的蓝天,危害人类的健康。为了解决这一问题,人们一直都在寻求改变能源结构,采用低公害的汽车燃料,而天然气作为汽车燃料,具有环保、经济、安全、抗暴性高等优点,无疑是最理想的选择。

    1、清洁

    天然气是一种洁净的能源,主要成分是甲烷,燃烧后的主要生成物为二氧化碳和水,其产生的温室气体只有煤炭的1/2,是石油的2/3。此外,天然气作为一种洁净环保的优质能源,几乎不含硫、粉尘和其他有害物质,燃烧时产生二氧化碳少于其他化石燃料,造成温室效应较低,因而能从根本上改善环境质量。可见天然气对环境造成的污染远远小于石油和煤炭,是一种优良的汽车发动机绿色代用燃料。

    同时天然气汽车也是一种理想的低污染车,HC排放量是汽油车的28%,柴油车的78%,CO排放量只有汽油车的76%,NOC的排放量不到汽油车的71%,柴油车的37%,PM10的排放量是柴油车的86%,CO2排量与燃油机比,下降15-25%微粒排放可降低约40%,铅化物可降低100%。因此天然气被人们称为“清洁能源”、“绿色能源 ”。

    2、安全

    天然气是较为安全的天然气之一,它不含一氧化碳,也比空气轻,一旦泄漏,立即会向上扩散,不易积聚形成爆炸性气体,安全性较高。汽油是易挥发性油品,随着温度升高挥发性增强。燃油汽车燃料系统从构造上看,并没有十分严密的封闭措施,汽车碰撞、翻覆或漏油后易发生火灾事故。而CNG的物理性质如自燃点、密度、爆炸极限等方面比汽油、柴油更具安全性,CNG高压部件是按国家标准和相关行业标准生产的,符合国家《压力容器安全监察规程》要求,关键部件安全系数在4以上,可以保证CNG汽车的安全。

    天然气汽车则是以天然气作为燃料的汽车,按照天然气的化学成分和形态,可分为压缩天然气(CNG)汽车、液化天然气(LNG)汽车和液化石油气(LPG)汽车3种。而CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠,加上天然气本身比空气轻(LPG除外),稍有泄漏,很快就会扩散到大气中,同时气体燃料系统的各个部件,特别是密封部分,都经过严格的检查。因此,天然气作为汽车燃料是比较安全的。

    3、经济

    与汽油,柴油及其它代用燃料相比,天然气汽车的使用费用较低与一般汽油价格的50%,天然气为高燃点的轻量气体,在正常温度和压力下,危险性比汽油小。此外,以天然气为燃料的发动机,冷启动性能好,运转平稳,不含汽油、柴油中存在的胶质,因而燃烧中不会产生积碳,同样由于其硫含量和机械杂质均远低于汽油、柴油,对气缸、活塞、活塞环、气门等零部件的危害较小。气体燃料不会对机油产生稀释,因此发动机寿命长,汽车大修里程可提高20%以上。不用经常注入机油和更换火花塞,比使用油燃料节约50%以上的维修费用。

    我国天然气客车现状

    随着全国各地环保意识的提高,我国天然气汽车技术的日趋成熟、以及基础设施的逐渐完备,天然气客车在全国范围内得到了极大的推广和发展。目前国内的主要客车企业都具有了生产天然气客车的能力和资质,宇通、金龙、申龙等知名企业都有天然气客车的产品。

    说到天然气客车,我们不得不提重庆恒通这个企业,60年代初它就开始生产天然气客车(车顶背气包),是中国最早生产天然气客车的企业。90年代它又开始生产CNG、LNG燃料大客车,2001年开始批量生产LNG燃料大客车,成为是中国天然气客车品种最多的企业,目前拥有5-12米的公交、公路天然气客车国家公告产品70多个,是中国唯一专业生产天然气客车产量最大的企业,每年生产天然气客车3000多台,已生产天然气客车3万多台,畅销全国十多个省会城市和100多个中小城市。

    随着油价的不断上涨,国三标准的实施,城市公交这个“用油大户”面临的压力越来越大,他们纷纷尝试新能源,寻求新出路。尤其是2008年北京AY会的成功举办再次唤醒了人们绿色、环保的意识,据统计,在城市各项污染中,汽车尾气造成的污染占40%以上。降低污染、提高空气质量状况、美化城市是ZF和市民应尽的义务,国内许多城市也在大力推广,天然气加气站越来越多。目前,我国已建立了16个天然气汽车重点推广城市,1个甲醇汽车示范区,4个电动汽车示范城市。全国已有天然气汽车97200辆,加气站355座,年替代石油130万吨,示范城市空气质量得到明显改善。(敬请关注后续报道)

原帖见:http://www.chinabuses.com/news/2008/1024/article_2801.html
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