“南昌市地铁项目建设规划已经获得国务院批复,1号线明年6月动工开建。”12日上午,在南昌市红谷滩新区“发展总部经济论坛”上,南昌市ZF副秘书长、红谷滩新区工委副书记、管委会主任宋铀透露。
南昌地铁梦走进现实
12日上午,在南昌市红谷滩新区“发展总部经济论坛”第二项议程中,宋铀向参会的客商介绍红谷滩新区交通条件便捷的优势时,表示“根据最新的消息,南昌市地铁项目建设规划已经获得国务院批复,一号线将于明年6月动工开建。届时,红谷滩新区将多一条便捷的地铁交通”。
当日中午,记者就此事向南昌轨道交通有限公司进行求证,该公司相关人士对此并未否认,表示“我们也听到了类似的消息,但正式批文还未拿到,所以要正式发布消息还得以批文为准。”据介绍,在相关部门的大力支持下,南昌地铁项目申报之路较为平坦,从本世纪初提出设想到正式开工,仅花了几年时间。今年4月,南昌市就编制轨道交通网线规划方案听取了有关专家的意见和建议。9月,南昌市ZF便正式上报国务院《南昌市城市快速轨道交通建设规划(2009-2016)》。
1号线路无大改,其他线路将优化
业内人士表示,地铁规划获批,相当于以前“立项”的概念,就好比工程拿到了开工通行证。接下去,将重点做好地铁项目的工程可行性研究报告。按照计划,1号线试验段将于明年春节前后开始建设,6月正式开工,2011年第七届城运会召开之际将部分完工。
记者了解到,从去年至今,通过媒体曝光出来的南昌地铁线路有多个版本。对此,南昌轨道交通有限公司办公室副主任宴明智解释说,由于线路是分期建设的,很多人可能搞不清楚:比如1号线,按照规划,整个长度是35公里,线路走向:昌九高速客运西站、乐化、蛟桥、丰和北大道、丰和二路、世贸路、中山西路、中山路、八一广场、北京路、瑶湖大道。但是一期建设只有28公里,从蛟桥往东走,二期则延伸到昌九高速客运西站。
据了解,获批的1号线具体走向与之前公布的方案并无大的变化,但其他线路则可能面临优化和调整,“一切尽待国务院批文正式公布才可揭晓”。
将带动南昌经济发展
“毫无疑问,地铁路线规划获得批准将在带给市民便利的同时,促进南昌的经济发展。”业内人士告诉记者,地铁的经济效益是以地铁站点为中心、500米以内为极大受益区,随着地区远离地铁站点,其交通便捷程度和经济辐射力也将逐渐衰减。借鉴港铁模式,南昌地铁站点周边将有较高开发强度,一批商场、写字楼将建于地铁站点周边地区。 |