2013年5月份南京公交新闻专用贴

金陵人

请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！

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南京地铁有望引入公交卡自动充值机 新街口站或放4台

今天（5月1日），记者从地铁部门获悉，为方便市民充值，地铁部门将与市民卡公司将前往广州等城市调研，有望将公交卡自助充值设备引入南京地铁。

今天上午，记者在地铁新街口站看到，车站北站厅的IC卡充值点前排起长队。“天天如此，新街口这样的大站，高峰期能有100多人在排队。”负责充值的工作人员说。

排长队充值，这种情况在地铁车站里不少见，据了解，目前市民可以在苏果超市、华夏银行和30个地铁站充值，而现在南京地铁日均客流量已经超过了100万人次，如每个车站都能充值，将会大大方便市民出行。

地铁部门表示，我市现在还没有公交卡自助充值设备，相关部门将前往广州、深圳等城市调研后，率先在地铁里投放。据悉，自动充值设备，每台机器需要4万元钱，一般每个车站会投放两三台，但像新街口站、南京南站这种客流较大的站，投放的数量将达到五六台。同时，明年南京地铁将会开通4条新线，也将投放自动充值设备。

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站牌通知“雨石线暂停 ”，假的！
公交公司证实未停驶 网友怀疑是黑车司机捣鬼


  线路运行正常，公交站牌上却冒出来“三无”停驶通知，这事昨天发生在雨花台南大门公交站牌上，“被停驶”的线路是雨石线，记者向公交公司求证得知，雨石线运行正常，停驶通知应该是捏造的。因为有黑车在此招揽生意，网友感叹“脑子真够用的”。

  新浪微博网友“@蜗牛在半路_LF” 昨天经过雨花台南大门公交站时，在公交站牌上看到了一则无名称无落款无时间的三无通知：“近期因为陡岗路堵，雨石线暂时停驶，请广大乘客谅解”。

  雨石线从雨花台南大门开往石桥，除公交车外，在雨花台南大门站附近，不时有黑车在此揽生意，因此网友怀疑这则通知是捏造的。

  昨天，现代快报记者与雨石线所属的扬子公交取得联系，证实雨石线运行正常，并没有停驶，近期也没有要调整或停驶的计划。“脑子真够用的。”网友不禁感叹。

  需要提醒大家的是，如果有线路绕行或停驶的通知，南京客管处会通过媒体告知，也会在站牌上贴出调整信息，但会有调整时间等具体信息，大家谨防上当。

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5月份仙林将推出6条微循环公交线路 挤压黑车生存空间

“仙林校区这里打不到车，黑车成灾还乱宰客。”前晚，晨报84701110热线接到南京大学学生投诉，称晚上赶着到仙林校区听讲座，下地铁后又打不到车，附近黑车上来揽客，2公里左右的路，“竟然要20块，太黑！”记者随后实地探访发现，仙林大学城的黑车果然多。


　　现状 “黑车”交警眼皮下拉客

　　昨天上午，晨报记者来到仙林大学城进行实地探访黑车的“黑”。约9点10分，地铁抵达南京大学仙林校区站。下地铁往南大南门口方向的地下通道走，距离通道口约10米、地铁高架正下方，一群挂着南京牌照的私家车整整齐齐地停在空地上，记者数了一下，有近20辆车，附近三三两两站着车主模样的人。

　　记者站在附近的公交站台旁打车，足足10分钟，没有见到一辆出租车。就在记者“焦急”地开始看手机时，一男一女两人走过来问记者：“去哪里啊？坐车啊？”记者问什么车，他们示意就旁边那些红色私家车。

　　“我要往南大北门去，很近的，多少钱啊？”记者问对方价格。“不近唉。”女司机先给了个价格：“就你一人啊？20块吧。”记者表示价格太贵了，旁边和她一起的中年男司机示意记者：“你看看，旁边就是交警，我们要稍微从后面绕一下。”果然，约10米外，靠近地铁出口，一位身着制服的民警就站在路边，不过，对于近距离的黑车生意，没有任何察觉和反应。

　　记者随后又说：“市中心出租车也不过起步价11块，我这段路再绕也不会超过3公里的。”黑车司机略降了一点：“那就15块钱吧。”记者坚持说：“太贵！”旁边的女司机马上不耐烦地说：“就15块，已经很便宜了，不行自己走过去！”附近看热闹的另一位司机笑嘻嘻地说：“不坐就让她打车唉，反正也打不到！”

　　举措 5月份开通6条微循环公交线

　　为何仙林地区黑车屡禁不止？“这里出租车不愿意来，公交车线网还不够发达，有市场所以才会有这么多车。”一位黑车主告诉记者。也正是公共交通的不到位，导致了仙林黑车问题长达四五年之久，一直无法彻底根治。

　　据了解，为了方便市民和学生出行，今年5月份将在仙林地区开通6条区域微循环公交线路，线路将覆盖高校门前、居民小区、商贸区、地铁车站区域等地点，并结合大学城城市拓展区域，提前考虑解决这部分即将集中入住的楼盘小区出行问题。“沿线将建17处停靠站，目前有关部门正在建设。”另外，私家车做“黑车”的代价也将更大，交管部门将扩大禁停区域，并将开展对违停行为的非现场执法工作。

　　除了微循环公交，仙林的公共自行车也将继续增加投放，仙林地区今年将在原有30个点位600辆公共自行车的基础上，再增加26个点位500辆公共自行车，进一步扩大服务范围，增加点位密度，方便居民就近使用。

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地铁二号线一不小心又“趴”了
乘客挤在门口导致无法关门，类似扒门冲门事件频发，地铁正考虑增开列车





  上了车厢，挤在门口，不往里挪一下，导致列车门关不上，昨天早高峰，地铁二号线因此延误了4分多钟。针对这个现象，南京地铁再次呼吁大家，关门铃声响后不要扒门、冲门，上车后尽量往里走一步。

  地铁列车“趴窝”西安门站

  昨天，多位网友微博吐槽：一大早地铁就罢工，停在西安门站很久了，一动不动，也不开门，到底要怎样？

  “@南京正在发生”称，上午8点半左右，二号线经天路往油坊桥方向的地铁在西安门站为什么停了十几分钟都没有开车，也没有广播什么原因。有网友说，可能是有人扒车门，导致车门关不了，临时停车。

  现代快报记者从地铁方面了解到，昨天上午8：32，这趟地铁车厢上人比较多，有一节车厢门口挤满人，可能是人挨门太近，列车门感应到异物始终关不上，导致延误。“我们通过录像看了下，车厢里看上去还是比较空的，大家都往里走一点，就应该没有问题，但大家全堵在门口。”地铁相关负责人称，他们最后清掉几个人，列车门才正常关上，前后共影响了4分20秒。

  关门铃声响后，请别往里冲

  南京地铁运营分公司安保部袁部长介绍，根据规定，列车关门讯号铃声响后，不能再进出车厢。“现在每天都有旅客铃响后还往里冲，被夹住的也有。”袁部长说，列车夹人危险很大，轻则擦伤，重则骨折，甚至会有生命危险。

  现代快报记者了解到，南京地铁就曾发生过一起事故，关门铃声响了以后，一位乘客还往里冲，结果被车门夹住，车门感应松开后，乘客一个跟头栽倒在车厢里，当场骨折。

  “现在南京地铁早晚高峰，客流量都比较大，一定要有好的乘车习惯。”昨天，南京地铁运营公司总经理助理展晓义呼吁，乘客上车尽量往里走，下车时要提前移至车门旁，而站台上的乘客应该留出下客通道，“先下后上”，既方便别人也方便自己。


  相关新闻

  本月底，二号线将增开一列车

  前不久，地铁一号线在早高峰因有人扒门出故障，导致不少人上班迟到。当时地铁表示，一号线将增加一些新车。

  “二号线跟一号线不一样，拥堵的时段并不多，就早高峰那一会儿。”展晓义说，一般来说，地铁二号线每天上午8点多人最多。他透露，接下来准备调整二号线列车库内检修时间，调出一辆车来，本月底投入到二号线的高峰运营。据介绍，目前，地铁二号线早高峰间隔时间为4分05秒，增加一列车后，间隔有望缩短1分钟左右，也就是3分05秒左右。

  至于增开列车是否全线运营，展晓义表示，不一定，很可能运营区段从马群到油坊桥站，“因为经天路到马群站，早高峰客流也不是很大。”

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频发的“门事件”



  2013年4月22日早晨7点47分，南京地铁一号线列车在花神庙站因车门故障导致延误3分40多秒。地铁表示，很可能是乘客扒门造成。

  2012年9月24日早上7：05，迈皋桥站一乘客在地铁列车关门之际强行扒门，导致列车出现故障，列车延误了约10分钟。

  2012年4月10日上午，地铁一号线列车因车门受到类似折叠自行车等较硬物体冲击，导致车门故障，在三山街站清客。

  2012年2月15日晚上6点多，地铁一号线由于乘客扒门发生故障，近十分钟左右的客运停滞，造成了大量客流积压在市中心新街口站内。

  2011年12月2日早晨，一名鲁莽乘客为赶地铁强行扒门上车，造成地铁一号线全线延误2分多钟。

  2010年6月28日，地铁一号线列车因乘客扒门而“趴窝”十几分钟。

  ……

  据不完全统计，多年下来，因“扒车门”而导致地铁列车晚点的有数十起,乘客受伤多有发生。

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[tr][/tr] 微博里那些地铁悲剧

南京地铁公安施Sir：地铁安全门黄灯闪烁时，不要企图扒门，冲进车厢，否则非常危险。近日一位上海地铁1号线的“小乘客”就是不听劝告，结果付出了生命的代价！场面血腥，文明乘车，切记！   上海地铁shmetro：2013年3月14日，上海一女子在一号线陕西南路站为乘上地铁，故意伸脚卡住屏蔽门，并对工作人员的劝阻置若罔闻，致使高峰时段地铁运营延误。现警方依法对其予以行政拘留。  旅游时报王琪：2010年7月5日，上海轨交2号线中山公园站一列列车正在关门时，一名中年女性乘客强行上车，手腕被夹，在列车启动后，其又与安全护栏撞击并跌落在站台上，不幸身亡。

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地铁十号线首列列车抵达马群车辆基地开始调试

今天清晨，地铁十号线首列列车将抵达马群车辆基地，开始进行车辆调试。
地铁十号线列车与现有的一号线、二号线采用同型号列车。颜色为香槟色，车厢内同样也是香槟色的坐椅，看起来十分温馨。十号线车辆由浦镇公司生产制造，经过出厂前的调试后，验收合格出厂。昨晚，十号线首列车在浦镇公司老厂区进行装载，采用大卡车分别装载运输，经过长江三桥、绕越高速，将于今天凌晨运抵马群车辆基地，预计8点左右开始吊装，并进行组装调试。
据了解，十号线过江段盾构正在进行中。十号线过江段从江北到江心洲是单洞的过江大盾构，从江心洲到江南段是双洞小盾构。目前，从江北到江心洲的过江大盾构还差10米，江心洲到江南段的盾构已经在江底掘进了440多环，预计今年七八月左右十号线江底盾构将实现贯通。

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地铁十号线首列车明天到马群 预计8点左右开始吊装，进行组装调试

地铁十号线列车 　 明天早晨，地铁十号线首列列车将抵达马群车辆基地，开始进行车辆调试。   地铁十号线列车与现有的一号线、二号线采用同型号列车。十号线列车是由浦镇公司生产制造，经过调试后，验收合格出厂。今晚，十号线首列车在浦镇公司老厂区进行分割装载，用大卡车运送，经过长江三桥、绕越高速，明天早晨运抵马群车辆基地，预计8点左右开始吊装，进行组装调试。   据了解，十号线过江段盾构正在进行中，预计贯通要到七八月。

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“乘”公交跑了13站
近两万元现金没人动



  挤公交车，装有近两万元现金的包丢了，翟女士很绝望，她觉得不可能找回来了。这个包又经过了十几站后，来到了168路的底站，被驾驶员黄远祥发现了。最后，完好地回到翟女士手中。这温馨的一幕，发生在昨天的南京168路公交车上。

  昨天11点40分左右，翟女士从鼓楼上车，因为是做会计的，翟女士除了提着一个大包外，随身的挎包里还装有近两万元现金和十几张卡。跑了一上午，翟女士有点累了，上车后她就睡着了，挎包放在了贴身靠车厢的位置。

  快到大桥四处站时，翟女士醒了准备下车。匆忙间，装有现金的随身包落在了车上。回到家，翟女士才发现包丢了，冒了一身冷汗。“肯定找不回来了。”想起车厢里有那么多乘客，翟女士万念俱灰。“妈，你先别急，我们先想想办法。”翟女士的女儿找到了168路车队的电话。“是你的包啊，在我们车队的，您过来取吧。”车队工作人员的一席话，让翟女士几乎不敢相信，放下电话就乘坐168路到了珍珠泉站。

  昨天下午，现代快报记者联系上捡到包的驾驶员黄远祥。原来，黄师傅在168底站珍珠泉清扫车厢卫生时，在正对后门的座位上发现了翟女士的包。从大桥四处站到底站珍珠泉有13站，包还在原来的位置没被人拿走。

  黄师傅捡到包后，交给了车队。车队几位工作人员一起打开了这个深棕色斜挎包，吓了一跳，“这么多现金和卡，丢了的人该多着急啊。”

  “没想到还能找回来。”从家里赶来的翟女士，拿着失而复得的包，一直对车队的人说着感谢。

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地铁里两人晕倒
一群乘客伸援手



  昨天早上，两位乘客在乘坐地铁时，因身体不适晕倒，幸运的是，她们都碰到了热情的市民。“@燕子飞上楼阁”特意发微博感谢那些帮助她的人。对此，地铁方面也提醒，遇到紧急情况，也可以通过列车内的呼叫按钮向司机呼救。

  “@燕子飞上楼阁”说，昨天早上她到安德门站时，“感觉人都要飘起来了，旁边的女孩给我喂水、要帮我打电话”。她在中华门下了地铁，眼前一黑，微弱地喊了一声“救我”，就瘫在了地上。几分钟后，一个女孩给了她两颗糖。“后来意识清醒了，我又活了过来。”

  昨天早上7点20分左右，在地铁二号线苜蓿园站，也发生了一起乘客在车厢里晕倒的事。乘客彭博说，一名女子突然昏倒在地，一群好心乘客都过来帮忙，问她家人有没有吃早饭，要不要喝水。一名女乘客一直在帮忙照顾，彭博也递过水给她喝。在大家的帮助下，女子醒了过来。

  对此，地铁方面表示，在车厢内发生意外时，也可按下列车内的呼叫按钮，与司机对话求救。因为地铁列车的不同，南京地铁目前有两种呼叫按钮：一种是小玻璃片覆盖的，要敲掉玻璃片，再按下按钮；另一种是盖式的，只要掀开盖子，就能按下红色按钮。司机获悉情况后，可以直接与地铁主控中心联系，尽快采取措施。记住：求助时报出车厢门上的编码，地铁工作人员会很快赶到。另外，也可拨打地铁服务热线51899999，24小时有人接听，在地铁内发现突发情况，也可第一时间通知工作人员，他们会及时前往处理。

金陵人

东谷线公交司机开车途中突感心痛 晕倒前停稳车
昨天上午7点多，在江宁殷巷临江高级中学附近，一辆正在行驶的东谷线公交车突然靠边停车。接着，公交司机趴在方向盘上半天缓不过神来。原来，这位年近五旬的司机在开车途中突感心痛，在迷糊之前他强行坚持，将车靠边停稳，保障了乘客的安全。
现场>>>
公交车司机突感心痛，紧急停车避险
昨天上午8点多，记者接到热心市民张先生的报料称，刚才在江宁殷巷，一辆东谷线公交车司机在开车途中突然昏迷。记者随即赶到现场，但此时现场已不见该公交车和相关人员的踪影。
记者随后向该公交车所属的江宁通胜客运公司了解情况。据车队的韩队长介绍，早上7点多，今年快要50岁的老司机李师傅在驾驶一辆东谷线公交车自谷里返回江宁东山途中突觉心口疼痛。当车子行驶至江宁临江高级中学附近时，李师傅感觉病状加重，不但心慌心痛，眼前也犯起了迷糊。为了不让乘客遭受危险，李师傅一直坚持着，把车子靠边停稳，之后就晕倒在方向盘上了。
记者询问李师傅有无危险，韩队长表示，李师傅趴在方向盘上休息调整10多分钟后，病状有所缓和，他打电话向车队汇报了这一情况并自己拨打了120急救电话。之后，他被救护车送往附近医院，应该没有大碍。
司机>>>
乘客的理解和关心让我感觉温暖
记者昨晚发稿前联系上李师傅本人。他表示，自己现在已经好多了，单位让他在家休息。上午到医院检查，拍了心电图还抽了血化验，但是很奇怪，医生暂时也没有发现什么毛病，具体情况还有待观察。李师傅说，大概上午7点半，他出车刚半小时左右，就觉得心口发慌、视力模糊。当时车上有十几名乘客，大多是赶着上班的，李师傅一开始还打算坚持开到终点站，不能让乘客迟到；但后来，病状加重，他想，如果自己再坚持开车，不但自己身体扛不住，还很有可能发生交通事故，导致车上乘客受伤，所以不能再开了。
“我跟车上乘客打了个招呼，不能坚持了，就把车子靠边停了下来。”李师傅说，他趴在方向盘上之后，隐约感到不少乘客都上前来帮助他，又是给他开窗通风，还有人大声询问他要不要紧，乘客们的理解，让他感觉温暖。之后，他缓过神来，就打电话给车队，叫后面的另一趟东谷线班车赶紧过来，把滞留在车上的乘客带走。然后他又拨打了120，随救护车到附近医院救治检查。之后，车队又派了一位司机到现场将李师傅的公交车开走。
提醒>>>
南京已发生多起公交司机突发急病事件
李师傅告诉记者，自己当公交司机十多年了，虽然苦点累点，但还是很热爱这份工作的。这次“意外”也让他觉得应该更加关注自身健康了。因为公交司机的身体不但是自己和家人的，更是无数乘客的，如果在开车过程中有些意外，后果将不堪设想。他说，公安机关对公交车驾驶员每年驾照的年检规定中有一项内容就是要求体检合格，所以自己每年都会强制参加体验，此前并未出现过类似的不适情况。
记者采访了解到，李先生驾驶的江宁东谷线公交车每天早上5点多发车，起点和终点分别是位于江宁东山的盛泰桥和江宁谷里集镇，全程共要停靠40个公交站点，单程共计25公里。这路车的司机分早班和下午班，早班要跑3个来回，就是150公里。下午班2个来回也有100公里。虽然算不上特别辛苦，但也算是公交车中的“长途车”了。
江宁通胜公司的韩队长告诉记者，除了公安机关对公交司机的“强制体检”外，目前南京地区的各公交公司都是视自己的经济状况对本公司的司机进行有组织的体检，有些公司能保障一年一次，有些则不能。他们公司会通过每月一次的“安全教育”活动来提醒司机关注自身健康，此外似乎也没有什么更“实在”的内容了。司机的健康问题，更多的还是需要其本人的“自我保护”。
近年来，南京地区发生了多起类似公交司机开车途中突发疾病的情况。看来，公交司机作为关系广大乘客生命安全的“特种行业”，其健康问题需要更多关注，除了“安全教育”，有关部门能否出台一些“看得见摸得着”的实在政策保障呢？

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老太一脚踏上公交车门台阶 车门突关致其倒向门外受伤

2011年9月中旬的一天，70岁的南京市民胡老太在该市雨花台区乘坐公交车，一只脚踏上车门，另一只脚尚未跟上的瞬间，驾驶员突然关闭车门，胡老太的脚被夹住，司机赶紧打开车门，胡老太后仰摔倒在地致右臂粉碎性骨折。经交警认定，司机杨某负事故全责。2012年，胡老太将公交公司和保险公司以及杨某告上了法院。然而，如何赔付成了难题。

关键的问题在于胡老太究竟算车上人员还是候车人员，两种身份性质的认定将决定适用何种索赔路径，而不同的路径也将决定差异较大的获赔结果。近日，法官根据摔出车外的情节，以中学物理重心的原理确认胡老太在上车瞬间身体重心在车门外，认定候车人员为宜，故适用获赔比例较高的交强险、三责险。通讯员 余研 扬子晚报记者 邢媛媛

情境再现

老太一脚踏上公交车门台阶

车门突关夹到她致其倒向门外受伤

2011年9月18日，70岁的胡老太在雨花台区一公交站台上候车。车辆到站后，胡老太跟随候车人群走到公交车前门，挨个挤进车门，好不容易轮到自己，胡老太一脚踩上台阶，另一只脚正准备跟上的瞬间，司机杨某以为上客完毕关闭了车门，胡老太脚被夹住，哎哟了一声提醒了他，杨某赶紧重启车门，这时胡老太一个趔趄，身子后仰，倒地瞬间手肘撑地，只听“咯吱”一声，胡老太感觉右臂疼痛难忍。

胡老太被众人送往医院，经诊断为右臂粉碎性骨折。治疗终结，可胡老太的伤情却没有完全恢复，她的右臂一直在发抖，端碗水没挨到牙齿就洒了大半，拿起筷子夹菜也是一路抛撒，洗把脸拧个毛巾手也使不上劲，这起事故留下的后遗症给胡老太的生活造成很大不便。

事发后交警认定，司机杨某负全责。2012年，经司法鉴定认定为十级伤残的胡老太，与公交公司就后续治疗和赔偿问题进行多次协调，但双方始终未达成一致。胡老太后将公交公司、司机杨某和保险公司告上法院，请求对方支付包括残疾赔偿金，后续治疗费等9万元。

赔付争议

伤者算车上人员还是候车者？

两种“身份”对应不同赔付方案

庭审中，胡老太的女儿作为代理人出席，公交公司承认了司机的侵权行为，同时表示，当时司机疏忽，并没有看到胡老太正在上车，司机是想用关车门的方式催促乘客尽快上车，司机的做法是违反公司相关制度的，对胡老太的损失，他们表示无异议。

对损失既无异议，那为何迟迟不给付呢？原来对于赔付责任的分摊上保险公司和公交公司打起了架。由于胡老太在摔倒瞬间一只脚在车上，另一只脚在地面，这就产生争议，胡老太究竟算是车上人员还是候车人员？对此，保险公司根据交通事故认定书进行判断，认定书中载明：杨某“驾车载”胡老太，从“载”字来推敲，宜认定胡老太当时在车上，系乘车人员，故不适用三责险，胡老太应按运输合同追究公交公司的违约责任。但公交公司不这么认为，他们通过司机当时关车门的目的和行为来分析，杨某关车门是为了催促候车人员尽快上车，如果胡老太已在车上，那车门就不会夹到她了，故据此认定胡老太为候车人员为宜，如果按照这种判断，则由保险公司在交强险和三责险范围内赔付。

虽说都能达到赔付效果，但追究公交公司的违约责任，受到公交公司投保车上人员险的限制，车上人员险是商业险，保费高，赔付比例低；而交强险和三责险，则保费相对低，赔付比例高。

法官巧断

近日，法院作出判决并生效，法官根据胡老太摔出门外的细节认定其为候车人，胡老太在一脚踏上车门时，另一脚并未跟上，此时并未完成上车的行为，其系在上车瞬间，被司机杨某关闭车门的行为挤出车门外面摔倒在地受伤，即本起事故的发生系在车外，胡老太受伤亦在车外，其并非此趟公交车的车上人员，亦非该次公交车的被保险人，其系因公交车发生交通事故并在车外受伤，故应由保险公司在交强险范围内承担赔偿责任53000多元，不足部分由其在第三者责任险范围内承担责任11000多元，合计65000元。

以摔出门外的细节停息争议，认定胡老太候车人身份，判决背后法官有怎样的考量，让涉诉人都心服口服呢？主审此案的雨花法院铁心桥法庭的陈寅法官告诉扬子晚报记者，他采用的是中学物理的“重心说”，在上客时，如果人的重心未越过车门的中心线，则视为车下人员，如果越过，则视为车上人员。他表示在此案中，如果杨某二次开车门，胡老太此时的重心越过车门中心线，那理应是摔在车上，而非后仰着地，反之，正是因为胡老太当时重心还未越过车门中心线，才会摔出车外。陈法官表示，下客时判断人员身份也是一样的道理。

律师点评

江苏熙典律师事务所曹彧律师对法官的判决予以支持，他认为法官运用重心移动常识来化解难题，确定了受伤老太的“身份”，从而给出令大家都信服的判决。“据我所知，目前国内还没有类似审判案例。”

曹律师表示：按照常识理解，一个人登上台阶的过程实际上是一个重心移动的过程，只有在重心完全移动结束，登车过程才算完成。而根据案情，老太太并未完成重心移动过程，所以应理解为未登车。因此，老太太与公交车之间的承运合同关系尚未订立，故不宜按照合同法规定以违约责任追究公交公司及司机的责任。

因此本案，按照侵权责任认定责任较为妥当。由于老太太身体大部分及重心仍在车外，故按照侵权责任中的机动车交通事故予以认定，且在事发过程中，公交司机也未尽到合理观察义务，应负全部责任。

金陵人

搬家工群殴的哥 公交司机报警也被打

前天上午10点多，在南京中山东路科巷附近，一辆搬家的厢式货车在倒车时，与路过的一辆出租车发生纠纷，搬家公司的工人与“的哥”起了冲突。眼看“的哥”被打，后面的一辆304路公交车司机曹师傅随即掏出手机替“的哥”报了警，并拍了现场照片。没想到，此举引起了搬家公司工人的不满，三名搬家公司的工作人员将曹师傅打伤后，又驾车离开现场。昨天下午，记者了解到，目前搬家公司打人者已到当地派出所接受处理。
据曹师傅介绍，他当时驾车到中山东路这一现场时，看到前方一辆厢式大货车违规从巷子里往外倒车，正好有一辆出租车直行，差点撞上了。为此，搬家公司的工人与“的哥”发生了口角，进而发展为双方推搡。看到搬家公司那边又有两个人过来助阵，“的哥”无法招架。停好车的曹师傅赶紧掏出手机报警，同时，他还用手机拍了现场的照片。但没想到，吃了亏的“的哥”驾车要离开了，曹师傅赶紧提醒他已经报警了，但令他遗憾的是，“的哥”还是驾车走了。
曹师傅称，他纯属帮忙的举动，却被搬家公司的人骂为多管闲事。“先是在驾驶室窗户处伸手揪我的脸，接着又跳起来用拳头捣我，我下车跟他理论，没想到他见到我就打。”曹师傅称，下车后，这名工人直接往他脸上打了几拳，他还手了。旁边又上来两个人，一起打他。之后，对方驾着货车离开了现场。民警将曹师傅送至医院，经检查，曹师傅眼睛被打肿、结膜混合性出血及腰部软组织挫伤。
记者了解到，出手打人的是南京八喜搬家公司的两名工人和一名驾驶员。记者联系上八喜搬家公司，一名公司负责人告诉记者，当时工人是去替一家银行送办公家具的，在倒车时与出租车产生了矛盾，后来工人向出租车司机道了歉，事情也解决了，但这名公交车司机就是多管闲事，非要报警，车子又拦着他们的货车让他们走不了，这才引起矛盾激化。“我们的工人打人不对，既然事情发生了，该我们承担的责任我们会承担的。”这名负责人称，在事情发生后，一名参与打人的工人已吓得离开了公司，不知去向。而另一名工人和一名驾驶员下午已到了派出所，接受警方的调查。
对于曹师傅被打，304路公交车一名负责人告诉记者，目前来看，曹师傅确实是帮助出租车司机才挨打的，他们已对其进行了安慰。对于离开现场的出租车，他们也感到遗憾，希望对方能站出来，替曹师傅作个证。

金陵人

公交当婚车 开往“幸福”站

龙虎网讯 见惯了用轿车当婚车的，大家见过用公交车当婚车的吗？昨天，南京小伙田野就用一辆8路公交车接到了自己的新娘。这辆被布置得喜气洋洋的公交婚车行驶在街头时，一下子就成了大家关注的焦点。这辆公交车开往哪里？——一个名叫“幸福”的底站。

田野平时的工作是做活动策划，经常有各种古灵精怪的主意。所以，当自己成为主角要举行婚礼时候，他格外上心。婚期是5月3日，前段时间，婚礼的各项准备都差不多了，就剩下婚车还没定。

婚车上哪找呢？是不是像大家一样租几辆轿车呢？田野想了一圈，没确定下来。几天前，田野和几个朋友一起吃饭，其中朋友小黄是开公交车的，这一下给了田野灵感，“我能不能租辆公交车当婚车啊？”这成了当天大家讨论的焦点。

“公交车当婚车？挺特别的。”“嗯，我也同意，既经济又环保，这主意不错。”田野当即决定，就用公交车做婚车。

很快，小黄就跟所在的8路车队联系，问能否租辆公交车。车队听说这件事，很快就答应了下来，并询问好田野的婚期，重新安排了当天的班次。

前天晚上7点开始，田野和亲戚朋友就开始忙活起来。田野已经提前定做好了写真喷绘，上面是代表两位新人的卡通人物，以粉色图案为背景，很是喜庆。婚车车头上挂着“当甜遇上蜜”横幅，甜和蜜两个字，是取了新郎新娘名字的谐音，而车厢内部挂满了彩带和气球。

在11位亲戚朋友的帮助下，公交婚车装饰一直忙活到晚上11点，公交车一番“打扮”后焕然一新，成为一辆漂亮的婚车。

昨天早上，公交婚车从许府巷出发，经过富贵山到江宁。一路上，这辆公交车成了大家关注的焦点。微博网友“@菲一般的HR”也是观众之一，她发微博说，“一早在小区门口看到的婚车，好有爱。”

这辆“有爱”的公交婚车，载着一对新人，从早上到中午，走了一趟幸福旅程。昨天中午，田野将车上的横幅彩带等都摘了下来，“因为下午公交车还要继续营运。”

“很特别，也非常开心。”田野说。而这一对新人的幸福身影，定格在了这辆8路公交车前。田野说，他要一直留着这照片，作为自己珍贵的回忆。