【神州公铁联运】————鸡鸣一声听三省，风陵渡口初相遇

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《环京公铁联运》从发行至今已整整两个年头，截至目前已经发布了1918张图，单日最长走行距离接近800公里，单日最高点击率已超过600余次，单贴最高点击率已超过4000余次，再此向所有支持的网友道一声感谢。参考众多意见后创作团队决定从本帖开始优化，走行里程不再局限于百公里级别，运转时间不再局限于二十四小时，运转范围不再局限于京津冀地区……今后凡运转京津冀以外地区的，题目升级为《神州公铁联运》。

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别看是十一黄金周也要加班，为此还失去一次颐和园指路的机会。下班后直奔地铁站，经过两次换乘后到达西客站，登上开往太原南的G625次

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行驶在石太高铁犹如黑夜中的闪电，3小时6分钟后到达终点太原南站，之后要去太原火车站乘K237次

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高铁站外等出租车的长队看不到尾，回到公交站等待502路夜班车，虽然没赶上22:20的那辆车，看看20分钟间隔也不担心

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20分钟很快就过去了，22:38一辆502路进入场站后熄火，司机走出场站看来是下班了。要乘坐的列车将于23:32从太原站开出，连黑车都没有只能焦急的等待

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直到23:01下一辆502路回场并立刻发出，23:08在山西大学下车迅速钻入出租车，实在是没有心情跟师傅聊天。心里无数次的想到错过列车的后果，之后都做好了住宿或回京的打算。23:21下车就开始飞奔进太原火车站，上电梯继续跑向检票口，开车前5分钟停止检票的广播异常刺耳

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23:26通过检票口后还要下到站台，电梯处正位于车尾而我的卧铺在6车厢，本想就近上车但被列车员拒绝“规定要按车厢进门”。继续跑了10节车厢的距离，此时所有车厢都已关门，到达6号车厢立刻拍门并顺利进入，被列车员阿姨叮嘱“小伙子，赶火车不要掐点”。太原502路，太让我刻骨铭心了

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在K237次的那一夜睡得非常香，应该是在太原站“万里长征”的缘故吧。南同蒲铁路路自太原站引出，向南延伸，经太原、临汾、运城三个盆地，进入中条山区北部，沿涑水上游过闻喜，经运城、解县、永济，达黄河北岸的风陵渡口，在陕西省华阴市孟塬镇的华山站与陇海铁路相连，是沟通晋陕两省的交通大动脉

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翌日，7:03分准时到达山西省运城市芮城县的风陵渡站，也算是山西省的最南端、南同蒲线山西省的最后一站。风陵渡镇地处晋、秦、豫三省交界的黄河大拐弯处，这里地理位置独特交通便捷，三河交汇（黄河、渭河、洛河）、三省交界（山西、陕西、河南）、三路共通（铁通、公路、水路）、三桥飞架（铁路桥、公路桥、高架桥），是山西省的南大门，是通往我国华北、西北、西南和中原大地的咽喉要通，是国际欧亚大陆桥的“桥头堡”。风陵渡的雾是真够大的，图片风格你们还适应吗？

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出站后就是风陵渡派出所，这里交通还是蛮方便的，刚走一个去芮城的车这还有一个去风陵渡开发区的车

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古朴的风陵渡饭店不知见证了多少沧桑，这风陵渡供销社仿佛回到了上个世纪

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风陵渡的名字来源于一个传说：女娲姓风，其陵墓就是风陵。在风陵渡附近赵村东南，有女娲墓，冢高2米，周边30米。在金庸的小说《神雕侠侣》里，风陵渡是郭襄与杨过邂逅的地方，也为这里添加了些许江湖气息

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沿着站前街一直南行就到了刚才说的赵村，民居见证了山西素有“中国古代文化博物馆”之称，村委会建设的还算“走进新时代”了

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看到这样根祖文化旅游区的效果图，也能想象发展旅游是任重而道远的

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出村继续向南觉得荒凉了许多，雾气在蜘蛛网上结下了露水情缘