济南西站至机场将开公交快线 年内将新开30条

哆啦C梦

2013-08-03 10:07:22.0　来源: 舜网(济南)

从今天召开的全市治理交通拥堵工作会议上了解到，我市将充分发挥公共交通的缓堵作用，全力推进“公交都市”建设，年内计划新开30条公交线路，将择日开通济南西站至济南国际机场的公交快线。目前我市暂时还不会像北上广等特大城市那样，采取号牌控制、拍卖等方式限制机动车数量，有关部门或将探索公共资源成本补偿机制，用价格因素“倒逼”机动车数量。

2012年10月，我市被确定为国内首批创建“公交都市”的城市，明确提出要在2015年将公交出行分担率由现在的29.69%提高到40%以上。仅今年上半年，公交部门便新开K167路、BRT1-4摆渡车、121路、K11路和K101路等5条公交线路，填补上圣贤路、清源路、西周南路、玉函路南段的线网空白。下半年，还计划新辟30条公交线路。机场通公交项目一直备受关注。记者了解到，目前该项目已制定线路运行方案和协议书，择日开通济南西站至机场的公交快线。

记者从会议上了解到，今年1-7月，我市新增机动车数量为10.6万辆。按照这个速度，到今年年底我市机动车一年内增加的数量将达20万辆。在此背景下，改造交通“微循环”成为优化市区道路主次干道、增强车辆通行和停放能力的重要手段。据了解，目前市区具备改造条件的89处区域“微循环”已改造完成56处，年内完成计划内的23处社区微循环改造。

另据了解，二环西路高架桥南延、二环南路东延、二环东路南延等工程的前期研究工作也已展开。


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求大神指点，西站-机场快线运行路线

骑公交

伊布 发表于 2013-8-7 18:26
票价低+速度慢+路堵，然后停运

还用得着那么麻烦吗？公交抢生意引起机场大巴司机不满，集体罢工

伊布

木马巴士 发表于 2013-8-4 17:41
走高速就不能有站立的，要是西机线低于10元，舆论又该质疑机场班车票价太高，到时西机线遭遇各种暗算指日可 ...

票价低+速度慢+路堵，然后停运

zrb510

内部人士透露一下，济南西站到机场到底走什么路线？

木马巴士

走高速就不能有站立的，要是西机线低于10元，舆论又该质疑机场班车票价太高，到时西机线遭遇各种暗算指日可待

小天下

木马巴士 发表于 2013-8-4 13:19
机场班车会眼睁睁看着西机线在市区抢客流吗

西机线全程高速吧，正好都离高速出口挺近的

木马巴士

机场班车会眼睁睁看着西机线在市区抢客流吗

tianyu9999

笛韵 发表于 2013-8-4 09:23
不知道西客站到机场怎么走？我大体设了一个（从西客站--奥体中路可借用BRT车道） .

BRT可是站站停啊，他想超车也过不去。。。如果西站直达机场那些车客流也不会太大，市区只要有站就可以兼顾市区到机场 西站到市区了。。。所以直接上高速和全程BRT我觉得都不是特别合适，走经十路应该能走的比较顺点，不过有点绕远。。

kljb20002000

LCK6890G-3 发表于 2013-8-4 13:22
夜班公交有必要开，k109的末班时间应该效仿k156

109多了不敢奢求，把冬季时间去了就行，饭要一口一口吃，去掉冬季时间这一点也不过分

哆啦C梦

笛韵 发表于 2013-8-4 09:23
不知道西客站到机场怎么走？我大体设了一个（从西客站--奥体中路可借用BRT车道） .

您这线路好像不走我人流密集的大市中心啊。。。我觉得应该从经十路走，哈哈。经十路---舜华路---工业南路----机场

LCK6890G-3

kljb20002000 发表于 2013-8-4 11:33
吹什么定制公交真不如多开小区线路和微循环线路，就现在这种没地铁Brt也快不起来的情况下，扯什么也是白搭
...

夜班公交有必要开，k109的末班时间应该效仿k156

kljb20002000

吹什么定制公交真不如多开小区线路和微循环线路，就现在这种没地铁Brt也快不起来的情况下，扯什么也是白搭
另外真心想说公交公司真要有心赶紧把冬季时间取消了比开多少新线都强，火车站三条老线想办法延长半个小时往上，实在不行学郑州杭州沈阳开非通宵夜班线覆盖市区真的就这么难？1085下来上千口子就指着一个156来拉到西边去？

笛韵

不知道西客站到机场怎么走？我大体设了一个（从西客站--奥体中路可借用BRT车道） .

4345

重要的是如果没有票制的改革就无法换车的局面！

骑公交

Henein 发表于 2013-8-3 21:53
定制公交操作性不强，单位班车也算一种吧，现在倒是发展的挺好。现在钱这么紧的情况下，K字头真舍得降价 ...

内容单位班车应该不算吧。之前的70x专线不知道算不算。K车季节性降价不一定是坏事，有可能吸引更多的客流。