拆下快速公交护栏 送上一份文明试卷
核心提示：近期，银川交管部门拆除快速公交护栏的消息引起广大市民关注，不少网友发出这样的质疑：“难道公交车专用道取消了吗？”“社会车辆可以进入公交车专用道吗？”其实不然，护栏拆除后，快速公交与社会车辆依然要遵照原来的通行方式，这也是交管部门所希望的。拆除快速公交护栏此举犹如给广大市民出了一份考验文明程度的试卷，那么答卷成绩到底如何？
8月3日，5辆行驶在快速公交专用道上的公交车被社会占道车辆堵在后面。
近期，银川交管部门拆除快速公交护栏的消息引起广大市民关注，不少网友发出这样的质疑：“难道公交车专用道取消了吗？”“社会车辆可以进入公交车专用道吗？”其实不然，护栏拆除后，快速公交与社会车辆依然要遵照原来的通行方式，这也是交管部门所希望的。拆除快速公交护栏此举犹如给广大市民出了一份考验文明程度的试卷，那么答卷成绩到底如何？
记者观察 挤占专用车道的车辆增多 8月4日10时20分，记者从银川商城站乘快速公交一号线，11时到达终点站火车西站。途中记者看到，金凤区政府站护栏已拆至一半，黄河路上的亲水大街站路段、湖畔嘉苑站路段、翠柳岛站路段也已拆至一半。而满城南街路段、北京路路段、兴洲街路段的护栏已全部由双护栏变成单护栏，看上去宽阔了许多。 路面宽阔了，违法违章现象随之增多。在去往火车西站途中，10时30分，一辆中巴车迎面进入快速公交专用道；10时50分，在满城街站，一辆皮卡车驶入快速公交专用道，公交司机多次在皮卡车后鸣笛，但皮卡车一直行驶到通达街站才驶出快速公交专用道。记者乘坐快速公交返回途中，也出现社会车辆利用公交车专用道超越快速公交的现象。 记者就社会车辆占道现象随机采访了几位司机，得知大家都曾不同程度占用专用车道。有的是不由自主将车开进了专用车道，有的是因为车辆太多被迫占用了专用车道。当记者询问有没有考虑到这样会影响快速公交正常行驶时，他们认为不会。“我们开到红绿灯或者快到站点时，都会主动给公交车让行的。”一位司机说。 有啥影响 快速公交跑得不太顺畅了 社会车辆占道影响到快速公交的准点率。一位公交车驾驶员说，社会车辆在左转弯或直行时，往往会占用公交车专用道，这导致直线行驶的快速公交有时得等候2-3个灯时方可通过，这无疑延长了公交车运行时间。“从这个月2号开始，金凤区的双边护栏陆续拆除后，常有社会车辆堵在专用道上，以前58分钟就可完成的路程，现在最长需要64分钟，早高峰时一个路口甚至依次停了4辆快速公交，绝大多数是被占道车和翻越栏杆的行人影响的。”快速公交车司机吴师傅说。 按规定，一趟车从始发站到终点站是58分钟，而这几天普遍出现一趟车超过60分钟的现象。在高峰期，快速公交两三分钟发一趟车，但公交车专用道被占，导致两三辆公交甚至4辆公交排队行驶的串车现象出现。 值得注意的是，社会车辆突然变道，挤进公交车专用道，使公交车驾驶员不得不采取紧急刹车措施，而这无疑增加了车厢事故风险，乘客若未抓紧扶手，或许会摔倒。记者观察发现，公交站台一般设置在离路口较近的地方，因快速公交专用道除了快速公交车辆外，还有其他8条线路的车辆进出站，往往会出现两三辆公交车鱼贯进站现象，而如今加上社会车辆的“侵扰”，使得路口容易拥堵，尤其是北京中路这一段。 市民心声 拆不拆都要保障公交速度 “护栏拆了不确定因素太多，连快速公交都不快了还有啥意义？”“没有护栏，首府的道路更宽敞更美观了。”自从快速公交护栏陆续拆除后，来自市民的两种声音始终在交锋。 在大多数市民看来，他们忧心的焦点集中在快速公交的速度会否受影响。褚女士担忧地说，一些原本就爱翻越护栏的人，护栏拆除后更加不走人行道了，他们可能会肆无忌惮地在马路上随意穿行，现在护栏还没完全拆除，就有社会车辆占道、超车，这肯定会影响快速公交及其他线路公交优先通行。市民王女士说：“自从快速公交开通后，我从家到单位的乘车时间缩短了，可一旦拆除护栏，总会有一些突发情况影响快速公交的行驶速度。这样一来，快速公交与普通公交有什么区别？”她希望有关交通部门加大对快速公交路段的巡逻力度，保障快速公交的行车安全与速度。 但相当一部分市民表示，只要司机自觉遵守相关规定，树立各行其道、文明行车的意识，拆除护栏后交通秩序仍会井然有序。 “拆掉护栏，看着舒心多了！去年建护栏时我心里就堵得慌！我爱骑自行车，路宽了心情就好了。”在通达南街路口，一位骑自行车的年轻人对记者说。 交管释疑 为城市美观也为通行便利 交管部门为何决定拆除双隔离，究竟出于什么样的考虑？ 银川市交通警察分局副局长张永生介绍：“去年9月初，快速公交系统正式运行，刚开始不少市民反映，原本宽阔的北京路一夜间变得拥堵了，可在运行一段时间后，大家习惯了这种通行方式，开始遵守这样的出行规则。现在将快速公交的双隔离变为单边隔离，一方面是因为部分驾驶员已经规范了自己的驾驶行为，驾驶素质也在逐步提高。另一方面是双隔离改成单边隔离，可以让市容更美观一些，同时也能让驾驶员觉得驾驶视野更宽阔些。”张永生表示，之所以保留一侧护栏，是出于安全考虑，“虽然大部分驾驶员文明交通素质在提高，但也不排除个别司机仍有陋习，保留单边隔离就是为了防止部分车辆突然在快速公交专用道上掉转车头，从而引发交通事故。” 记者了解到，9月中旬，首届中阿博览会将在银川举行，有关部门这样做的目的是提前让广大驾驶员适应这种出行方式。 网友说法 @kingsley斌:银川快速公交正在往伪快速公交方向发展，没有自己的专用道，和社会车辆共用，信号灯没有优先权……和普通公交唯一的区别是车高一等级，别的呢？而且越来越能折腾。作为民众出行最多的公交，什么时候才是银川交通发展的重心？ @银川嘎子：北京中路、满城街、兴洲街……为什么快速公交车道由双栅栏改为单栅栏了？这样就失去了专用道的意义。快速公交成了普通公交！ @严银航：好多工人在拆除兴洲街和满城街的快速公交双护栏，改为中间的单护栏。这是在弘扬中华民族的节约美德吗？请问这样的快速通道还畅通吗？还安全吗？
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发表于 2013-8-5 20:09
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