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想当年,15去过颐养花园,之后马上大呼小叫说路况不好,缩回了二砖厂。而当时民营的58、71和113(尚未收归电车)却没叫一声屈。从兴顺街到新三中,那段破道导致这三个车队的许多车提前报废,人家也没叫唤什么。说实话不管当时这三个线路司机脾气多差,不管当时冬天堵在里面三四个小时多冷,我们三中的学生是记住这几个车队的好了。
现在看道修好了,路畅通了,民生尚都人多了,15线拧巴拧巴又要回去了,想分一杯羹吗。
所以别总说国营好,还是那句话,只有放开公交市场,引入竞争机制,才能真正分出好坏来。都整成国营了,招标买个车还不够交通局贪的,司机也还会回到文革时期那种爱坐不坐的心态,而且“国进民退”是逆改革开放大潮而行,是和十四大开始就确立的社会主义市场经济体制唱反调,是左毒和垄断回归,最终吃亏的还是百姓。 |
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