---那些年, 我们一起坐过的公交线路---

SantiagoDS

那些年, 我们一起坐过的公交线路

4路

最早的4路开通于改革开放前, 连接轮渡和江头. 后来因为与6路 (当时是轮渡-田头) 和7路 (当时是轮渡和钟宅) 的线路重叠, 而停开. 因此, 在1990-1996年的厦门地图上, 是没有4路车的, 1路, 2路, 3路之后就是5路.

1994年秋, 厦门公交线路经历一次大规模的线路编号重组, 新开了201路, 连接火车站和轮渡, 经过公园, 思明东西路,  升平路. 1996年1月, 201路改为4路, 这就是中生代的4路. 2000年, 公交公司新开通19路, 连接会展中心和轮渡, 经过公园和火车站, 4路遂并入19路.

2001年, 4路重新开通, 连接文屏和轮渡海滨大厦 (和平码头??), 经过公园东路, 思明东西路, 升平路. 2011年5月, 4路整合了102路 (火车站-和旭路). 现今4路连接文屏和七星西路, 是厦门唯一一条连接公园东路和东渡路的公交线路.

8路

最早的8路开通于80年代初, 连接火车站和莲花二村. 1993年秋, 8路经公园延长至轮渡, 1994年夏厦禾路拓宽后改走厦禾路. 同年秋, 3路延长至莲花, 8路缩短为火车站-轮渡, 1995年后, 8路的轮渡停车点从轮渡码头搬迁至轮渡邮电局, 上行去火车站改走鹭江道. 1998年1月, 8路停开, 其所用的长江客车转交30路.

1999年7月1日, 8路重新开通, 连接松柏汇成和轮渡, 经过公园东路, 湖中路, 岳阳小区, 体育路. 2012年8月, 8路延长至第一码头.

13路

最早的13路开通于1991年, 连接胡里山炮台和轮渡. 1993年秋, 13路和2路合并, 13路编号暂时停用.

同年, 15路公交开通, 连接火车站和松柏小区, 经湖滨东路和体育东村. 在1994年秋的线路编号重组中, 15路改为115路, 1996年1月又改成13路. 2001年, 13路延伸至江头建材城, 后又延伸至吉家家世界. 再往后, 改为文化艺术中心-吉家家世界, 再往后... 于2011年停开了...

14路

14路开通于2001年, 连接石泉干休所和火车站, 2007年延长至浦南新村, 并改名为思2线, 2010年10月, 思2改为17路. 14路编号目前留空.

15路

最早的15路开通于1993年, 连接火车站和松柏小区 (见上文13路), 后改为115路, 再改为13路.

1997年秋, 15路重新开通, 连接岳阳小区和西堤码头, 旋即延长至厦大, 经过白鹭洲路. 2011年8月, 15路从岳阳小区延伸至枋湖客运中心.

16路

最早的16路开通于1993年, 连接火车站和湖里怡景花园, 当时是第一条连接火车站和湖里的公交线路. 在1994-1996年的线路编号重组中, 16路改为116路又改为26路.

1997年秋, 16路重新开通, 连接岳阳小区和万寿. 2001年延长至和通里, 后又延长至芙蓉苑和石头皮山. 值得注意的是, 从1路到15路, 所有线路的单程车站数均少于30个, 而16路开始超过30个, 16路以后, 不断有线路的单程车站数超过30个. 16路还有个高峰弟弟301路 (石头皮山-火车站).

17路

最早的17路开通于1994年, 连接轮渡和机场, 当时是厦门首条通往机场的公交线路. 在1994-1996年的线路编号重组中, 17路改为117路又改为27路.

1997年夏, 17路重新开通, 连接胡里山炮台和火车站, 当时是首条经过钟鼓隧道的公交线路, 不久后, 17路延伸至珍珠湾, 2000年又延伸至景州乐园. 2005年7月10日17路成为国家会计学院-国家会计学院的双环行线. 2006年1月11日17路改为国家会计学院——火车站，后又延长到观音山，2009年17路停开.

现在的17路为石泉干休所-浦南新村, 详情见上文的14路.

18路

最早的18路开通于1994年夏, 连接东方山庄和轮渡, 当时是厦门首条行走鹭江道和厦禾路西段的公交线路. 在1994-1996年的线路编号重组中, 18路改为118路又改为30路.

1997年秋, 18路重新开通, 连接火车站和轮渡, 经过湖滨南路, 旋即改为厦大-集美龙舟池, 并运行数年. 2010年10月, 18路改为959路.

现在的18路开通约两年, 连接枋湖客运中心和黄厝.

19路

最早的19路开通于1994年9月, 连接厦大和黄厝. 在1994-1996年的线路编号重组中, 19路改为119路又改为29路.

1997年秋, 19路重新开通, 连接湖里公交场站和殿前, 不久再度停开.

2000年, 19路第三次开通, 连接会展中心和轮渡, 经过公园和火车站. 2010年, 19路整合517路中巴, 2012年延伸至第一码头.

20路

最早的20路开通于1996年秋, 连接厦大和上李. 2005年, 20路整合进87路 (胡里山-东渡), 87路从此连接东渡和上李, 20路编号暂时放空.

2007年, 海沧公交811路改为厦20路, 连接厦大学生公寓和SM城市广场. 2010年10月后, 厦字头, B字尾全部停用, 厦20路改为20路.

25路

最早的25路开通于1995年春, 当时叫做203路, 连接江头小区和轮渡并经过厦禾路. 1996年1月, 203路改为25路. 2009年25路停开, 随后由于中巴506路退市, 公交公司重新开通25路接替, 线路基本不变. 现今25路连接后埔和轮渡, 经过仙岳路, 白鹭洲.

28路

最早的28路开通于1995年夏, 当时叫做107路, 并且线路采用了双层巴士. 1996年1月, 107路改为28路. 在当时, 28路和8路的线路走向几乎没有差别, 仅仅在思北和轮渡之间, 8路是顺时针, 28路是逆时针, 28路停靠在轮渡码头, 8路停靠在轮渡邮局.

2001年, 28路延长至岭兜小区, 整合了当时的38路, 行走东浦路地段. 后来线路缩短至火车站, 现如今28路连接观音山下堡和火车站, 经过东浦路.

xmchenph

顺便贴上忘了哪里找到的岛外57-78的线路表。只记得有一次去同安玩坐了一小段68，看过市公交总公司四块钱的票。现在根据这些站名还是可以大概猜到都逛了哪些路。

57路 曾营→消防→马銮→翁厝→鳌冠→石塘→钟山→芦坑→海沧农场→北市→海沧
曾营6:00— 17:15 海沧6:00— 17:15
58路 杏林→明达→电厂→金鑫工贸→消防→义芳鞋业→马銮→田厝→田边→霞阳路口→霞阳村→霞阳路口→许厝→新阳派出所→新安塑料→新安路口→新安→柯达
杏林5:50— 19:50 柯达6:25— 20:25
59路 杏美→-市尾社→杏林中学→新源路口→广元路口→建发保税→碑头路口→金鑫工贸→电厂→明达→区政府→曾营小学→华铃→10中→曾营派出所→宁宝小区→疗养院→化工学校
杏美6:18— 19:50 化工学校6:15— 19:40
60路 杏南→-信华科技→杏南中学→杏林电影院→杏林公寓→内茂→内林村口→轻工学校→苑亭路口→利恒化工→旧砖窑→官任→西亭
杏南5:55— 18:50 西亭6:20— 19:20
61路 集美工商局→劳务市场→集源路口→集美火车站→杏林堤头→杏苑→轻工学校→内林村口→内茂→杏林建行→明达→消防转盘→西滨路口→ 圣源→新源路口→正新厂→杏林中学→市尾社→杏美
集美工商局6:15— 15:50 杏美7:55— 16:45
62路 嵩屿→贞庵→京口海堤→东屿村→海沧交警→兴港路口→钟山农贸→大海洋酒店→海沧建行→石塘→（管委会）→鳌冠→翁厝→田边→霞阳路口→许厝→新安塑料→新安
嵩屿6:50— 18:20 新安6:50— 18:50
63路 杏美→市尾社→杏林中学→正新厂→新源路口→圣源→西滨路口→(永兴路口)→新凯→来明工业→义芳鞋厂→马銮公寓→食品厂→标致工业→东金科技→信华科技→杏南中学→电影院→区政府→曾营小学→杏东公园→文化宫→人民银行→建南商城→高浦路口→游泳池→高浦村
杏美6:35— 19:10 高浦村6:35— 19:50
64路 集美火车站→水产学院→石鼓路→财经学院→航海学院→集美税务→师范学院→太平货柜→叶厝→富明光学→凯联服饰→信源器材→三申机械→集美北区→浒井村
集美火车站 浒井村6:30— 19:10
65路 杏南→信华科技→杏南中学→电影院→杏林车站→-银杏公寓→内茂→织染厂→官任→检测站→邱厝→永大橡塑→合成氨厂→杏林水厂→建材市场→[新村]→过陵→锦南→[电台]→(寨内→埭田→锦园小学)→后浦
杏南5:50— 18:35 后浦6:20— 19:01
66路 化工学校→疗养院→宁宝小区→曾营派出所→区政府→杏林车站→杏林建行→内茂→内林村口→轻工学校→杏苑→杏林堤头→集美→高崎→(埔仔)→机场路口→殿前→永升新城→火炬园→石头皮山→华光→华荣→华盛→华昌→湖里大道→湖里车站→南山→濠头裕利→商检→水产进出口→东渡→周转房→信隆城→思北→大同小学→开禾路口→鹭江道→轮渡
67路 同安影视城→梵天寺→同安车站→环城西路→城南→泥山→西湖村→后安→潘涂→洪塘头→天马→东安→叶厝→孙厝→-区政府→集美→-高崎→埔仔→机场路口→殿前→永升新城 →火炬园→塘边→国泰→吕厝→莲花路口→莲坂→火车站→文灶→酿酒厂→二市→斗西→思北→中山路→轮渡
68路 同安车站→1中→东桥→银啤→下溪头→征管所→洪塘→新霞→三忠→洪溪→桐梓→2中→-街市头→马巷→马巷镇政府→路边许→下坂→市头→祥呈→下曾→新店镇→蔡厝路口→山前→后村→蔡厝→嶝崎→鲟窟→双炉北→双炉东→广播站→阳塘→东埕北门→大嶝镇政府→山头村
同安车站6:00— 18:10 山头村6:00— 19:10
69路 同安车站→环城西路→城南→烧炭→泥山→四口圳→后安→潘涂→海英→天马→前占→下梧→孙厝→区政府→集美→杏林堤头→杏苑→轻工学校→内林村口→内茂→杏林
70路 杏林→[杏林建行]→内茂→永大橡塑→合成氨厂→建材市场→第二化工→前场→三社→灌口→李林→顶许→杨宅湖→第二农场→新村→坂头桥→碗瑶→南山→凤南→西塘→甘岭→乌涂→新民镇政府→烧炭→同安城南→环城西路→同安车站
71路 厦大→博物馆→大生里→镇海路→中山路→[轮渡]→鹭江道→思北→信隆城→周转房→东渡→水产进出口→商检→石塘→金茂花园→大海洋酒店→海沧房产→海沧保险→海沧国托→海沧医院→海六路→海沧管委会
72路 火车站→金榜公园→文灶→[人民保险]→湖中→嘉禾园→白鹭洲→特贸→市政府→中行→东渡→水产进出口→商检→石塘→金茂花园→-大海洋酒店→海沧房产→海沧保险→海沧国托→海沧医院→海六路→海沧管委会
73路 嵩屿→海景城→岭上→京口→京口海堤→东屿村→海沧交警→兴港路口→钟山→大海洋酒店→海沧建行→-海沧保险→海沧国托→海沧医院→海六路→海沧管委会&金龙商城
74路 集美火车站→水产学院→石鼓路→集美财经→集美税务→集美航海→师范学院→厦友公司→中航技→浒井→兑山→英埭头→港头→东宅→崎沟→新店→城内→后溪
75路 同安车站→梵天寺→同安影视城→五显镇→寨→下峰→美安→布塘→马塘路口→何宅→新墟
76路 同安影视城→梵天寺→同安车站→环城西路→城南→阴翟→瑶头→西亭→浦头→西柯
77路 海沧管委会→海沧建行→海沧房产→-海洋酒店→钟山→芦坑→海沧农场→温厝→锦里→北市→困瑶→院前→青礁
78路 同安车站→1中→东桥→银啤→下溪头→征管所→洪塘→新霞→三忠→洪溪→桐梓→2中→街市头→马巷→马巷镇政府→-路边许→下坂→市头→祥呈→下曾→新店镇→陈塘→溪尾→西林→陈坂→茂林→东园→宵垅→霞浯→莲河

xmchenph

啊 找到心灵家园了。。现在快被微博和b站的年轻人给气死了。。明明讲出来的线路历史错的一塌糊涂底下还有一片“膜权威”的回复真实口区。随便回了一句“202刚开通时是同安开的”被喷成筛子，然而是真的坐过，撕了特运同安的无人售票的票。

3-11岁的时候住金鸡亭，正好在莲前东西交汇的这边。据父母说学认字和数字都是看公交车。

4-5岁那会儿身体不是很好各种跑中山医院都是坐铰接30路，于是就给我感觉好像铰接用了很长很长时间 - 但看大神记载好像就2年？后来30无空调用的那个黄海感觉没用到报废就换大站快线金龙了？

19路当时去青少年宫的救星啊，不然都要去文灶转车。犹记得很清楚有个同学的妈妈当时一直叮嘱“19路7点45有一班吼”
19路开局是亚星无空调蓝玻璃，后来吃4路增加了空调车复线这个配置，不久30也增加了空调复线。也就是后来即使是去掉厦头B尾依然能看到19A/B线（和30A/B线）的原因。现19路就是空调复线的胜利。
19无空调后来又买了一批亚星，但是玻璃是白的，前门边上的灯箱放在窗下沿。后来应该是用到了金龙金旅型号后缀排列组合时代。
19空调比较精彩。一开始是当时的45同款（不好意思长江系记不住型号代码）但是蓝色涂装，座椅是蓝色的亚星同款，记得特别硬，但是很别致。不久这批就给出岛车了，换成了和96一起用的长江子弹头，当时刚坐上这个车的时候一眼望去找不到投币机。再后来用上了71路也是一手的金旅11米，不过71是白色漆，19是绿色漆，同型号后来108也引入了（现在在海外，坐着奔驰citaro特别有当年这款车的感觉）然后也是用到了如今的排列组合时代。

37路的长江真的神车，开的特别稳，走金尚路就有种BRT的感觉，而且记得是第一款车门低踏步的车？（后来13/43/36/85那款长江也是）现在的金龙金旅也才刚刚开始有这种设定。

以前还经常从金鸡亭要去厦大上课，直到快搬走前17环线开通和96延伸胡里山才有直达，但是已经在来回转车的快乐当中无法自拔，即使是直达开了也没坐过几次。以及偶尔会选择29去前埔转车，那真是盛宴。

顺便 多年的困惑 29当时的车（前置发动机CJ6921G？）以及21的CJ6101除了前置发动机，发动机的声音跟别的也不太一样，比较温柔一点，是因为燃料不同？

突然有一天去卧龙晓城坐车看到延伸至会展中心的26是本金鸡亭住民最梦幻的体验。双巴第一排坐了几百次，只有那段时间坐的26才是最香的。

28延伸到岭兜以后一开始是亚星，然后变成特别破的CJ6922。好像是跟23路调换了。明明整个线路就是44但是数字突然变小。然后再拿了长江无空调8-9米的某款新车，只比48/86/98那款长江大一点点，也是为了占整个路程很小部分的东浦路尤其是鹭峰宾馆那个小转弯强行用小车，真的挤得就像早些年挤44路。后来才换了第二批黄色金龙6105（和31，83，96，97同一批。第一批是72后来8路那几辆。第二批的乘坐体验明显不如第一批。）顺便东浦38用的应该是CJ6922。跟28竞争的29号中巴应该是全厦门第一条换无人售票金龙车型的线路，那时候还是云顶岩-东浦-厦禾路-轮渡，用的折叠门，前门的造型是一扇特别肥的梯形+特别窄的矩形。这批最后出现应该是在512上。当时从金鸡亭3号门出来直接上车。

95和98是同一批开通的，95的车记得不是一手而是48退？反正特别短小的CJ6101脸，后来给了91路。即使是后来升级也就只是换了个金龙9米，依然缩手缩脚。95这个数字在改完855后再也没出现了。。感觉现在新路线都是从小的缺号开始。35，49，53-57这些没填满前应该是没得看到95路重现了。


顺便，以前有段时间收集公交车票，记得每个票都有4位数编号并且会不停更新，后来04年左右换成了12位数。市公共交通总公司的1块有印象的是4284>4335>4400>4424>4465>4503。后来集团了分公司也有自己的每一种面额的12位地税代码。同安的1块票有过4444的编号。社会中巴用的是运输统一的票，在12号小巴上拿到过1块5面额的票。

我发誓202刚开通绝对是同安开的，记得坐过一次去中洲温泉。坐前排盯着同安的扇子形线路号贴纸看了很久，用的是双开门的车型。201 202都给了海沧。（继续思维跳跃，中洲岛据说是陈嘉庚的祖籍。。现在变成要门票了）

91一开始是跟37一样平铺直叙金尚路（像极BRT的快1/2VS快6/5）后来为了增加趣味绕金山-枋湖-车管所-尚忠，反正就是打了三个来回。具体站名根据百度百科：
会展中心→明发新城→前埔村→国贸新城→华林→瑞景城潘宅→瑞景商业广场→瑞景新村→东芳山庄→西林云顶→西林→禹洲花园→北大生物园→中孚花园→祥店→金山西里→国际山庄→第二福利院→穆厝东→吉家家世界→枋湖西路→枋湖村→梧桐→枋湖路→车管所→禾山派出所→尚忠→坂尚→坂上社→大湖→林后→机场。

39路是很小的时候去殿前看爷爷奶奶会坐的，去塘边换27路，记得是小巴，然后变鹭驰1路。顺便，鹭驰的车后来给了34路，然后34换了金龙粉色11米之后由于32的前置发动机长江退役以后给了32。34以前去湖里公园和湖里游泳馆经常坐，以及34现在都换小车了完全可以恢复江头北路-屿浦路段，所谓”最后一公里“。。对

多年的困惑：16路万寿路段只占了很小的部分，却因此只能配小车，最大的不过黄海9米。近些年社区公交了何不让社区公交解决万寿路，解放16路的生产力。

14是现在17。现在的年轻人认知里根本没有火车站-石泉干休所的14路和火车站-长安门的17路。新14终于有了，最新的区间是渔港东路-湖里车站。

记得47刚开通的时候跟29是一模一样的线路，就是换了个数字和车型。难道那时候就在蹲云顶隧道了？

36，98，805头尾都是东渡和前埔但36一直是最强势的。感觉也是人为取消给地铁让道。（公交线路的最高境界：升华了地铁）最新的115路感觉是在给取消88铺路，但奈何软件园铁一样的需求。

记得00年投洽会好像是一个分水岭，会展中心启用，19和91开通，19和30换亚星，17路变投洽会环线唯一一星期金鸡亭-厦大有直达。感觉后来变集团了思明公司的线路很多会展线，不知道是不是那时候分的。

wodeyinsi2029

蜜雪薇琪 发表于 2013-11-16 22:12
这货不用多说，SK661（后期6141A3），怀念九十年代特区新闻广场采访报道公交总公司，记得有堵墙上面贴满所 ...

央视停用蝴蝶台标后，11路也沦为了长江歪头单机车，15路用木椅的CJ6921！还是中央电视台蝴蝶台标时代的厦门公交系统才有浓厚的情怀味道!
怀念CCTV蝴蝶台标时期辉煌的上海广客，还有长江铰接大通道满街跑的时代

wodeyinsi2029

求大神继续更新!继续诉说厦门公交历史

SantiagoDS

蜜雪薇琪 发表于 2014-6-26 00:48
从左到右吧。72路（现842）的XMQ6103GB2，48路DD6840S05，1路CJ6111G8CH，9路或43路CJ6101G1QYH，21路CJ6 ...

唉，我又弄混了DD6840和CJ6830，车头挺像，一个是三盏小圆灯，一个是两盏

蜜雪薇琪

SantiagoDS 发表于 2014-6-25 16:10
一张老图，大约拍摄于2005-2006年间。

从左到右吧。72路（现842）的XMQ6103GB2，48路DD6840S05，1路CJ6111G8CH，9路或43路CJ6101G1QYH，21路CJ6101G，44路CJ6830G5C2H，38路或102AC6750Q；

SantiagoDS

一张老图，大约拍摄于2005-2006年间。



48路的CJ6830、842路的XMQ6103GB、43路的CJ6100G1QYH、老102路的AC6750Q，还有不知道是21路的CJ6101G还是37路的CFC6110GD。

我日啊，我插个链接直接把图给我显示出来了……

SantiagoDS

http://www.ygc.xm.gov.cn/www/vie ... no=1152715594692340

不错的历史文献

老102路看来05年差点就死了

蜜雪薇琪

新发现一处老站牌；

站点：西井；
地点：灌口大道；
涉及线路：原五分公司70路；
现经过线路；657、680、936、980、994；

【手机拍摄，敬请见谅】






站点：西柯镇镇政府；

蜜雪薇琪

藏得够隐蔽的。也不知道当时开通是怎么走的，

站点由当地驻军提供？如果按照字面理解，也在百度地图上玩了几把，除非当时从灌口大道与Y302线路口开始，走Y302线、Y302线与坑坪路路口，再来是灌口西路、灌新路，拐了一个大弯，才到坑内村。

【相关链接：http://gkxcz.jimei.gov.cn/dtxx/201207/t20120710_73288.htm】（坑坪路）

【相关链接：http://www.xmcz.gov.cn/Item/36687.aspx】（司训队）












（信息来源：厦门晚报——2000年10月20日）

SantiagoDS

SantiagoDS 发表于 2014-4-12 23:00
950到理工总觉得怪怪的，但是到厦大的话，1路立马变950区间……

其实950在思明南路坐的人不多。

博物馆站（往中山路方向）和理工学院路边站近在咫尺，谢谢！

SantiagoDS

蜜雪薇琪 发表于 2014-4-12 17:08
定位不一样。

对比这六年前来厦门游玩的乘客所去，岛外除了鳌园影视城，不推荐已有便捷线路的大嶝，

950到理工总觉得怪怪的，但是到厦大的话，1路立马变950区间……

其实950在思明南路坐的人不多。

蜜雪薇琪

SantiagoDS 发表于 2014-4-12 15:12
得亏有平行的BRT，不然37路10米粉龙根本不够装……

BRT按道理对1路的影响也很大，怎么1路现在还能用12 ...

定位不一样。

对比这六年前来厦门游玩的乘客所去，岛外除了鳌园影视城，不推荐已有便捷线路的大嶝，
（还是有人宁愿花4块钱，1个多小时上城南，再花2块钱，浪费1个多小时，被大嶝热情居民围观。756最快50—60分钟）；
随着曾厝垵等环岛路周边景点在国内知名度的提高，这里是来厦游客计划之选。

不管BRT对1路在厦禾路再怎样的压榨，950对1路再如何挤压，1路还是有客源的，在游客心中前往中山路步行街貌似是不二之选。难道就因为它标注厦大，950标注理工（思明）么？

SantiagoDS

蜜雪薇琪 发表于 2014-4-12 10:50
2008年9月，厦门快速公交正式开通，也开通一批五毛钱的线路。现如今……

搞了六年，终于搞到。

得亏有平行的BRT，不然37路10米粉龙根本不够装……

BRT按道理对1路的影响也很大，怎么1路现在还能用12米呢？

SantiagoDS

蜜雪薇琪 发表于 2014-4-12 10:50
2008年9月，厦门快速公交正式开通，也开通一批五毛钱的线路。现如今……

搞了六年，终于搞到。

链接线都死了一大半了……

话说当年洪何路和莲前路的接口就在云顶中路和莲前路的路口，洪何路到了洪莲中路被截断，嘉盛豪园吞掉了最后一段洪何路。