泉城路施工结束，公交3路、k50路、k54路、101路、k101路和151路恢复泉城路运行

jngjbus

　泉城路（黑虎泉北路至趵突泉北路）施工结束， 8月11日起，公交3路、k50路、k54路、101路、k101路和151路恢复泉城路运行。
    3路恢复青龙桥、天地坛街、芙蓉街、西门站点，撤销临时增设的青龙桥南、泉城广场北、趵突泉东门站点。
    k50路恢复西门、芙蓉街、天地坛街、青龙桥站点，撤销临时增设的趵突泉东门、泉城广场北、青龙桥南站点。
    k54路恢复原东八里洼开往大明湖，恢复趵突泉东门（路西）、西门（路东）、大明湖西南门（路南）、大明湖（路南）、县西巷北口（路西）、县西巷南口（路西）、芙蓉街（路北）站点，撤销临时增设的泉城广场北（路南）、泉城广场（路北）站点。
    101路恢复西门（路南）、芙蓉街、天地坛街、青龙桥站点，撤销临时增设的趵突泉北门（路南）、趵突泉东门、泉城广场北、青龙桥南站点。
    k101路恢复西门（路南）、芙蓉街站点，同时新增设省立医院、天地坛街、青龙桥、中心医院站点，撤销临时增设趵突泉北门（路南）、泉城广场北站点。
    151路恢复原全运媒体村开往榜棚街，恢复青龙桥南（路西）、泉城广场北（路北）、榜棚街（路东）、天地坛街（路南）、青龙桥（路南）站点，撤销临时增设的青龙桥北（路东）、山大南路西口（路南）、东仓（路南）站点。

木马巴士

LCK6890G-3 发表于 2013-8-10 19:19
其实不一定全红再走，放左转的时候就可以使用斜穿斑马线，行人在中间，车在两边走。。。再一个，其实放左转 ...

机动车放左转的同时也在放调头，行人如果这时候就进入人行横道，两者必发生冲突

LCK6890G-3

其实不一定全红再走，放左转的时候就可以使用斜穿斑马线，行人在中间，车在两边走。。。再一个，其实放左转的的时候行人可以先往前走走，在直行道前面等放完左转直接过路口，这样能提高效率，不过右转的车就不大方便了。。。

Henein

骑公交 发表于 2013-8-10 16:59
内容泉城路北侧的1条车道变为公交专用道。施工方将在靠近路口处10米左右施划标线，让右转车辆在转弯时可以借 ...

以前看见日本有，济南早该设了，其实应该在比较宽的大路口设，比如人流量大的花园路西口，开放左转灯的时候对角行人可以走，还没冲突

骑公交

内容泉城路北侧的1条车道变为公交专用道。施工方将在靠近路口处10米左右施划标线，让右转车辆在转弯时可以借用公交车道。当路口的机动车信号灯全变成红色、行人信号灯全部为绿色时，行人可选择走对角斑马线斜穿路口。
　　时报8月9日讯 (记者张娜)11日零时，泉城路将结束为期40天的抢修工作，正式放开交通。泉城路县西巷、省府前街两处路口将设置对角斑马线，方便行人斜穿路口。记者9日从泉城路施工方处获悉，这种斑马线在济南尚属首次设置。
　　对角斑马线又称斜斑马线，它像一个“X”型的标记印在十字路口，每条斑马线对面一端都设有信号灯。当路口的机动车信号灯全变成红色、行人信号灯全部为绿色时，行人可选择走对角斑马线斜穿路口。这种斑马线能提高行人在路口的通过率。曾有媒体进行实验，以从东北角到西南角为例，若走两条斑马线，在都是绿灯的情况下耗时约为50秒，如果遇到红灯则需要更长时间;而走对角斑马线，则只需25秒。
　　施工方一位负责人介绍，泉城路是济南的标志性道路，每天有大量游客和市民来到这里，对角斑马线能提高行人过马路的安全性和效率。这在济南尚属首次尝试。
据悉，2007年，国内首条对角斑马线出现在杭州。2010年8月12日，江苏首条对角斑马线在南通市区人民路濠东路路口亮相，同年9月12日，南通青年中路与姚港路十字路口也新添了对角斑马线。

骑公交

泉城路是单行道啊。。。

tianyu9999

月饼online 发表于 2013-8-10 16:20
今天去泉城路，发现没设置公交车道，双向4车道，2+2，连黄线都没有。

怎么还成2+2啊。。。不是单行道嘛？

月饼online

今天去泉城路，发现没设置公交车道，双向4车道，2+2，连黄线都没有。

tianyu9999

据说路北还设置公交车道了。。。

木马巴士

K101上行的甸柳庄还有吗？

jngjbus

木马巴士 发表于 2013-8-10 15:41
这事不会又黄了吧，到现在没换站牌

天太热，晚上可吧

木马巴士

这事不会又黄了吧，到现在没换站牌

青岛巴士

又恢复泉城路运行了，石板最多两年又要换了，这钱来得真快

Henein

本来汽车在节能和加速上就先天不足，跟电车比快就是找事，加满站的话更要被超了，老老实实开自己的空调吧。除非减电车

我是忠诚的

想不到全员恢复啊，54是不是该全线漂绿了？