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Henein 发表于 2013-8-11 17:26 
左转弯导向线:
a) 左转弯导向线表示左转弯的机动车与非机动车之间的分界。主要用于畸形平面交叉路口 ...
引导线也提到了，主要使用在畸形交叉口，济南最典型的就是原来辛庄高架桥路口，也就是经七路经十路路口。相交角度很小，车辆在左转弯的时候容易掌握不好转弯半径，导致不同驾驶员行驶轨迹不同，然后无形中就增加了许多合流和分流。无论什么情况下我们都知道排队肯定是效率最高的，你争我抢整体效率必然下降。所以用引导线来引导车流的轨迹，避免车流分散。
而实际上，自行车左转变两次直行应该是随着慢行一体化而衍生出来的。就是慢行交通在路口包括四个角都有了安全等待的空间。如果像路口没有慢行一体化的路口，骑过去等待的时候还会受到右转车辆的影响，所以就不会那么推行这个问题了。。。另外就是比较大的路口，自行车骑过去需要的时间比较长，可能本来就是绿灯骑了一半变红了，另外方向直行就通行了，非常危险，自行车不像汽车一脚油门就赶紧过去了。所以像济南比较大的路口基本上都已经搞上慢行一体化了。。。
另外附一篇早些时候的报道：
骑自行车过路口，你会左转弯吗
2011-05-21 02:23:00 来源: 济南时报 有0人参与 手机看新闻 转发到微博(0)
近几年，济南汽车以年均20%的速度递增，但自行车目前仍是多数人最主要的交通方式。你骑自行车会过路口吗？这个问题看起来简单，但你不一定知道答案。
20日上午，济南市公安局副局长、交警支队长鲁德和带领相关处室(单位)负责人接听12345热线。交警说，目前市区主要路口都是自行车二次过街的通行方式，左转弯应“先直走、再左转”，这种规定会大大降低自行车左转引起的交通事故。
左转弯应“先直走、再左转”
在路口需要左转的骑车人，几乎都是趁绿灯时直接斜穿路口而过。有市民问这样走违规吗？
市交警支队：目前济南市的主干线自行车放行方式为二次过街，即绿灯亮时左转自行车先直行通过路口，再等待相交路口方向绿灯放行时完成左转，这种放行方式有利于保证路口内自行车的安全，大大降低自行车左转引起的交通事故。如果沿用原有的与机动车同时左转的放行方式，会造成大量自行车与机动车混行通过路口，不利于安全。
闯红灯、公交车道、超速抓拍有363处
一些城市次干道，由于交通监控设备覆盖不到，车辆超速时有发生。有网友希望加大设备方面投入。
市交警支队：目前交通监控系统的建设每年都在递增，济南市的电视监控已有350处，闯红灯抓拍、公交车道抓拍、超速抓拍有363处，每年的递增大约在10%—20%。济南市城市的次干道目前限速在40公里/小时以下。
督促小区完善警示标识
有网友建议在小区出入口设置醒目标志，提醒司机减速慢行。
市交警支队：小区门口的交通安全设施主要由小区物业来负责。我们会督促小区完善出入口各种警示标识。 |
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发表于 2013-8-10 20:38
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发表于 2013-8-12 01:19
发表于 2013-8-11 21:39
