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苏州交通局长坐非空调公交满头大汗 决定提前一年换车(转外地)--希望哈交学习

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发表于 2013-8-15 08:07 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 zly99801 于 2013-8-15 08:10 编辑

  苏州交通局长亲自体验了一次“蒸笼车”。

  公交车司机称车上将近45℃。

  乘车市民挺体谅公交车师傅。图片均为视频截图

    苏州原计划后年全部用空调公交交通局长体验非空调车后,提前一年

  今夏高温天,市民乘坐没有空调的公交车可谓是备受煎熬。8月13日下午,苏州市交通局局长邵建林就亲身体验了一把“蒸笼车”——没有空调的108路,体验之后,邵建林局长承诺将尽快将非空调车换掉。据了解,苏州目前共有非空调车725辆,按目标要求,到2014年夏季,苏州所有非空调公交车将全部“下岗”,取而代之的是舒适凉爽的空调公交车。

  现场交通局长坐没有空调的公交车,满脸是汗

  13日下午三点半,苏州市交通局局长邵建林在解放西路公交首末站,登上了一辆108路公交车。车上没有空调,刚开出没多久,驾驶员陆师傅就已满头大汗,而他身旁左手处摆放的两个馒头,更是引起了邵建林的注意。邵建林说:“师傅,你这边还放两个馒头啊!”驾驶员说:“我们(一圈回来)下班要七点钟了,路上垫垫肚子。”

  据了解,苏州公交108路,从解放西路换乘枢纽站,到园区唯亭,一个来回开下来将近4个小时。在这条线路上,陆师傅已经开了8年。在车内,邵建林也已经热得满身是汗,不少乘客都表示这样的非空调公交车里,驾驶员真不容易。

  乘客说:“司机真辛苦,满头大汗,我们上来了,马上就下去,司机一直在这车上走。”108路公交车驾驶员陆师傅说:“这个车上温度,将近45℃,一圈开下来,身上的衣服不会干的。今年更是特别难受。”

  苏州市交通局局长邵建林脸上也全是汗,他说:“明年这个时候,就是空调车,所以再委屈一年。大热天里,自己身体注意。”

  幕后局长“走基层”是应市民之邀

  苏州交通局长邵建林在下午最炎热的时候乘坐没用空调的公交车,不是心血来潮,而是在8月8日他收到了苏州市两位公交达人的热情邀请。在安排好工作后,8月13日下午,兑现他的承诺,亲自体验一下非空调车。

  8月8日,苏州电视台推出的《对话苏州》节目录制现场,对于市民关心的公交优先的话题,主持人问了邵建林一些问题。在邵建林一一回答之后,现场的两位公交达人就邀请邵建林什么时候体验一把108路非空调公交车。

  老的公交达人翁国良今年70岁了是退休教师。小的公交达人朱同学今年19岁,还是在校大学生。苏州公交达人翁国良说:“苏州目前还有725辆非空调车,要到2015年才能全部退出。我很难想象,如果经济这样发展,难道要等吊扇不能转了再去买空调。苏州经济这么发达,一定要到2015年才能淘汰,还有725辆公交车的司机,他们说:他也是人啊。你上去坐一趟,看看。”面对市民的邀请,邵建林丝毫没有怠慢,表示近期一定亲自去体验一下。

  承诺明年空调公交车全覆盖,比原计划提前一年

  在公交车上,邵建林明确承诺,明年这个时候保证将非空调换成空调公交车。

  扬子晚报记者了解到,苏州目前共有非空调车725辆,占公交车总数的18.4%,按照目标,到2015年夏季,公交空调车运营服务将在市区范围实现全覆盖。届时,“蒸笼车”将全部“下岗”。令市民欢心的是,局长的承诺,让“蒸笼车”提前一年更换结束。

  承诺容易,可兑现的背后却是需要大量的工作要做。据苏州市副市长徐惠民介绍,对此他做了调查,苏州为什么还有那么多没有装空调的公交车,是有历史原因的。在前几年刚开始有空调公交车的时候,空调车要加1块钱空调费,后来造成老百姓要等不是空调车才上,所以空调车调整战略也进了很多非空调车。可非空调车不是玩具,不是今天用了,明天扔了。马上要到报废年限了,现在还有两年时间,所以现在每年新进的车都是带空调的。他想能否在2014年让空调车全部到位,把非空调车换下来,把非空调车作为备用车来考虑,来满足群众对空调的需求。

  网友局长乘公交很给力,也是和市民的良性互动

  苏州交通局长的这次体验,在网上受到网友的一致好评,大呼给力。

  网友“小乔的微波”表示:这位局长终于体验了一把我下班回家的感受。两个礼拜前的一个下午5点多,我也是在这样一辆没有空调的108路上,上来了一位黑人兄弟,掏出一块硕大的毛巾,使劲擦汗啊!车上的人都感叹,我们比非洲还热。网友“庸-Slow”说:“昨天早上乘坐了一辆没有空调的4 路公交车,感觉是无法忍受的拥挤和燥热,夏天没有空调的公交车确实让人无法承受。”

  网友“欢乐开怀Jane”认为:更换掉非空调车不仅是老百姓期待,咱司机也期待啊!”

  还有不少网友表示,领导提出争取在2014年把非空调车全部淘汰、换掉,其实政府管理工作很多情况下也不是大家所想得那样简单。在让官员聆听百姓心声的同时,也能让百姓进一步了解政府的难处。这次局长乘公交就是一次良性的互动。 (扬子晚报记者 张毕荣 单成志)


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发表于 2013-8-19 23:16 | 只看该作者
本帖最后由 公汽联营公司 于 2013-8-19 23:31 编辑
xtacty 发表于 2013-8-19 22:39
我坐过一次69路,6块!
还有,苏州现在非空车多吗?

不止苏州,像长三角的南京、镇江、宁波、甚至香港也是这么个奇特的收费模式
而且出发点确实是这种互不信任的想法

苏州公交现在走的其实就是智能交通系统的路子,比如说把车的运行数据记录下来然后分析
不过对苏州公交的感觉没有常州好
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发表于 2013-8-19 23:03 | 只看该作者
看着这种新闻,也不知道是该高兴还是该无语。
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发表于 2013-8-19 22:39 | 只看该作者
本帖最后由 xtacty 于 2013-8-19 22:42 编辑
john_william 发表于 2013-8-15 21:39
而且苏州票价翻牌线路很是脑残,比如说,全程分两个区段(有类似哈尔滨的分区点,但是不同),在分区点之前 ...


我坐过一次69路,6块!
还有,苏州现在非空车多吗?

苏州(市辖区)公交车一上车,司机头顶上有个牌牌:本站投币*元。始发站开始显示全程票价,然后逐站递减。(貌似昆山不是这样计价。)
想必票价制定者的出发点是:我既想无人售票,又想分段计价,又怕乘客少付钱逃票,司机又懒得为每个乘客回答到哪站多少钱,所以干脆你乘客把剩余路程的票价全交了!不能不说这是种极不合理的计价方式(起码69路是这种情况),这种计价方式隐隐约约夹杂着一种互不信任的意味是吧!如果真的因为互不信任而这样计价,又何助于建立一个良好社会秩序呢?
定价是定价,折扣是折扣,不能因为有了折扣就能够抵消定价中不合理的部分。

北京本身定价低,刷卡折扣又很高。同时北京600以上、特字头、运通线路当中有上车刷卡、下车再次刷卡的分段线路。乘客下车刷卡全凭自觉,司乘除了提醒之外不监督。几乎没有乘客提前很多站就偷摸刷卡的。北京这种现象值得苏州反思。
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发表于 2013-8-18 12:37 | 只看该作者
哈尔滨千万别换空调车,要是因为楼主的建议换了,我诅咒楼主
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发表于 2013-8-15 22:20 | 只看该作者
108全程30公里吧(苏州公交另一大特点长线超多,配车少)其实线路两端路况还好,但是汽车南站到园区这段老城区堵的厉害些,加上苏州限速、进站要求所以一圈得4个小时,搁在哈尔滨估计三小时搞定,参见348,同时这路车是去海格厂的首选线路,苏州的同志们可以运转一下,而且108的配车也是我在苏州看到独有的金龙车型,在一片海格9系、8系和三角眼中看到另类车型是很稀奇的事!
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发表于 2013-8-15 22:09 | 只看该作者
bf2tong 发表于 2013-8-15 21:45
地铁还有月卡,其实很合算,春秋还没有空调费,就是有的线路五点半就末车这谁受得了啊,估计是都骑电动车 ...

其实苏州主城区公交基本都是九点半往后了,郊区没办法,而且苏州主要线路基本都十点半,夜车也是通宵的,毕竟人家那边夜生活丰富些,不想哈尔滨8点就没人了,也是气候使然把
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发表于 2013-8-15 22:07 | 只看该作者
john_william 发表于 2013-8-15 21:36
其实哈尔滨公交的间隔是不错了。我现在在苏州,这个公交间隔,写明了15-20分钟,高峰15分钟,平峰20分钟。不 ...

哎,苏州的问题我说过不只一会,苏州走的就是线路多、覆盖全,但配车少的路子,坐车其实很方便但等车就不说了,不知兄弟住在哪,没事可以去园区独墅湖逛逛,16、110这种联系园区和主城区南部的关键线路居然20分一趟,早高峰挤的那叫刺激啊。还有配车,k2这条线路放到哈尔滨就是338啊,将近30公里20台车,放到哈尔滨感想吗?
这与票价兄弟可以试着在火车站坐69去北寺塔,一站地5元哦,哈哈,一点没商量,不过这种坑爹车一般是非空调车,原来146就这样,换空调车后就同意票价了。
哎,我去年在苏州咋就没有哈尔滨的兄弟们呢!
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发表于 2013-8-15 21:45 | 只看该作者
john_william 发表于 2013-8-15 21:39
而且苏州票价翻牌线路很是脑残,比如说,全程分两个区段(有类似哈尔滨的分区点,但是不同),在分区点之前 ...

地铁还有月卡,其实很合算,春秋还没有空调费,就是有的线路五点半就末车这谁受得了啊,估计是都骑电动车要不就开车没什么客流弄的
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发表于 2013-8-15 21:39 | 只看该作者
而且苏州票价翻牌线路很是脑残,比如说,全程分两个区段(有类似哈尔滨的分区点,但是不同),在分区点之前,是2块+1块(空调费),在分区点之后,是1元+1元(空调费),如果你在分区点之前上车,就算坐一站,也要付3块(某些翻几次牌的线路要交的更多)。我就遇到过,我去是两块,回来是三块,(/ □ \),不过公交卡很便宜,六折优惠,地铁九五折优惠。呵呵。
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发表于 2013-8-15 21:36 | 只看该作者
其实哈尔滨公交的间隔是不错了。我现在在苏州,这个公交间隔,写明了15-20分钟,高峰15分钟,平峰20分钟。不过好在有只能系统,可以从手机上查出来一条线路上所有车的分布情况,或者是某一个站点经停的公交车距本站还有几站地。不过我看线路分布图上发现一个问题:一条线路38个站,怎么说也得上25KM了。上行线有4台车,下行线5台车,换句话说路上总共跑了9台车,就算场站里再有9台车,25KM的线路配车18台。貌似咱哈尔滨的104菜20KM出头吧,配车60台,差距啊。总而言之,言而总之,哈尔滨还是不错的。

点评

我也马上就去苏州了  发表于 2013-8-15 21:44
9
发表于 2013-8-15 21:06 | 只看该作者
我邀请他在达江小区坐90
8
发表于 2013-8-15 18:29 | 只看该作者
苏州公交还是很不错的,就是晚上有的线路收车太早,间隔太大。

点评

哈尔滨不也是一样吗。  发表于 2013-8-15 18:51
7
发表于 2013-8-15 17:05 | 只看该作者
腰围赶上仨孕妇的人不出汗就怪了!
6
发表于 2013-8-15 13:17 | 只看该作者
哈尔滨这个地方貌似还不用换空调车,但强烈建议交通局的头头脑脑们冬天去体验一把类似112/118这类的几乎无暖风的车。坐在里面半个小时,腿都能冻僵了,逼得我这个公交迷变成出租党。
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