济南今夏14次高温预警 市内公交车竟多半没空调

Henein

热得惊天地泣鬼神，真是一个“史诗般”的8月！15日15时50分，济南气象台继续发布高温橙色预警信号，这是今年第14次高温预警，成为自2005年开始实施气象预警信号发布制度以来，高温预警创纪录的一年。
6日以来天天发高温预警
15日济南最高温36.1℃,高新开发区自动监测站最高38.6℃。又是一个不折不扣的高温天，这成为今年的第12个高温日。
济南气象台预报员说，从8月6日以来，天天发布高温预警信号。细心的市民也发现，这些天以来总是高温黄色和高温橙色预警信号交替出现。根据统计，今夏以来一共发布了14次高温预警信号，其中7月8日、8月6日、8月11日、8月15日在一天内两发高温橙色预警信号。
自2005年开始实施气象预警信号发布制度以来，2013年成为高温预警创纪录的一年。
高温有望18日结束，但仍不凉快
21日是“三伏天”的最后一天，这意味着距离“出伏”越来越近了，这个最热最难熬的夏天即将过去。恰恰是“黎明之前最黑暗的时候”，16日、17日高温还将肆虐，闷热或将更胜一筹，这两天最高温仍在36℃～37℃,更恐怖的是即使最低温也在30℃左右徘徊。
高温(日最高温35℃及以上)有望在18日结束，但天气仍不凉快。最近的大热天让很多市民都唠叨“秋老虎来了”，其实在气象学上将这种天气称之为“秋老虎”还为时过早。
（与公交有关的信息从这里开始）
济南4400多辆公交车多半没有空调
“天天正能量”特别奖秦静所在的35路车不是空调车，不少网友质疑济南为什么不能把所有的公交车都改为空调车，方便乘客，同时减少驾驶员劳动强度呢？近日，本报记者探访发现，济南公交4400多辆公交车中有一多半没有空调。
“中午坐103路，一进去就跟蒸笼一样，座位也烫人。人多了更难受，咱济南空调公交车太少了。”每到夏天，市民冯先生就饱受“蒸笼”公交车之苦。从武汉来济南游玩的小宋更是觉得济南的多数公交车没有空调简直是一件“不可思议”的事。“南方很多城市非空调公交车几乎都快全部淘汰了，济南也挺热，但来一趟就是非空调车。”
作为特殊行业，公交驾驶员不能享受“高温停工”。连日来的高温让非空调车驾驶员和乘客备受煎熬，11日中午122路公交驾驶员张兆斌因为高温出现了中暑的症状。
据悉，济南共有4402辆运营公交车，其中一多半都是非空调车，非空调车的驾驶员可以说是这个夏天最辛苦的劳动者。济南目前有212条公交线路，分为普通公交和豪华公交。普通公交多为非空调车，票价大部分为1元。豪华公交为空调车，有K系列和BRT公交，票价全部为2元。
济南公交总公司相关负责人表示，一半多的公交车是非空调车，主要是考虑到市民对票价的承受能力。他强调，从提高乘客的舒适度角度看，空调公交车将是大势所趋。今年将新进1000辆新能源公交车，全部是空调车，同时淘汰400辆达到报废年限的老旧公交车。
既然空调车是大势所趋，那么能不能在淡季时将票价降一下呢？“空调公交车一年四季价格都是2元，夏季和冬季开空调价格能接受，但是春秋季节根本不开空调，还收2元就不合理了。”市民张先生表示，春秋季节空调公交车和普通公交车乘坐起来没有太大区别，票价还高一元钱，大多数时候满载率较低，浪费公共资源。
凤凰网山东频道根据齐鲁晚报等媒体综合整理。

Henein

JNP6120GV 发表于 2013-8-20 11:27
765不开空调1元

忘了，761是全年统一，其它的76X好像都是季节票价

JNP6120GV

Henein 发表于 2013-8-20 10:54
这些都算长线，全年同价。另外502还是无人分段价，设中点李沧区政府，中点前上车2元，中点后上车一元

765不开空调1元

JNP6120GV

kljb20002000 发表于 2013-8-19 20:51
501 502 765也是浮动价？

502有30多公里了吧，分段计价，有1元空调区间。765开空调2元，不开空调1元。

Henein

kljb20002000 发表于 2013-8-19 20:51
501 502 765也是浮动价？

这些都算长线，全年同价。另外502还是无人分段价，设中点李沧区政府，中点前上车2元，中点后上车一元

zjhxiaohui

济南公交车没有窗帘在全国也是少有的。估计是省的去洗。

kljb20002000

Henein 发表于 2013-8-19 14:11
青岛的长线空调就是全年价，普通空调浮动

501 502 765也是浮动价？

Henein

LCK6890G-3 发表于 2013-8-19 07:35
我觉得如果能普及空调车，那就用这么一套方案，一圈20km以下的全年1元，一圈20-36km的春秋一元，开空调2元， ...

青岛的长线空调就是全年统一价，普通空调浮动

LCK6890G-3

我觉得如果能普及空调车，那就用这么一套方案，一圈20km以下的全年1元，一圈20-36km的春秋一元，开空调2元，一圈大于36km的，全年2元。郊线另算

小天下

我感觉K线还是全年两元比较好。我感觉如果K车分时段，春秋一元，那K52，K55，K56，K57这样的长线估计都得缩。原来K线两元不仅因为空调，而且线路普遍较长（除了54,155,166这样的奇葩）。如果春秋一元，那么我觉得那些长线路肯会缩线，与普通线差不多长才行。因为冬夏的多的一元明显就成了空调费了，而不是线路长而收费

lier

昨天交通进行时，记者采访公交部门负责人说，现在空调车占不到百分之四十，不过走了这么多城市，感觉应该普及空调车，只要分时段收费就是了，不开空调的时候1元，开空调2元，如果济南段时间不能实现，那混编是最好的选择

wangkun123

就像郑州一样，百分之七八十的空调车，票价一元，刷卡8毛，月票平均每次6毛

zaibiechu

paiyenkun 发表于 2013-8-17 22:35
车上很明显的现象就是挑阴面处坐。上次还有俩人随着公交车拐弯来回换座位。。。。

严重同意！！！必须带窗帘！！！！最好带个垃圾桶。

zaibiechu

学学西安嘛。取消月票，非空投币一元，刷卡五角，空调投币两块刷卡一块，，某些线路还是非空和空调交错，感觉挺不错的

Henein

木马巴士 发表于 2013-8-17 21:46
其实也不用全配空调车，只要能搞好车内通风，别搞得车内比车外还高十好几度

人少车快风还是不小的，我发现老车型尤其好，比如白长江，是因为窗户大天窗多？