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关于旅游观光线(双巴)开通的那些信儿

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1
发表于 2013-8-18 17:53 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 353 于 2013-8-18 17:55 编辑

1.8月24号开通,或者往后推两天
2.两条线路分别命名为"旅游观光1号线","旅游观光2号线"
3.一共就9台车,1号线4台,2号线5台,发车间隔1小时
4.两条线路定价均为5元一票,10元通票,其中10元票可凭票在当日不限次乘坐,但目前不支持跨线路换乘,日后等待改进
5.两条线路都有讲解员,是电车公司过来的,就当是导游了,但是讲解员是不卖票的,目前来看是这样
6.如果有效益,以后还会再买双层当加车,但那差不多是年末的事儿了
7.如图
没了就这些,欢迎吐槽…

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25
发表于 2013-8-22 10:50 | 只看该作者
本帖最后由 zly99801 于 2013-8-22 10:52 编辑





(转) 线路图

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fxj002 + 50 赞一个!另外,第二章图挂了。。

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发表于 2013-8-22 08:01 | 只看该作者
昨天在哈西在96站台看到四个双巴过来的乘务员,有两挺漂亮的,另两一般的。不过个都挺高的。
23
发表于 2013-8-20 19:05 | 只看该作者
走市区跟市区公交重复   感觉也比这样的好…………   真心觉得没人会坐…………
22
发表于 2013-8-20 18:55 | 只看该作者
北冰洋 发表于 2013-8-20 14:05
作为旅游线路,5块钱其实不算贵,只是我们看看旅游线路的设置吧。江北的这两条线路沿途能观到什么光呢?这两 ...

观光指的是购买通票可以下车观光的,买单票的话,那就叫运转了,哈哈。。
21
发表于 2013-8-20 14:05 | 只看该作者
作为旅游线路,5块钱其实不算贵,只是我们看看旅游线路的设置吧。江北的这两条线路沿途能观到什么光呢?这两条线路黄掉真的只是早晚的事儿。不看好。
20
发表于 2013-8-19 22:10 | 只看该作者
和其他城市比,价格其实不算贵。问题在于一小时的间隔导致续乘后车不变,很多景点根本呆不了一小时,间隔半小时比较好。
19
发表于 2013-8-19 21:51 | 只看该作者
xiaoshenshen 发表于 2013-8-19 20:37
咋的呀,你看看多少人支持我

谢谢,呵呵
18
发表于 2013-8-19 20:37 | 只看该作者
xiaoshenshen 发表于 2013-8-18 18:45
这线路等着黄吧

咋的呀,你看看多少人支持我

点评

息怒,不要和那种挑事的人一样,我们永远支持你  发表于 2013-8-19 20:48
17
发表于 2013-8-19 11:08 | 只看该作者
我也感觉够呛
16
发表于 2013-8-19 10:51 | 只看该作者
价格有点贵,拭目以待吧
15
发表于 2013-8-19 08:31 | 只看该作者
客流不容乐观。。。

点评

客流迷!太真了!  发表于 2013-8-19 09:11
14
发表于 2013-8-19 07:07 | 只看该作者
WJ07-17001 发表于 2013-8-18 21:42
跟一张双巴的电显。。。啦啦啦啦。。。

观光旅游巴士1号线

哎呀,这回某公司怎么不去派人投诉了呢,这车不也是临时牌照么,郊6要是不能运行,这车也不该上线啊,如果这车能上线,那郊6就该恢复正常嘛
13
发表于 2013-8-19 07:05 | 只看该作者
dazui 发表于 2013-8-18 22:46
旅游线路一小时一班还怕堵吗,再说一旅游线路讲究的是游,路上不怕慢,走大新街整倒是快,一小时一圈下来 ...

关键靖宇街那个道够呛能跑下这么宽的一个车嘛,我说的是如果进靖宇街会堵车,不是别的道。

此外那个站点设置我只是说个大概走向,他当然有可能直接太阳岛——虎园——道台府完事啦,哈哈,但毕竟他叫环江旅游线路,所以恐怕往市区走是不太可能的吧。

实际上,如果我来设置,那我2号线绝对不这么走,我会在音乐主题公园设首末站,之后沿顾乡大坝——防洪通道——江畔路这么走,把线路开在江边那条街上,之后江北先不开,等到马家船口那修好了,走松浦大桥北——马家船口——广信——虎园——一湖三岛——金河湾——阳明滩大桥返回。

毕竟旅游线路,是让人看风景的才有说服力,要是专门为了去景点玩还是没必要坐这么个高价车,游客也不傻(当然旅游团包车除外)。

点评

据本人多次观察,靖宇街如果没有那些到处乱停的车,还是很顺趟的。这帮乱停车的也是了,就不能往辅道上停停么?  发表于 2013-8-19 09:46
12
发表于 2013-8-18 22:46 | 只看该作者
uniquenova 发表于 2013-8-18 19:37
所以我更期待的是那个2号线的走法,但如果没猜错的话,应当这么设站:

通江湿地公交首末站——社会科学院 ...

旅游线路一小时一班还怕堵吗,再说一旅游线路讲究的是游,路上不怕慢,走大新街整倒是快,一小时一圈下来游客啥也看不到,那这线路不是更坑爹吗。你看这配车5台车,一小时一般,一辆车一路跑四个小时都能按点发车,所以更不用担心堵,反倒要好好考虑怎么游。
我的建议是通江——防洪纪念塔——建筑艺术广场——未来的哈站北广场——烈士馆——靖宇街——阿拉伯广场——(要是有可能绝对整去文庙和游乐园设两站)——松浦大桥南北各设一站——虎园——哈商大——冰雪大世界——(反正跑单圈进入太阳大道在太阳岛设一站)——公路大桥——爱建——市规划馆——通江。
这样设站少点纯是为了旅游,每一站都是一个景点,那些什么904什么的设个站游客不看居民不坐,设他做什么。
其实全国旅游线路基本都是赔钱赚吆喝,能活一天是一天,但活一天就得有旅游线路的样子,整得和市区公交似的站站停那有什么意思,这么整结果就是市民嫌不实在不做,游客嫌不专业不坐,整得里外不是人,所以作为旅游线路,专业点还有生机,不专业那就是74、118的下场,务必要给这个线路做好定位。从这点看一号线站点设的就挺不错,基本没有冗余站点。
最后这么整29就该改线了,我觉得走火车站中山路长江路,有太阳岛、防洪纪念塔、一百、火车站、博物馆、省政府、龙塔、会展、农大,这样既可以游,又可以补充旅游线路少和市区线路与太阳岛联系缺失和长江路线路缺失的不足,线路还不算长,23公里左右,个人感觉还是不错的
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