21日清晨，哈市208路公交车队一台双燃料车引发大火。记者了解到，哈市目前公交保有量已达4556台，其中双燃料公交车2491台，占公交车总数的54.68%。然而双燃料公交车不断增加的同时，双燃料车在改装、维护和管理上的问题也越来越多。
清洁汽车技术开发专家梁友说，双燃料车降低了公交运营成本，同时在净化城市空气、促进节能减排工作中起到了重要作用，但维管和操作不当也极易出现事故。能源清洁、环保、价格低廉的双燃料车是公交发展的趋势，哈市交通部门也在大力发展燃气车，但公交管理处安全监督科却有这样一组数据：从2004年初到2008年9月，哈市共发生公交车自燃事故47起，其中双燃料公交车自燃27起，占自燃事故的75.45%。
获得各方面支持的双燃料车到底怎么了？哈市交通局副局长谭洪志在哈市首期双燃料车维护师、维修师、操作师培训班上说，公交企业在进行燃气改造时有的与正规改造企业合作，有的为了省钱图方便则随便找“草台班子”，不具备改造资质。燃气改造后，一些公交企业不认真执行双燃料车管理规定，驾驶员没有进行培训，车辆也没有进行每周一次的防泄漏检查，车辆带病行驶，在操作时还违规使用铜制保险丝，钢瓶打压也不合格，存在突出问题。
208路公交车发生起火事故前，哈市公共汽车总公司、公共电车总公司和38条民营线路的技术管理人员，都参加了哈市交通局组织开展的首期双燃料车维护师、维修师、操作师培训班，208路属公司承包经营线路，也在培训之列，但时隔一个多月后还是发生了燃气车起火事故。
记者了解到，哈市今后将不断加大对燃气公车运营的把关，涉及人员都要进行培训和统一考试，双燃料车公交线路的维修维护人员及驾驶员也必须持证上岗。各公交企业还要统一建立双燃料车档案，对双燃料车车况和管理工作进行地毯式自检。 |
发表于 2008-11-24 18:17
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发表于 2008-11-26 18:44
