泰安市既有公交线路调整建议（个人版）----泰论版的升级完善稿

站在自己身后 · 发表于 2013-10-22 14:35

本帖最后由站在自己身后于 2013-10-22 15:19 编辑

本人很关注泰城公交的发展，也认识到公交现状存在很大的不足，利用空余时间整理一下自己的思路，供大家评论。
之前在泰论发表过此贴，之后集各家之所长，略有调整。
①，因为不是业内人士，所以对车辆采购没有确切消息，也因此不做新开线路的无谓建议，只对已有车次的路线进行调整和延伸。
②，因为增加线路涉及范围比较大，尤其事关公交司机的招聘，公交车的购置等诸多因素，民微言轻，不便多言，所以本帖只涉及到对既有线路的调整，延伸，目的是最大限度的方便居民出行，同时将城区公交延伸至近郊的满庄，北集坡，省庄等镇街，加快以上地区融入市区的过程。重要的一点：延伸到的地区多是城乡结合部或者干脆就是郊区，所以不存在公交停车场的限制，也就排除了“有关部门”以停车场地不足为由拒绝开通公交的托辞（个人认为，只要想办，由上级部门牵头，协调周边乡镇政府找块空地，盖个休息楼，厕所啥的应该不是难事）。
③，本帖以方便百姓的出行为宗旨，延长线路后造成线路过长，司机压力增加等问题，需要政府部门解决：建议增加司机招聘，通过轮岗，提高待遇等措施来补偿，这是公交公司的事，当然这可能会提高公交开支，但公交本身就是公益性，不能以盈利为目的，同时还要增加财政补贴。我只能站在百姓的立场，提一些基层百姓的呼声。十事九不全，考虑不了更多的层面和立场。
④，线路延伸后以不超过25公里为原则（局部郊区线路或许略长，但郊区站点的间距也大）。

废话不多说，直接上文字及图示。才疏学浅，个人建议如有不合理之处，还请多多指正。

站在自己身后 · 发表于 2013-10-23 08:47

感谢诸位的热情评论，在此一并感谢，还望更多指点。
另，本帖的思路和本人所持立场等在主楼先行阐述了，还望回帖前仔细阅读为盼。

站在自己身后 · 发表于 2013-10-23 08:45

array88 发表于 2013-10-23 00:56
现在28的尤洛卡公司站已经在南天门大街与配天门大街之间的那条东西路上了，也算是进入了这个小工业区的一 ...

原来如此。谢了

站在自己身后 · 发表于 2013-10-23 08:45

array88 发表于 2013-10-23 00:52
15路这样改确实解决了樱桃园路附近的的公交问题，但是带来了擂鼓石大街与东岳大街的连接问题。环线的一个 ...

嗯，确实是这样的问题，我在16楼也有过考虑，可以考虑北环和东环分开，成为两条线路。

站在自己身后 · 发表于 2013-10-23 08:43

array88 发表于 2013-10-23 00:46
北集坡往泉林的那条路，我没记错的话很窄很破，似乎还有路障，远远不能满足2路的通车要求。

前年去过一次，还得经过村里，很旧，不过如果没有路障的话，过个大公交能行么？这点还真不能确定。
当时考虑通到泉林庄，主要是因为泉林坝那个指挥部，公交车停车，调头，司机休息，如厕都有现成的设施。

站在自己身后 · 发表于 2013-10-23 08:41

franklinchow 发表于 2013-10-22 18:01
基本不能实现，楼主太理想化了，没有考虑线路长度与营运成本问题，太不切实际了。

你反应的问题，我在主楼已经先行阐述过。

array88 · 发表于 2013-10-23 00:56

站在自己身后发表于 2013-10-22 15:03
28路：南端环线范围扩大，至东方学院后继续前行，沿凤天路-配天门大街-凤祥路-西天门大街至凤天路恢复原线， ...

现在28的尤洛卡公司站已经在南天门大街与配天门大街之间的那条东西路上了，也算是进入了这个小工业区的一部分。其实也不差那一两站了
另外加华制药嘉和新城这样的站原来就有啊……（不过加华制药在南天门大街路口）

array88 · 发表于 2013-10-23 00:52

站在自己身后发表于 2013-10-22 14:56
15路
行驶至市人大（市政协北门）后不拐入御碑楼路，而是继续沿环山路西行，至樱桃园路后南行，沿樱桃园路 ...

15路这样改确实解决了樱桃园路附近的的公交问题，但是带来了擂鼓石大街与东岳大街的连接问题。环线的一个作用是连接一些正常公交不方便连接的地区，比如擂鼓石大街西段和东岳大街西段。15路最早的路线是直接从易初莲花经规划展览馆到计生中心，后来改走御碑楼路后其实为部分需要到易初莲花之后站点的乘客带来了不便。而这个改法把此问题放大了，使得15几乎成了11那样的细长型线路，而这种线路其实是不适合做环线的。

array88 · 发表于 2013-10-23 00:46

站在自己身后发表于 2013-10-22 14:38
2路：南端行至蒙牛乳业东门后不再西行，而是继续南行，沿龙潭路-一天门大街-泰北路至北集坡镇，增设东岳重工 ...

北集坡往泉林的那条路，我没记错的话很窄很破，似乎还有路障，远远不能满足2路的通车要求。

array88 · 发表于 2013-10-23 00:45

站在自己身后发表于 2013-10-22 15:13
35路：南端行至终点站省庄后南行至中心大街返回博阳路南行至旧县村，增设后省庄村、省庄立交、岱岳区职业中 ...

车辆应该不是问题，6米小巴还有很多能用的。

array88 · 发表于 2013-10-23 00:42

站在自己身后发表于 2013-10-22 15:02
26路：在终点站北留小区北侧西行至滨湖路，于天颐湖景区门口继续西行，经滨湖路，天颐路，泰兴大街至满庄镇 ...

北留小区不在图上最东边那边。。在图上“北留村”位置略偏西，那条路与高铁附近

泰安的公交迷 · 发表于 2013-10-22 20:36

站在自己身后发表于 2013-10-22 14:42
9路：南端终点站沿长城路南延至满庄，增设海天酒店、嘉和新城、配天门大街、甬泰钢铁、水泉村、华君汽车城、 ...

满庄现在的那些交运线路不会让公交公司抢他们的生意,该线路不合理

泰安的公交迷 · 发表于 2013-10-22 20:33

站在自己身后发表于 2013-10-22 14:38
2路：南端行至蒙牛乳业东门后不再西行，而是继续南行，沿龙潭路-一天门大街-泰北路至北集坡镇，增设东岳重工 ...

个人感觉如果延伸后:1是线路过长2是客流增多,都知道现在2路已经挤的和罐头一样,如果延伸,后果不堪设想

franklinchow · 发表于 2013-10-22 18:01

基本不能实现，楼主太理想化了，没有考虑线路长度与营运成本问题，太不切实际了。

站在自己身后 · 发表于 2013-10-22 15:16

本帖最后由站在自己身后于 2014-5-11 00:13 编辑

46路
西段延伸至天庭乐园，增加小辛庄北，天庭乐园两站；

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