建议40路车沿经十路延长到转山西路和旅游路,顺时针绕银座花园

顺行天下

建议40路车沿经十路延长到转山西路和旅游路,与131反方向绕行银座花园(即顺时针绕银座花园).
1.填补转山西路无普通公交贯通的问题.
2.解决转山西路和旅游路片区出行难的问题(131太绕了),方便向东北方向及市区等方向的换乘.
3.方便经十路上众多线路与40路的换乘.

玉符

笛韵 发表于 2013-11-3 17:33
楼主先别考虑去旅游路转，憋屈添堵，先沿着转山西路--银座花园北路--洪山路--经十路绕一圈就行，其实看起来 ...

这样也不错

笛韵

楼主先别考虑去旅游路转，憋屈添堵，先沿着转山西路--银座花园北路--洪山路--经十路绕一圈就行，其实看起来一站路也不远，我走过，也用不了5-10分钟...

顺行天下

舜网论坛的呼声
http://bbs.e23.cn/thread-169083222-1-1.html

骑公交

小独 发表于 2013-10-29 00:11
定制公交绝对有客流，就是没站。。。

自行填写就好

小独

骑公交 发表于 2013-10-28 23:59
这么多人建议选择定制公交

定制公交绝对有客流，就是没站。。。

骑公交

小独 发表于 2013-10-28 23:55
转山西路去高新区和济钢的已经不能用少数来形容了，我周边的人就已经占一定比例了，早上转山西路的右拐车 ...

这么多人建议选择定制公交

小独

testwangtian223 发表于 2013-10-26 08:14
这边往经十东路确实麻烦，不过大部分人是往市区走的，往高新区去的还是少数

转山西路去高新区和济钢的已经不能用少数来形容了，我周边的人就已经占一定比例了，早上转山西路的右拐车辆都已经开始占用非机动车道了，
另外早高峰坐326比坐131能节省不只10分钟，我跑下去坐115都比131转一圈要快，旅游路堵车、浆水泉路压车严重以及131在沿途停站时间过长是主要原因

顺行天下

lasiweijiasi 发表于 2013-10-26 11:49
首先你说的那两个地方没多少人去，就算去也不会有人带很重的行李；其次真要是等40分钟一趟车坐一站，和花 ...

      没有多少人需要是想当然吧!
      现在的情况是转山西路上没有贯通普通公交,许多人即便东行或是北行,也只能乘坐131先去大西南,再到经十路或二环东路换乘,目前沿转山西路步行去经十坐车的人也挺多的(其中也有去市内的),
      带日常生活用品等应该是正常不过的事儿,远路无轻载,用方便代提上5斤以上的东西步行已经很不舒服了.
      40路车必须坚持40分钟一趟吗?公交车是为方便出行设置的,受条件限制不能满足需求也是可以理解的.但合理的规划是公交部门努力的方向.

tianyu9999

LCK6890G-3 发表于 2013-10-26 12:27
这边的确需要线路。。但是不是像40这种主站那边CCT性质的线路；这里就需要高新区的线网，不是随便改改线， ...

40主站在村里是一时的，随着新东站建设，那边就不是村了，就好比38本来机场以西都是村庄，但是现在走的就是西部新城了。现在38是故意绕开职能部门让他继续承担类似原来的客流，但是随着西部新城建设逐步完善，他就绕也绕不开了，只能改变定位了。所以我说这个可以作为未来储备，不紧要，但是很重要。

tianyu9999

骑公交 发表于 2013-10-26 10:36
理论上都说的真容易。。。1.4倍配车。。。可是我还是觉得说这线的客流走向太过于两端。。。以后有了盛福车 ...

至于他延长容不容易，不是乘客应该考虑的问题，也不需要我们这么博爱去为公交公司的方便着想，公交也不需要车迷作为代言人，公交是服务乘客的。楼主作为乘客就是提出需求，还提出来一个有一定可行性的建议，再多的犯不着乘客去考虑了。

楼主前面认真的那个帖子说的很对，其实这条线路远比姚家庄到转山的有意义的多，因为那个叫锦上添花，进城多了一种选择，但是这个叫雪中送炭，可以节约的时间是成倍成倍的。

LCK6890G-3

tianyu9999 发表于 2013-10-26 12:22
如果都没有车这么走，那大家只能开车这么走或者不这么走，因为连倒车都很麻烦。所以这边人到底有多少去东 ...

这边的确需要线路。。但是不是像40这种主站那边CCT性质的线路；这里就需要高新区的线网，不是随便改改线，要不就又会恶性循环

tianyu9999

testwangtian223 发表于 2013-10-26 08:14
这边往经十东路确实麻烦，不过大部分人是往市区走的，往高新区去的还是少数

如果都没有车这么走，那大家只能开车这么走或者不这么走，因为连倒车都很麻烦。所以这边人到底有多少去东部的需求，谁也说不好。另外，东边有会展中心，丁豪广场，奥体中心，省立医院，无论是休闲娱乐办公购物行政职能都在完善，需求只能越来越大。因为咱济南的扩张并不是以二环以内的市区为主放射扩张的，而是均衡的把市区面积扩大化，东部路网还在完善，西部未来也会借着几个大型职能部门变成闹市区，永远把这些地方当做近郊来开进出城公交而没有联络线路那必定会成为软肋

lasiweijiasi

顺行天下 发表于 2013-10-26 00:05
本不想这么认真的.但实在看不下去.

(一)本是1公里的左右到经十的路,走成了4至5公里,你说绕不绕?

首先你说的那两个地方没多少人去，就算去也不会有人带很重的行李；其次真要是等40分钟一趟车坐一站，和花20分钟走过去，哪样划算？