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豪沃客车(济南客车)继续推进18米双源无轨电车生产

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发表于 2013-11-1 00:20 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
根据集团公司“二次创业”伟大工程中关于产品布局的要求,为打造具有中国重汽特色的客车产品,集团公司将客车底盘设计纳入技术中心,并在特种汽车设计部成立客车设计所,至今已一年有余。期间,客车设计所全体设计人员坚持以“二次创业”要求作为产品设计工作的指导思想,以高度负责、积极主动的工作态度,积极投身到“二次创业”伟大工程中。同时,客车设计所综合能力以及思想觉悟也得到了极大提升。
一、团结协作,开发客车系列车型
根据技术中心新产品开发计划,在客车设计所全体人员的共同努力下,首先完成了10米城市客车底盘、11米高档旅游客车底盘两款基于曼总成具有国内领先优势的客车产品,并进行了全面的性能实验和可靠性实验。实验反应良好,与市场同类车型相比具有明显的产品优势。
同时,客车设计所根据上述两款产品展开了全面的系列化开发工作,分别开发了11.5米、12米城市公交客车底盘,10米及8.5米高档旅游客车底盘。在系列化设计中,客车设计所设计人员充分考虑了产品通用化要求,关键总成、关键零部件开发从产品工艺、开发成本、产品可靠性等方面经过了反复的探究推敲,做到从产品设计阶段降低成本,使产品为企业提供更大的经济价值。
二、紧跟发展潮流,坚持创新
为落实集团公司"二次创业"伟大工程的要求,客车设计所深入落实“争优创先”活动精神。在产品设计过程中,紧跟客车产品发展趋势,大力发展新能源客车产品。设计开发的10.5米并联式混合动力城市客车底盘已经开始试制工作。同时根据产品系列化要求着力开发了11.5米混合动力客车底盘、12米混合动力客车底盘。
根据新能源客车市场的发展需求,坚持不断创新的原则,针对济南公交市场需求,技术中心量身打造了国内首款18米双源纯电动低地板大载客量城市快速公交客车底盘。该款底盘是客车设计所全体设计人员不断创新的结果,更是深入落实“二次创业”伟大工程的新成果。
站在新的起点,面对新的挑战,技术中心客车设计所全体设计人员将展现出全新的面貌、高昂的斗志和饱满的热情,团结协作,不断创新,打造全新的重汽客车产品,为实现“二次创业”伟大工程添砖加瓦。
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发表于 2013-11-1 21:04 | 只看该作者
现在这车在哪?
16
 楼主| 发表于 2013-11-1 20:56 | 只看该作者
风吹麦浪 发表于 2013-11-1 20:30
这车路试怎么跑,是沿着市区既有电车线网跑吗?

是的。青岛电车路试时是跑的104路老线
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发表于 2013-11-1 20:30 | 只看该作者
这车路试怎么跑,是沿着市区既有电车线网跑吗?
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发表于 2013-11-1 17:57 | 只看该作者
内容如果真是济南上次招标电车配置,这就明摆着冲击济南了。。。不过775如果要是招标铰接电车呢。。。
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发表于 2013-11-1 17:08 | 只看该作者
航歌 发表于 2013-11-1 13:09
透露一下,嘿嘿。

这个还不是18米吧,18米不是说要加宽到3米吗?
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发表于 2013-11-1 17:08 | 只看该作者
本帖最后由 泉城公交车 于 2013-11-1 17:38 编辑

我感觉这个车的后腚有点像14路的中通
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发表于 2013-11-1 16:47 | 只看该作者
有种修造厂出品的感觉
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发表于 2013-11-1 14:01 | 只看该作者
哈哈,一个辫子透露真像,变脸,期待中.......
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 楼主| 发表于 2013-11-1 13:26 | 只看该作者
ph11043404 发表于 2013-11-1 13:13
求前脸~~~

另:是BRT配置的车吗?

前脸是新造型,不是BRT配置。18米底盘才刚生产出来。起码明年才能出样车。这车是12米的。其配置客参照济南公交新电车招标内容就可以。此车上月29日完成第一次路试,近期会有第二次路试。
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发表于 2013-11-1 13:13 | 只看该作者
求前脸~~~

另:是BRT配置的车吗?
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 楼主| 发表于 2013-11-1 13:09 | 只看该作者
木马巴士 发表于 2013-11-1 06:43
18米直筒子真要来了




透露一下,嘿嘿。

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发表于 2013-11-1 12:23 来自手机 | 只看该作者
orlick_102 发表于 2013-11-1 08:23
无轨电车现在都叫“纯电动”了……

确实是纯电动啊,只是供电方式比较有历史
5
发表于 2013-11-1 08:23 | 只看该作者
无轨电车现在都叫“纯电动”了……
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发表于 2013-11-1 06:43 | 只看该作者
18米直筒子真要来了
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