对济南BRT建设的几点建议

mrsun61

对于BRT7号线：
       新BRT7号线即将开通，希望设计为【济南大学】-【大魏西】，在BRT临时线基础上增设“营市西街”、“辛西路北口”、“王官庄小区”、“济南大学”站点，单程14.5公里。BRT7号线为电车BRT运营，正好济南大学是电车公司，充电、维护正好合适。如此一来，段店居民以及二环西路居民来营市街、济南大学很方便，济南大学学生、王官庄居民前往腊山立交桥又多了一条快速公交选择。

对于BRT1号线：
        建议BRT1号线延伸到二环西路，设计为【全福立交桥西】-【匡山立交桥南】，增设“匡山”、“匡山东路中段”、“匡山立交桥南”站点 ，增加里程为1.5公里，单程12.5公里 。从而填补无影山中路最后1公里无公交的状况，BRT1号线与BRT7号线实现对接，使二环西路居民前往长途汽车站、历山路、全福立交桥更加方便，也使腊山立交桥、匡山立交桥、全福立交桥快速公交相互贯通。

对于BRT3号线：
       建议BRT3号线延伸到营市街，设计为【全福立交桥西】-【营市街】，增设“经十纬一”、“八一立交桥西”、“五里牌坊”、“经七路西口”、“营市街”站点，撤销“英雄山北”、“信义庄”站点，增加里程为3.6公里，单程14.5公里。延伸后BRT3号线与BRT7号线对接，填补经十路八一立交桥到营市街段无BRT空白，实现全福立交桥居民、历山路居民到经十路、八一立交桥、营市街直达。

对于BRT2号线：
     建议BRT2号线延伸到奥体西路，设计为【北关北路】-【奥体西路】，增设“华洋名苑”、“省博物馆”、“历下广场”、“奥体西路”站点，增加里程为3.6公里，单程14.1公里。延伸后BRT2号线与BRT5号线、BRT6号线对接，方便北园大街居民、历山路居民到历下广场、奥体中心，每逢奥体中心有大型赛事，增加的BRT2号线可以加速人群疏散。

      以上是由我设想快速公交建设多日得出的方案，有不周之处还希望大家指正。总之，济南市正在建设公交都市，就需要把公交的覆盖面加大加广，加强无障碍换成，从而使居民的受益面更加广泛。快速公交作为城市公交的主力军，他的改革与发展会整体带动整个公交布局的发展，也希望济南公交公司以民众的利益为主，大力推广快速公交与普通公交的建设发展。

LCK6890G-3

lasiweijiasi 发表于 2013-11-12 14:07
B3延伸到营市街，东边弄不好就得缩，高峰期经十路从建设路口到五里牌坊这一段能堵挺了。

内容那段路强烈建议设公交护栏，那些小车有的右拐路堵了也把公交车道给堵了，还有车借右拐名义道路口在加直行的塞。。。最好用护栏隔开，设立右拐信号灯

伊布

楼主这种盗图行为很无耻啊

骑公交

mrsun61 发表于 2013-11-13 21:09
我不是职业的公交人，我没看新闻，第一次发帖。是我自己打出来，递送到公交总公司的，没想到和他们不谋而 ...

想B1延伸到西站基本上是玩笑话。他真延过去我自己都不可思议了

mrsun61

bunvin 发表于 2013-11-13 20:19
先生，不要自恋了。建议你查查之前的新闻，早就说了B7要这么走了。至于B1到西站，我不会告诉你我早就开过 ...

我不是职业的公交人，我没看新闻，第一次发帖。是我自己打出来，递送到公交总公司的，没想到和他们不谋而合。BRT1能延伸到西站简直不可思议，你的眼光很长远啊。

mrsun61

wangtian2233 发表于 2013-11-13 20:19
这跟你有什么关系。。几个月前就有这些消息了

我不是职业的公交人，我没看新闻，第一次发帖。是我自己打出来，递送到公交总公司的，没想到和他们不谋而合。

bunvin

mrsun61 发表于 2013-11-13 20:02
别争了，BRT1号线直通西站，BRT3号线西延至营市街，BRT7号线设计为【济南大学】-【大魏西】。我的提议全部 ...

先生，不要自恋了。建议你查查之前的新闻，早就说了B7要这么走了。至于B1到西站，我不会告诉你我早就开过这个玩笑了。

wangtian2233

mrsun61 发表于 2013-11-13 20:02
别争了，BRT1号线直通西站，BRT3号线西延至营市街，BRT7号线设计为【济南大学】-【大魏西】。我的提议全部 ...

这跟你有什么关系。。几个月前就有这些消息了

笛韵

自己的设计：

mrsun61

bunvin 发表于 2013-11-12 17:22
内容B1主站在全福，现在是临时搬迁。你明白了？B6延伸到北全福是因为那里有足够的地方让车辆调头进道，B2 ...

别争了，BRT1号线直通西站，BRT3号线西延至营市街，BRT7号线设计为【济南大学】-【大魏西】。我的提议全部采纳了！BRT1号线比我想的好要好，直接通西站了，真是可喜可贺！！！

4路与35路

新线路不是走张庄路和济齐路嘛，还是不要做梦了。。。

我是忠诚的

mrsun61 发表于 2013-11-12 17:04
我晕，那样BRT3不成鸡肋车了，解放桥北有2路，直通五里牌坊才1元。BRT3高峰区间车是从山东新闻大厦到全福 ...

BRT的作用是网络啊，不是什么单线运行。高峰区间车不受影响吧，BRT开跨线车又不是没有先例。
不过话说回来，我只是接了上面那位兄弟的话茬，他说延到营市街可能会导致东部缩线，我就想象了一下

bunvin

要YY谁不会，B3直接改成黄岗枢纽-无影山中路-二环西路-经十路-历山路-解放桥然后找地方迂回算了。这样B1B7换乘解决了B3B7换乘了，经十路更多地方有BRT了

bunvin

mrsun61 发表于 2013-11-12 17:12
K167虽然有点鸡肋，但是还缺不了它，从北线进西站必须有一辆公交车。你的意思是BRT1与BRT7之前换成再弄一 ...

内容B1主站在全福，现在是临时搬迁。你明白了？B6延伸到北全福是因为那里有足够的地方让车辆调头进道，B2到北关北路之后就更不用说了，不这么做他能怎么回去？这跟B1往你所说的匡山立交桥南延伸不是一个道理。上面已经说过了。到时候会有黄岗-西站的BRT开通，可以在黄岗枢纽内免费换乘B1。开通摆渡车是个好办法，使用12米的车不用担心调头难的问题。营运成本增加什么？车是现成的，不跑摆渡车会跑别的线路去。成本只是转移了。至于167，北线他是唯一挪谁也碍不着他。只看西站到黄岗那没治了