大家都来想想办法！！

蒙高丽呼

  每天早晨上班，从动物园站牌上车，在工人新村一带，一长溜公交车规规矩矩的排在公交车道内，依次前挪，接近20辆车都在等候进站，我不知道早晨上班高峰期各路车的发车频率，但近20辆公交车，从工人新村北村站几乎排到动物园站了！从动物园车站坐上车,到出工人新村北村站,至少要7-10分钟。
    我粗略分析了一下，主要有这么两个原因：
1.站牌离路口太近，前面的车在等红绿灯的时候，挡住了后面的车进站
2.很多乘客太拖拉，看到车要开走了，才要上车，结果等他上去，绿灯变红灯了，车辆就没有办法通过了，造成一个红绿灯才通过三、四辆公交车
    大家有什么好的办法吗？欢迎积极踊跃发言，也跟公交公司反映一下，解决这个问题

[ 本帖最后由 蒙高丽呼 于 2008-11-30 16:11 编辑 ]

无轨电车

绝对实用
木马巴士 发表于 2008-12-14 22:59

呵呵,仿佛火车一样.但有个问题:济南很多车靠站根本不靠路边,这样前边的车就会挡住这个专设的线路号,怎么办呢?

木马巴士

绝对实用

恋恋公交

哦,原来如此,谢谢.看着还蛮管用的.

木马巴士

13# 恋恋公交

恋恋公交

还是石家庄公交的做法好，在每条线路的前门别上一个线路牌，车门一开，这个牌就突出于车身一侧，与车站方向成９０度直角， ...
木马巴士 发表于 2008-11-30 21:31

有石家庄这种公交车的照片吗,发上来看看.

笛韵

由于工人新村北站与动物园站不是很远,而且4路与35路,5路与K50路重复线路太多,建议将4路和K50路的"工人新村北"站撤消,不知各位有何高见...............

tianyu9999

某些大站应该分离部分客流少的线路以提高速度，就像大观园北向一样，49 34 9z 50 58等在前面站牌，4 35 7 15等在后面站牌，这样很不错。。。

无轨电车

原帖由 zjhxiaohui 于 2008-11-30 22:44 发表
依次进站确实是一个很杀人的规定，太耽误时间了，今天坐K100,因为要求依次进站，在泉城广场等了20分钟，一个人没上也没下，真是急死人。

依次进站是保证乘车秩序的有力措施

zjhxiaohui

依次进站确实是一个很杀人的规定，太耽误时间了，今天坐K100,因为要求依次进站，在泉城广场等了20分钟，一个人没上也没下，真是急死人。

济南公交

没办法，大城市的通病

木马巴士

乘客不愿来回跑是有原因的，好几个车排队进站，除了第一个车，乘客根本看不见后边的是几路，还是石家庄公交的做法好，在每条线路的前门别上一个线路牌，车门一开，这个牌就突出于车身一侧，与车站方向成９０度直角，站得再远也知道这是几路

无轨电车

原帖由 天舞宝轮 于 2008-11-30 17:32 发表
废除依次进站的规定，这个规定是绝大部分乘车者腿懒的诱因，其实没病走两步是有益健康，赖在站牌处等到车到跟前，是你的腿脚值钱还是你的时间不值钱

这种思路要不得

木马巴士

应该多修过街天桥，把小路口封死

ph11043404

解放路上的中心医院站牌也是这样，症结就是红绿灯挡在车站前面了，上完客的车没法出站，要在站牌处等绿灯，后面的车没法进站只能排队，等到后面的车好不容易靠到站牌了，信号灯又变红了，还得再等。。。