地铁票价

大连于飞

前段时间地铁站名确立了，很多人吐槽说这不就是公交车的节奏吗……站距太近了！我感觉大连的起步价应该低一点，1元起价按里程增价，这样大家可能会接受。一个原因是3号线起价1元的情况被大家欢迎，客流量也很大，地铁要是2元起，群众不免会有比较的心理！二是大连的站距过于近，有的区间3站地（中—青）走着走着就到了……
有人或许会说地铁是服务长距离的人群的，但是我想，修建地铁的目的就是为了缓解道路拥堵，让更多人选择快捷的公共交通方式出行！这跟距离远近没有任何关系！如果大连地铁1元起价我相信选择地铁出行的人会更多！如果说有成本问题的话也很好解决啊，1元乘坐的里程划成2元里程的一半就好了。

各位看官怎么想的？

公汽联营公司

Suzuka 发表于 2013-12-3 17:49
这纯粹是违反市场规律的，其它东西还能由生产力所限制，这个......几乎没有限制

中国有些事情反而不是很讲市场规律的，这属于讲政治
某种程度上也是北京花钱摆个姿态，毕竟首都的示范效应摆在那里，就像是北京搞了BRT搞了定制公交，一搞就成全国新潮流，是否合适就另说了。毕竟北京有北京的具体情况，不是北京做的所有事情原封不动拿到外地都好使。
不过有北京这么个首都级别的姿态，至少公共交通顶风涨价的事情不会太时兴，一旦涨价了肯定就会有人举例说你看人家北京怎么怎么便宜。这个影响力是真实存在的。

Suzuka

公汽联营公司 发表于 2013-12-2 00:16
便捷的轨道交通对于开发房地产是非常有利的
尤其还是这种远近都一样的票价

这纯粹是违反市场规律的，其它东西还能由生产力所限制，这个......几乎没有限制

公汽联营公司

Suzuka 发表于 2013-12-1 23:03
本人怀疑有什么不可告人的目的......还有，不会有第二个地方会有这个价格，即使有买单的，一定会遭到干涉 ...

便捷的轨道交通对于开发房地产是非常有利的
尤其还是这种远近都一样的票价

降价容易，涨价可就难了

zjm

1-14-56110 发表于 2013-12-1 20:37
如果3路好坐的话，我不信他们能坐901

有很多人是不差钱的。我东软的同学出门一般都选择901

Suzuka

大连于飞 发表于 2013-11-30 11:04
很惠民……就是政府有点吃不消……

本人怀疑有什么不可告人的目的......还有，不会有第二个地方会有这个价格，即使有买单的，一定会遭到干涉......

1-14-56110

neusoft 发表于 2013-11-28 16:40
901早上从东财到东软三站道，照样很多人坐。

如果3路好坐的话，我不信他们能坐901

dl雨后彩虹

3元\4元\5元的模式，至于交通换乘优惠各地不太一样，觉得大连会优惠些吧，上海、重庆都很优惠。

dl雨后彩虹

一块钱？那都去挤地铁，地铁轻轨杯具了。肯定不会一块钱滴，现在一块钱的能保持多久呢，按现在的物价。

大连公交行家

谁说大连的地铁距近？地铁本来两站之间距离就不远的！

秋名山车神

先别说票价，地铁开通后，您敢坐吗？

公汽联营公司

大连于飞 发表于 2013-11-30 11:03
比沈阳贵？

沈阳地铁如果全面铺开的话，按站收费四元封顶的模式迟早也要调
沈阳地铁搞了个和南京地铁一样的票制（其实车站广播提示音也是从南京那里弄来的，据说是沈阳学南京，西安学沈阳），现在南京地铁已经扛不住了决定涨价，因为线网铺得太广，不改票制的话能弄出4元钱坐80公里

大连于飞

Suzuka 发表于 2013-11-29 21:58
这东西谁也不能学......北京其实开了一个不好的先例......

很惠民……就是政府有点吃不消……

大连于飞

ywk 发表于 2013-11-29 22:54
3号线全程价格不会变。
国内已通车地铁线路按平均长度及其价格，大致就是25km——4-5元，即东港/河口到北 ...

比沈阳贵？

大连于飞

公交联营人 发表于 2013-11-29 22:04
十年前快轨开通前期研究的拟定票价就是全程12元

那时候不是太贵了没人坐吗……

ywk

大连于飞 发表于 2013-11-29 12:59
天呐！3号线和其他线路统一计价方式？！没开玩笑吧？统一了也就是说按里程计价呗？那快轨得贵到什么程度啊 ...

3号线全程价格不会变。
国内已通车地铁线路按平均长度及其价格，大致就是25km——4-5元，即东港/河口到北站4元有希望下来，但要5元的话也不意外。