2013年12月份南京公交新闻专用贴

金陵人

请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！

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城西干道、江东路公交线路恢复，公交站设施出新升级
    2014年元月1日起，城西干道、江东路沿线公交线路恢复运行，公交站全面出新升级。
    一、为恢复两条道路的公交服务，管理、建设单位做的相关工作
为配合城西干道桥改隧工程、江东路部分节点改造工程的实施，公交行业相继从城西干道调整出26条公交线路，在江东路上调整了6条线路，并根据工程的进展情况调整公交停靠站点，在保证城西片区路网快速化改造这项重点工程顺利推进的同时，努力维持了道路沿线的公交服务。
根据道路改造工程的进度情况，为尽快恢复沿线公交服务，提升公交服务的水平，管理部门积极与建设单位、公安交管等部门的协调，及早着手研究线路恢复方案，组织公交集团做好沿线公交站点营运服务设施的建设工作。本次公交线路恢复的同时，建设单位共新建39处公交站点，采用新型公交站亭、站名牌，配置智能信息服务系统；建设路段重新命名公交站23个，并同步规范有关公交站名；恢复公交线路16条、正式调整5条（其中前期已实施2条）、维持现在的临时线型11条（其中江东路公交线路6条）。
    二、公交线路恢复、调整情况
   （一）城西干道路段：
秉持“遵照交通组织、线路基本恢复、个别优化调整、部分临时绕行”的总体原则，管理部门根据道路交通条件、市民公交服务需求等方面的变化因素，经过反复论证和研究，本次在城西干道沿线完全恢复原来线路运行的公交线路有13路、19路、21路、23路、28路、62路、80路（线路中段同步由淮海路调整至户部街）、85路（线路南端仍维持在双和园）、132路、134路、152路、312路、D9线、813路、818路、汉六线等共16条。
同时，为优化公交线型、加强部分路段的公交服务，根据市民的要求，综合考虑客流集散和出行方向等情况，本次调整3条公交线路。其中：为加强长虹路、莫愁湖东路沿线公交服务，83路、82路正式调整；由于定淮门大街龙园西路口永久封闭，公交91路正式调整经定淮门大街、模范西路至城西干道回原线运行。109路、149路在前期已正式调整。
由于地铁四号线、纬三路过江隧道等施工围挡因素，66路、75路、汉江线、中六线维持现在的临时线型，待相关围挡拆除后再恢复。63路暂时维持在集庆门大街运行，待下步线网优化时统筹考虑。
   （二）江东路路段：
施工期间，江东路沿线基本维持了既有的公交服务，少部分线路进行了调整。本次恢复，由于施工围挡或路口永久封闭等因素，公交56路、83路、103路、143路、170路、186路等6条线路仍维持目前的临时绕行线型。
    三、本次公交线路恢复后，相关路段的公交线路布设情况
   （一）城西干道路段：
恢复后，21路全程贯穿城西干道提供服务。其中，古林公园至草场门段有7条公交线路（含夜间线1条），草场门至清汉中门段共有6条公交线路（含1条夜间线），汉中门至水西门段共有6条线路（含2条夜间线路），水西门至集庆门段共有4条线路（含1条夜间线）。
  （二）江东北路、江东中路路段：
自三汊河大桥至定淮门大街段，计有7条公交线路（含夜间线1条），定淮门大街至草场门大街段有5至9条线路（含夜间线1条），草场门大街至清凉门大街段有4至6条线路（夜间线1条），清凉门大街至汉中门大街段有5条线路（含1条夜间线），汉中门大街至水西门大街段有11条线路（其中夜间线2条），水西门大街至集庆门大街段有9至11条线路（其中夜间线1至2条），集庆门大街至应天大街段有6条线路（夜间线1条）。
    四、沿线公交站建设情况
城西干道、江东路改造过程中，市政、交管、客管、建设等单位多次现场勘查，根据道路条件的变化情况，本着“便利、安全”的原则，在城西干道（古林公园至集庆门段）共设置了11对公交站，在江东路（三汊河至应天大街段）共设置了12对公交站、2个单边站；其中有20对公交站、2个单边站基本维持原址或位置稍有调整，同步增设2对公交站、2个单边站，加密了公交站距。本次线路恢复时新建成并交付使用39处公交站；由于地铁、纬三路隧道施工围挡等原因，有7处公交站暂时无法建成，待下步道路完全恢复时再建设。
为了提高公交站名指向的准确性，根据市民多年来的要求和研究单位的建议，两条道路沿线公交站建成后，采用新的命名方式，努力实现公交站的“同站同名”和“同名同站”，便利市民识别。有明确指向、市民认可度高的公交站名继续保持，如古林公园、国防园等；对地名所指范围较大的公交站，则采取坐标式方式命名，如城西干道水西门南北两侧的两组公交站，分别命名为虎踞南路水西门站、凤台路水西门站。
同时，本次公交站建设突出智能设施的使用，便利市民实时获得公交车辆到站、各类公共服务等信息；公交站上还将加装监控探头，便利管理部门及时掌握客流信息，为提高线路运力投放、采取灵活调度措施等提供依据。
    五、两点提醒，提请广大市民注意
   （一）公交线路不是完全恢复。线型调整的32条公交线路，本次恢复了16条；在两条干道上恢复的线路，有在其他路段微调的情况，如80路。
   （二）公交站有调整。公交站名根据规范重新命名；部分路段新增了公交站，如江东路清凉门大街南口的“江东北路东宝路站”；部分站点位置根据道路条件的变化有微调，如江东路东侧的“江东中路集庆门大街站”北移至原来的路口；等。

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投诉公交车太少
  百姓需求是市场，不能坐在办公室里“想当然”
杨卫泽坦言，“12345”表面上是一条电话线，但它一头牵着党委、政府，一头连着广大人民群众。“‘12345’就是一个群众需求最好的反映。”杨卫泽表示，为什么在办公室拍脑袋想出的事情，老百姓不满意，还被冠以“政绩工程”，是因为一些领导干部在孤芳自赏，以为在做好事，但老百姓不认为是在做好事。

  “老百姓的需求就是市场，我们不能坐在办公室里想当然，应该按照老百姓的需求来做。”他举了接听电话的一个例子：市民反映有的公交站点在早上7点20分到8点之间，有一路公交车在40分钟内没有来一辆车。杨卫泽认为，如何合理地分配公交资源、公交线网、公交密度、公交班次，这里面包含了一个民生需求、社会需求和市场需求。应该利用“12345”热线平台，充分听取市民需求。

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[tr][/tr] “不要堵在门口” 司机对你吼，其实是怕你被偷 防偷攻略网上走红，南京公交司机提醒：最危险的是往车上挤的那一刻

这里很挤 看好包和口袋   最近，福州80后公交司机“@风雨中伴你行”在新浪微博上晒出公交车防盗攻略，列出了公交上五大容易被盗区域，引发网友关注。现代快报记者昨采访了南京江南公交公司、扬子公交公司的工作人员。他们表示，与在公交车上行窃相比，小偷更喜欢在市民挤公交的那一刻下手，另外，车厢过道也是小偷爱下手的地方。现代快报记者 刘伟娟   A   哪些位置比较危险？   前后门、车厢过道、倒数两排   网友“@风雨中伴你行”是福州公交集团一名80后公交司机，他姓陈，有6年驾龄，目前驾驶公交111路。在接受当地媒体采访时，陈师傅称最近两三个月，车上发生好几起乘客被盗案件，这让他产生了写份“防盗攻略”的念头。   在陈师傅的攻略中，公交车的前门、后门位置；车厢靠右窗的位置；车厢后排或倒数第二排位置，是小偷比较容易“下手”的五大区域。就车厢后排或倒数第二排位置而言，陈师傅在攻略中解释称：“乘客一个人乘车时往往因为无聊或疲劳原因，会在座位上休息，很多人甚至经常睡过站，加上坐在车厢后面，前面的乘客不容易发现，因此车辆后排位置也是偷盗事件多发区。”   在南京公交系统工作了32年的王师傅补充道，车厢过道也是易被盗区域。“车厢过道上，乘客之间身体接触较多，小偷双手自然下垂，刚好在乘客裤袋的位置。”   对于公交司机来说，常年在线路上跑，哪些人像小偷他们心里都有数，然而，乘客心里没数。扬子公交的李师傅告诉现代快报记者，当他们发现有小偷在前门挤的时候，会大声对乘客说“快点儿上来哎”“从后门上”等。“这个时候乘客都怪我们太凶，其实他们哪里知道自己被小偷盯上啦。”而在乘车的过程中，司机师傅也会不停地按提示音。“当你在公交车上，听到‘乘客请往里走，不要堵在门口’这个提示音的时候，最好也提高警惕。”   B   哪些时段偷窃高发？   双休和早晚高峰是高发时段   公交上的小偷往往会选择在最拥挤的地方下手。因此，早晚高峰期成了小偷活动高发时段。   扬子公交的李师傅介绍，根据冬令时间，现在上午7点至9点，下午5点至晚上8点，是小偷喜欢下手的时候。   另外，双休日也是小偷活动的高发时段。李师傅说：“因为不是工作日，人一般都处于放松的状态，防范意识不是很强，这时候，小偷比较容易得手。”   从线路来说，那些客流量大的线路，郊区线路、较长的线路都是小偷频现的线路。   C   哪些乘客   容易遭殃？   玩手机的，双手抓扶手的，女的   江南公交第五巴士公司的王师傅称，在公交站台候车时，玩手机的乘客大多是小偷瞄准的对象。“因为公交车一来，大家都急急忙忙往车上挤。原本玩手机的乘客，这个时候最容易将手机随手放到口袋里。尤其是那些斜插口袋的乘客，最容易给小偷机会了。”   到了公交车上，双手抓着扶手的乘客也是小偷们要下手的对象。王师傅称：“有些乘客喜欢双手一起抓着上面的扶手，这样站得稳。但是这样双手脱离包啊，口袋啊，小偷就会手痒了。”   王师傅介绍道，总的来说，女性乘客比男性乘客更易成为小偷下手的对象。“女性乘客几乎没有一个不带包上街的，特别是那种挎着斜挎包，或者后面背个背包的小姑娘，最容易遭殃了。”   王师傅解释道，“我们行业内都流行说‘眼前的包才是自己的包，背后的包就是别人的包’。”   王师傅称，跟女性不太一样，男性一般空手上街，钱包、手机什么的，一般都放在外套里面的口袋里。而且，男性的警觉性要比女性高。

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河西 有轨电车青奥前试运行

  今年，河西有轨电车已经全线开建，一号线起点站为奥体东站，终点则设在新河路站，中间途经富春江站、元通站、会展中心站、金融城站、儿童医院站、黄河路站、天河路站、淮河路站、天保街站、红河路站和恒河路站。

  据了解，整个线路全长约8公里，共设13座站台，全部为地面线路。

  而二号线将建设环形线路，连接其南部鱼嘴各个区域，同时与有轨电车一号线元通站和红河路站实现换乘。记者会上获悉，青奥前，河西有轨电车就可实现试运营。

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元旦起16条公交线路将恢复，23个公交站被重新命名



31日两条道路正式通车，那原先两条路段上的公交线路是否也同步恢复呢?记者就市民所关心的公交线路问题对市客管处负责人进行了采访。据了解，城西干道与江东路段将于2014年元月1日起恢复16条原有公交路线，维持11条限行的公交线路，并未进行全部恢复。



此次城西干道恢复的公交路线有：13路、19路、21路、23路、28路、62路、80路、85路、132路、134路、152路、312路、D9、813路、818路及汉六路，江东路的56路、83路、103路、143路、170路、186路则维持临时限行状态。而根据市民出行需求，市客管处调整了三条线公交路线路：为解决长虹路、莫愁湖东路两条道路的公交需求，83路与82路正式投入运营;而公交91则调整为经定淮门大街进模范西路上城西干道。此外66路、75路、汉江路、中六路将维持限行路线，63继续维持目前集庆门大街运行路线。



在公交恢复的同时，市客管处就公交站台的新建进行了相关调研，做好新公交站台的勘察与设置。本次恢复两条道路公交车通行的同时，共新建了39处公交站台，均配置智能信息服务系统，并对23个公交站名称进行重命名，同步规范有关公交站名。此次公交站命名采取坐标制命名方式，如以前的汉中门站，如今北口改为虎踞路—汉中门站，南口改为虎踞南路—汉中门站，避免了统一称呼而引起的位置误差，也更加精确了车站的具体位置，为市民换乘带来方面。



据了解，涉及的公交车辆相关调整细节与行驶路线将在近期公布，市民可继续关注龙虎网了解相关细节。

金陵人

南京公布"地铁条例"听证结果 保留禁折叠车禁食等规定

南京市政府法制办昨日公布了《南京市轨道交通管理条例（草案）》立法听证会意见处理情况，保留地铁禁食、禁折叠车等条款，同时做出了一些人性化的微调，对于因健康原因等需要在地铁内饮食的网开一面，规定地铁站附近应规划建设自行车停放点。

12月13日下午，市政府法制办召开南京地铁条例立法听证会。参加听证会的有经公开报名产生的专家学者、城市治理委员会公众委员、交通运输从业人员和普通市民共11位听证参加人，来自市民、轨道交通经营单位、政府部门的30多名旁听人。这次听证会聚焦了地铁是否应禁食、禁折叠车等问题。

大框架还是以前的，但细节有调整

地铁禁食

对病患、婴幼儿、老人等网开一面

南京市政府法制办研究后认为，地铁是满足公众上下班等基本出行需求的城市公共交通设施，又是相对封闭的公共场所，为维护绝大多数乘客的权益，应当禁止饮食。但是，对部分乘客因健康原因需要饮食的，也应予以照顾。

为此，他们将条例的第四十一条修改为：在车站、站台或者其他轨道交通设施内，禁止下列影响轨道交通公共场所和设施容貌、环境卫生的行为：……（六）在地铁车厢内或者付费区饮食（因身体健康原因需要饮食的除外）……。轨道交通执法部门在具体执法过程中，应当按照上述规定，对婴幼儿、年老体弱者等予以适当照顾，对其他乘客违反禁令的首先予以说服教育、劝阻警告，对拒不改正的处以罚款。

禁折叠车

但规定地铁站旁应设自行车停放点

是否允许携带折叠自行车乘坐地铁，这是立法听证会争论的问题。南京市政府法制办认为，携带折叠自行车属于相对特殊的出行需求，有其合理性。但南京市地铁日均客流量已达118万，今后还将大幅增长，供需矛盾将长期存在。同时，客流高峰期越来越长，开辟折叠自行车专门区域暂不具备操作性，发放允许折叠自行车进地铁的牌照有变相增设行政许可或审批之嫌，与行政审批制度改革的要求不符。从维护绝大多数乘客权益出发，他们决定禁止携带折叠自行车的规定暂不作修改。

这一禁令一出，势必会影响以往采用折叠车+地铁上下班的乘客出行。在听证会上，多人反对禁折叠车的重要理由，就是目前地铁站周边自行车停放点缺乏、公共自行车网点缺乏。为了缓解这一矛盾，南京市政府法制办采纳了听证代表的部分建议，为了方便市民出行，应当在地铁站附近为市民提供非机动车存放点。为此，《条例》第九条第三款修改为：市规划行政主管部门在确定轨道交通车站用地范围时，应当根据轨道交通规划和配套的公共交通专项规划，预留换乘枢纽、公共汽（电）车和出租汽车站点、机动车和非机动车停车场、公共自行车租赁点、公共厕所等公共交通和公共设施用地。

这次的条例还增加了一条：区人民政府（园区）应当根据轨道交通、公共汽车等公共交通的运营情况，合理设置公共自行车租赁点，方便市民换乘。城市管理行政主管部门应当在轨道交通站点附近合理设置或者施划非机动车停放场所，并组织人员看管。

逃票记为信用污点

逃票三次进黑名单，将出台实施细则

将逃票行为纳入个人信用记录，这一做法在听证会得到了较广泛赞同。南京市政府法制办介绍，上海等多个城市在轨道交通管理立法中，均规定将逃票行为记入个人信用。我省2007年颁布实施《江苏省个人信用征信管理暂行办法》规定，个人信用信息包括个人与商业机构、公用事业单位发生赊购关系而形成的个人履约信息，将逃票记入个人信用具备合法性和必要性。“乘客有冒用他人证件、使用伪造证件乘车和其他逃票行为三次（含三次）以上的，有关信息可以纳入个人信用信息系统。 ”

这一新规定今后怎么实施？南京市法制办表示，今后将制定配套实施细则以加强可操作性。

记者注意到，关于逃票的处罚力度，条例没有做出调整，仍是规定可以处以最高票价五倍以上十倍以下票款的罚款。

对乘客有要求 对地铁服务也有要求

列车内应有专人巡查

这份条例对乘客做出了这么多限制性规定，那对于地铁公司服务也应该做出详细要求。为了回应听证会上的这一呼声，南京市政府法制办对《条例》第二十八条进行修改，详细列出了地铁公司应履行的运营管理义务。

其中包括：（一）建立公共卫生管理制度，落实卫生管理措施，保持车站和车厢整洁、卫生，保证空气质量和卫生状况符合国家卫生标准；（二）按照规定落实防治污染措施，减轻车辆运行时的噪声污染，并符合国家标准；（三）合理设置自动售票设施和人工售票窗口，安排工作人员引导乘客购票、乘车，及时疏导客流，高峰期增加运营车辆；（七）维护车站和列车内秩序，安排工作人员巡查，及时制止违法、违规行为。

条例已上网全文刊登 欢迎市民继续提意见

据介绍，这一修改稿经市政府常务会议审议通过后，将提交市人大常委会审议。《南京市轨道交通管理条例（草案）》（修改稿）已在南京政府法制网全文刊登。该办欢迎广大市民继续提出意见和建议，截止日期为2014年1月3日。提交方式：南京政府法制网意见征集系统（在线提交），或将书面意见和建议邮寄至市政府法制办公室（江东中路265号新城大厦C座4楼，邮编:210019）。联系处室：法规处

联系电话：025-68786918

传真：025-68786942

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[tr][/tr] 宁天城际 首列车明年2月交付

宁天城际长着一双“斗鸡眼”   宁天城际与机场线简直是“孪生兄弟”，只不过机场线穿的是宝石绿，而宁天城际是深橘色。昨天，与刚在浦镇车辆厂下线的东莞R线PK外形，很多人认为后者的“脸”更大气，而宁天城际的“脸”则多了一点喜气：长着一双“斗鸡眼”。据介绍，宁天城际一期将于青奥前通车，首列车定于明年2月交付。   宁天城际通车后，考虑到人流量，该线将4辆车编组，远看像一辆超长大巴。记者了解到，除了外形与机场线类似外，车厢内设置也几乎一样，迷你摄像头、7座横排椅，不同的是，该线是南京地铁首次采用国产化的信号系统，现有的一号线和二号线使用的是德国西门子品牌。

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南艺·二师·草场门站
这个站名你觉得怎么样
地铁四号线站名再次征求意见，预计2015年通车，颜色为紫色
  昨天，南京市地名办公布地铁4号线的命名方案，有一站的名字非常“抢眼”——南艺·二师·草场门站，在网络上引起热议。据介绍，这是《南京地铁四号线一期车站站名命名方案》的二次公示，市民有意见还可以再提，截止时间为2014年1月3日。

  通车时间：2015年

  日前有消息称，地铁4号线有望明年底通车，对此，南京地铁昨天特别澄清，该线2014年只是完成隧道贯通，整条线路仍定于2015年通车。

  4号线一期全长33.75公里，全线设站18座：中保站、草场门站、云南路站、鼓楼站、鸡鸣寺站、九华山站、锁金村站、花园路站、紫金山北站、岔路口东站、徐庄软件园站、金马路站、汇通路站、灵山站、东流站、青龙站、桦墅站、仙林东站。建成后，因为有9个换乘点，被誉为“换乘王”：与1号线在鼓楼站换乘，与2号线在金马路站换乘，与在建的3号线在市政府站换乘。此外，这条线路还将与规划中的地铁线在6处站点换乘：在中保站与9号线换乘、在草场门站与7号线换乘、在云南路站与5号线换乘、在锁金村站与6号线换乘、在灵山站与8号线换乘、在仙林东站与15号线换乘。

  代表颜色：紫色

  三号线绿色、十号线香槟色、机场线宝石绿、宁天城际一期深橘色……昨天，现代快报记者了解到，4号线也有它的“颜色身份证”：紫色。

  据介绍，4号线是一条东西走向的线路，从龙江一直到仙林，经过紫金山在内的众多景点，因此将这条线路定义为“人文线路”。在颜色的选择上，也做了各种尝试，为了展现人文气息，选择了紫色。另外，同年建成的城际线路宁高二期将沿用宁高城际一期(机场线)的蓝绿色，宁和城际为粉紫色，宁溧城际的颜色和机场线一致。

  据悉，今后地铁车站里的导向标识、天花板、柱子等装饰都将与线路上车辆的颜色相统一。

  命名方案：正二次公示

  今年6月初，南京市地名办公布了地铁四号线站点命名方案，并向社会征求意见，市民参与热情非常高，提出了二三十条意见。大家对“草场门站”讨论最热烈，尤其是周边的学校都希望站名能带上自己的校名（现代快报今年6月22日曾报道）。昨天，命名方案再次公示，记者发现，此次地名办吸收了各方的意见，草场门站冠名将采用两校共同冠名的方式，南艺在前，江苏第二师范学院在后。

  市地名办有关人士表示，“将两个学校都放在站名里，并不是第一次。”他举例说，一号线南延伸线（简称南延线）里就有类似的站名，比如，南医大·江苏经贸学院站、江苏海院·南京交院站。不过，与这两个站名不同的是，此次除了两所学校还特地带上当地主地名，主要是考虑到指位性，草场门位于主城区，而且名气很大，以前是有城门的。

  不过，也有人反映，“二师”读起来感觉怪怪的，本地人知道是江苏第二师范学院，可外地人就不太清楚这个简称，既然都加名了，不如就说全了，建议改成“南艺·二师学院·草场门站”。

  另外，本次征求方案中，还修改了4号线终点站的站名，在第一版方案中，为了与2号线的经天路站对应，将位于纬地路与广志路交叉路口的站名命名为纬地路站，很多市民觉得不好，因为这里邻近仙林湖，建议叫仙林湖站。“市民的建议不错，我们也采纳了，现在改为仙林湖站。”该人士说，西起点“龙江站”也是征求民意后修改的。

  南京地铁四号线一期车站站名命名方案公示

序号 站名 站位及命名理由

1 龙江站 位于草场门大街与江东北路路口。结合龙江隧道的命名，以家喻户晓、约定俗成的龙江片名命名。

2 南艺·二师·草场门站 位于草场门大街、北京西路与虎踞路路口。因地处两高校大门之间，以支持高校发展命名。

3 云南路站 位于北京西路与云南路路口，地铁线与云南路垂直交叉。

4 鼓楼站 位于既有1号线鼓楼站西侧，与既有1号线鼓楼站换乘。

5 鸡鸣寺站 位于鸡鸣寺东南侧市政府大门前和平公园内。

6 九华山站 位于九华山路与北京东路的“T”字型交叉路口。

7 岗子村站 位于板仓街与龙蟠路交口处。以邻近老地名岗子村命名。

8 樱驼村站 位于紫金山西侧，樱驼花园小区南侧。以邻近老地名樱驼村命名。

9 蒋王庙站 位于东方路与蒋王庙街丁字路口南侧。以老地名蒋王庙命名。

10 聚宝山站 位于聚宝山南侧，岔路口立交桥东侧。

11 苏宁总部·徐庄站 位于徐庄软件园苏宁大道及苏宁总部门前。

12 金马路站 位于既有2号线金马路站的东侧，与既有地铁2号线金马路站换乘。

13 汇通路站 位于汇通路南段。

14 灵山站 位于灵山西南侧。

15 东流站 位于东流村南侧。

16 孟北站 位于孟北村西侧。

17 桦墅站 位于桦墅村西侧。

18 仙林湖站 位于纬地路与广志路交叉路口，邻近仙林湖。

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公交车广告将每年净增1个亿
  南京市城建集团董事长邹建平在分组讨论时透露，经过整合，目前市区的公交车全部是国有投资，通过对公交内部的资源进行盘整，他们也尝到了甜头。

  据介绍，南京有五六千辆公交车，一年的广告收益，包括站亭和车身，一共3000万元。11月开始，南京对公交的站亭和车身分两标向社会公开招标，中标额是1.33亿元，比原来增加了1个亿。“合同明年4月到期，届时公交的广告将每年净增1个亿。”邹建平表示，有了这笔钱，对公交车的补贴渠道也更加顺畅。

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  南京的公交司机在催乘客抓紧时间上车的时候，喜欢说一句话：“带快点”，这句话可以用来“催”公交换乘优惠的实施。

  南京公交换乘优惠，可以说讨论的时间很长了，但是一直没有及时实施。最新的消息是，据快报报道，“公交换乘优惠拟明年8月实施”。

  有心之人恐怕还记得，去年12月曾有消息说：在南京市交通运输局2013年重点任务中明确列出，2013年年底实施公交换乘优惠。

  现在不仅延期8个月之久，还是“拟”，换句话说就是还不是板上钉钉。这有点让人难以理解。

  公交换乘不难，实施换乘优惠倒难？难在哪呢？我看不是技术有难题，而是缺乏一种时不我待的精神。

  公交换乘优惠，对于鼓励人们公交出行、减轻交通压力作用非常大，理应作为重点项目第一时间出台政策。早一天实行，老百姓就早一天得到实惠，城市就早一天迈入真正的“公交优先”。

  优惠幅度是多少，大家确实关心，但更关心的是早日实行。请“带快点”吧，那么多人等着呢。

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乘客突发脑溢血，生命垂危
两公交女司机改变线路直奔医院
     “如果没有她帮忙，我父亲的生命就危险了。”昨天，市民樊先生致电本报，表扬他父亲的救命恩人：江南公交第二巴士公司121路公交车两位女驾驶员。
    樊先生说，本月20日上午，他妹妹小樊陪同82岁的父亲去江宁锁石村走亲戚。他们在孝陵卫乘上121路公交车后不久，老人出现呕吐不止、昏迷的症状。妹妹虽然十分着急，但也束手无策。
    驾驶员孙文秀说，听到有人昏倒的呼救声，她赶紧停车，并和同事刘瑶萍一起过去询问情况。“我发现老人病情很重，担心等候救护车会耽误很多时间，便动员车上其他乘客下车，好开车直接把老人送往医院。”孙文秀说，当时车距终点站锁石生态园还有几站路，但乘客没一个有怨言，纷纷配合下车。
    安排好其他乘客后，孙文秀一边调转车头，一边征询小樊的意见去哪家医院，小樊决定去解放军南京军区总院。孙文秀考虑到原行车线路可能会堵车，于是她开车至马群，毅然调转车头将公交车驶上了沪宁高速公路。
    可是当车进入中山门后，还是遇到了堵车。“老人的病情不能耽搁，早一分钟就多一份希望。”孙文秀说，她当时也顾不上会被曝光罚款了，将车开上了慢车道，在确保安全的前提下，还闯了几个红灯。
    当孙文秀在紧张开车时，刘瑶萍也没闲着，她打开车窗，对着拥堵的汽车不断地喊着：“车上有病人，请让一让、让一让……”很快，公交车开进了军区总院。早已准备好的医护人员赶忙将老人抬进抢救室抢救。看到这一幕，孙文秀便驾车悄悄离开。
    “经抢救，我父亲目前虽还没完全清醒，但已脱离生命危险。如果没有那两位公交车司机的帮忙，后果很难说。”樊先生昨天告诉记者，当天忙于抢救父亲，他忘了打听那两位女司机的姓名。于是，他打电话去121路车队询问，后来他才知道，直到他打电话后，车队才得知司机孙文秀和刘瑶萍做了好事。车队领导表示，对于孙文秀救人途中闯红灯的事，他们会到交警部门说明情况，请求免于处罚。

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地铁三号线上元门站加紧施工

    昨天，南京地铁三号线江南段上元门站至五塘广场站隧道区间正在进行明挖施工。该区间自上元门站南端头至五塘广场站北端头，沿中央北路下方布设，线路全长约732米。目前，整体框架结构已成型。                                       

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公交司机"晾"下乘客下车与人打架 劝架乘客无辜挨一拳
前天下午，江宁秣陵交警中队接到市民报警：公交车司机下车打架去了，他们一车子乘客被“晾”在车上。有劝架的乘客脸上也无辜被打了一拳。

据交警队介绍，下午4时许，民警接警后立即驱车赶到了秣陵加油站附近路段。只见一辆公交车停在路边，两名男子在车下相互推搡、吵骂，引来众人围观。民警拉开打架的两人了解到：男子王某是公交车司机，驾驶公交车行驶至秣陵加油站附近时，遇上男子李某骑摩托车突然超车，公交车急打方向紧急避让，险些发生事故。

王某说，当天车上乘客较多自己心情有些烦躁，李某超车没有信号，不考虑后果，他有些恼火就拉开车窗朝李某说了几句。没想到李某也不甘示弱，扭头进行了回骂，这导致王某火气升级，索性将车停在一边，下车去找李某“理论”。两人你一句我一句争执不休，互不相让，车上的乘客被“晾”在一边，等不及了，纷纷下车劝阻两人不要吵了，叫司机赶紧开车走人。

可谁知两人不但不听劝，还扭打起来。混乱中，无辜的劝架乘客张某也被一拳打中了脸部，疼痛不已。据交警事后查证，这一拳来自李某。公交车司机王某表示，明明是李某强行超车在先，自己说他两句，没想到他还很嚣张，自己气不打一处来才会动起手来。但民警批评王某：作为公交驾驶员担负着这么多乘客的生命安全，除了娴熟的驾驶技术外，更要管好自己的情绪，不可意气用事，把乘客“晾”在一边自己去打架是对乘客的不负责任。但摩托车驾驶人李某的行车行为也不正确，由于没有引发严重后果，交警对他进行了批评教育处理。

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明年元旦

沿线公交线路基本恢复运营

城西干道和江东路，目前正在通车前的收尾阶段，沿线的公交站台，也正在紧张施工。

按照计划，2014年1月1日，城西干道和江东路沿线30条左右的公交线路，大部分将恢复原线运营。

但是，因为受地铁四号线和纬三路过江通道的施工影响，江东路上的江东北路定淮门大街站（一组）、江东北路龙园北路站（一组）以及省妇幼保健院站（一个）共5个公交站台，城西干道道路东侧的虎踞北路草场门站和道路西侧的虎踞路草场门站两个站台，都不能同步恢复。所以，经过以上站点的公交线路仍然会受影响，例如75路等。

此外，南京市客管处相关负责人表示，考虑市民出行需求，将加强莫愁湖东路和长虹路沿线公交保障。施工期间绕行至此的82路、83路，施工结束后仍然保留，不再恢复原线路。

“站台的线路信息这两天将会陆续到位，仍采用以前的贴纸方式，置入站台框内。”负责人表示。

城西干道集庆门段设立的公交站台

江东路正在建设中的公交站台

站台LED屏还在调试，使用还得再等等

记者了解到，沿线新建公交站台也将启用。目前，城西干道两侧的公交站台框架基本搭好了，银色顶棚也陆续安装完成。而江东路上，大部分公交站台还是“半成品”。

按照施工标准，城西干道和江东路的公交站台，将是“高大上”的智能化公交站台。站台不仅有LED屏幕显示到站信息，还配备72英寸LCD大屏，显示天气以及道路信息，此外，还将覆盖无线4G网络。

不过，昨天，城西干道汉中门以南的供电刚刚到位，而以北还得两三个工作日，“工人正加班加点调试，我们会尽量加快进度，但不能保证所有的LED和LCD显示屏通车时能完成。”场站公司相关负责人表示

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青奥前南京3条地铁投入运营 3号线推迟到明年底通车
“明年南京将有四条地铁线开通运营。”南京地铁集团董事长佘才高在分组讨论时透露，地铁10号线、宁高城际一期（机场轻轨线）、宁天城际一期将于明年8月青奥会前开通运营，地铁3号线计划明年底通车。

佘才高坦言，青奥会前开通的这三条线已经于今年底完成了土建的主体洞通和大部分轨道工作，但下面还有很多工作需要推进。比如，开通前大量的验收工作，一条线路涉及到上百项的验收；交通部要求的开通前三个月要进行空载试运行等，“任务量还是非常艰巨的。”

对于备受市民关注的地铁3号线，由于建设进度滞后，计划于明年底开通运营。佘才高介绍说，目前地铁3号线还有5处隧道没有贯通，其中常府街——大行宫区间双向隧道、曹后村——南京站区间双向隧道由于前期动迁拆违进度滞后，目前盾构仍在掘进；3号线过江隧道遭遇机械故障，正在维修中，预计春节前能恢复掘进。“目前这一全长3.3公里的过江隧道还有约1.2公里没有掘进，预计3号线全线将于明年5月份实现全线洞通。”

除了4条线路外，明年还有一条续建项目，即宁溧线。

此外，佘才高还透露了南京轨道交通的储备项目。“储备项目就是包括正向国家申报的下一个5年的城市轨道交通计划，包括围绕宁镇扬等都市圈建设的城际线路，这是联系都市圈范围里的城镇之间的一个轨道交通，我们在做一些前期的准备工作。”