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巴西政府致力于改善公共交通 成效甚微

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发表于 2013-12-23 20:28 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
据巴西《圣保罗页报》网站12月21日报道,圣保罗市新市长哈达德上任后,将解决公共交通问题提升为第一要务,尽管如此,圣保罗市公共交通普及率还是没有成功提高。

一月至十一月中,公共交通系统载客数量为27亿,比去年同期下降0.02%,基本持平。与此同时,车辆牌照注册数增加了3%,平均交通拥堵率增加了8%。而地铁方面,因为没有新线路开通,乘客数量平均增加了4%。

哈达德预估,公交系统采取的措施将在2014年生效,但最近几个月里已经看到好转的迹象。只考虑七月至十一月期间,公共交通系统运载的乘客数量增加了0.7%。根据交通部长Jilmar Tatto介绍,十二月份工作日期间每天平均增加20,000个付费用户。

SPTrans交通公司的总经理Adauto Farias说:“从十月开始情况有所好转,十月有两件大事,一是公交提速,二是东部公交系统改造。”

圣保罗第一条公交专用车道是二月份开通的,而总长291公里的公交专用车道中的其他大部分(约85%)都是六月爆发了抗议之后开通的。

东部公交系统改造过程中取消了巴西Itaquera交通公司的运营资格,该公司在整个公共交通系统中获得评价最差。

因为公共交通普及率低下,哈达德把交通领域问题提升为了2014年最需要优先解决的问题。

圣保罗市计划开工建设更多的公交车道,并鼓励乘客购买月票或周票。

市政府的这次改造一方面是因为六月爆发的抗议,为平息民众情绪,回应他们对市政府评价的降低。圣保罗页报调查显示,圣保罗市政府在市民中只获得18%的支持率,与地铁票价上涨后调查的支持率相同。

调查显示,39%的居民对市政府的评价是较差或非常差,这应该也与市政府加收物业税有关,这项政策是没被法院通过的。

另一方面,哈达德也想在他任期过半时,建立起一个强势的品牌。

根据圣保罗页报的调查,88%的被调查者对公交线路的开通表示赞同,有车的被调查者中有77%表示赞同。

有关专家表示,这是一个正确的决定。Poli-USP运输公司的Orlando Strambi教授说:“乘车时间缩短,公共交通上座率提高,或者说,更多的人选择公共交通出行,从而降低了等车的时间和车辆配员的等待时间,相对运营成本也会下降。”

库里蒂巴市前市长和巴拉那州前州长Jaime Lerner,现任圣保罗市城市规划设计师,实施过库里蒂巴市公交线路开通,评价圣保罗开通公交线路“迈出了很大的一步”。

他说:“现在我们需要一个新的飞跃,使人们对公共交通充满信心,没有人会为了一件没必要的事改变。”
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