普通车换空调车，票价不变，既有的K系列还有何等意义？

风吹麦浪 · 发表于 2014-1-12 23:39

array88 · 发表于 2014-1-15 15:56

LCK6890G-3 发表于 2014-1-15 12:32
内容济南就不好说了，一是出租难打，再一就是太堵，可能还不如公交快不说，价钱多了去了。。

泰安两点都符合。。1998年以来就没增加过一辆出租车，结果出租还是抢走了空调车的一部分客流

LCK6890G-3 · 发表于 2014-1-15 12:32

array88 发表于 2014-1-14 17:57
泰安涨价后成功地让更多的市民选择了拼出租。

内容济南就不好说了，一是出租难打，再一就是太堵，可能还不如公交快不说，价钱多了去了。。

LCK6890G-3 · 发表于 2014-1-15 12:30

lier 发表于 2014-1-14 23:33
把K去掉，逐步逐步把非空车淘汰，取消月票，这是发展趋势

内容全空之后k就没啥意义了。。或者是从空调变成快车了？

lier · 发表于 2014-1-14 23:33

把K去掉，逐步逐步把非空车淘汰，取消月票，这是发展趋势

lasiweijiasi · 发表于 2014-1-14 22:24

本帖最后由 lasiweijiasi 于 2014-1-14 22:26 编辑

龙虾发表于 2014-1-13 22:09
还想再怎么提高服务质量，你去外地看看，济南公交司机的态度算好的了

服务质量不光指的是司机的态度，还包括一系列软硬件设施。举个具体例子来说吧，开通163、166、167这些半吊子线路就是服务质量差的体现。采购申龙这样的车也是服务不到家的体现。

小天下 · 发表于 2014-1-14 19:18

wangtian2233 发表于 2014-1-14 19:15
换个空调鸭娃竟然涨价太不和谐了

泰安一直是这样，只要换空调就涨价

wangtian2233 · 发表于 2014-1-14 19:15

array88 发表于 2014-1-14 17:57
泰安涨价后成功地让更多的市民选择了拼出租。

换个空调鸭娃竟然涨价太不和谐了

array88 · 发表于 2014-1-14 17:57

笑在巴士发表于 2014-1-13 11:33
是不是济南的公交要逐步全部换成空调车呀。
从公交的发展角度考虑应该这样，提高服务质量才能引导更多的市 ...

泰安涨价后成功地让更多的市民选择了拼出租。

小独 · 发表于 2014-1-14 17:47

取消月票50X的及部分13X的客流可能影响很大

先增加长线公交再说吧

龙虾 · 发表于 2014-1-13 22:09

lasiweijiasi 发表于 2014-1-13 22:00
空调车也就是夏季还有些优势，再说涨价了服务质量就一定能提高吗？

还想再怎么提高服务质量，你去外地看看，济南公交司机的态度算好的了

lasiweijiasi · 发表于 2014-1-13 22:00

笑在巴士发表于 2014-1-13 11:33
是不是济南的公交要逐步全部换成空调车呀。
从公交的发展角度考虑应该这样，提高服务质量才能引导更多的市 ...

空调车也就是夏季还有些优势，再说涨价了服务质量就一定能提高吗？

哆啦C梦 · 发表于 2014-1-13 13:46

前两天看到新闻说，在研究票价改革办法。那么取消月票，夏季涨价其他季节平价，IC卡打折多点什么的，就可以了

LCK6890G-3 · 发表于 2014-1-13 12:15

内容完全可以取消月票，刷卡按里程阶梯票价，上下车刷卡按照帝都那样，投币直接取最远里程票价一票制，也不用票儿。

tianyu9999 · 发表于 2014-1-13 11:53

前几天内报道不是说不取消月票。。。不过这事也不好信，BRT恢复原价之前也不承认来着。。。

不过看起来公司对一刀切的低票价以及按里程收费好像并不是太感兴趣。。。这个倒是挺好的。。。继续力挺换乘优惠

bluesea · 发表于 2014-1-13 11:44

为以后的“升级”奠定丰厚的物质基础嘛

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册

RE: 普通车换空调车，票价不变，既有的K系列还有何等意义？