一些大运量线路将增加车次，3月底前将更换1270辆新公交车

我是忠诚的

不少市民都遇到过半小时等不来一辆公交车的问题，而在今天的面复中，张怡代表也向谢刚反映了一些自己遇到的个别线路车次较少的问题。对此，谢刚表示，今年公交部门将对一些公交线路进行车次加密，在此基础上再开辟一些新的线路。“我们之前也收到过不少市民关于增加69路等公交车次的建议，今年我们也会增加这些线路的车次密度。”

　　记者了解到，今年济南公交部门除增加公交线路的车次外，3月底前还计划购进1270辆的新车，并对1路、117路等热门线路的旧车更换为运量更大的新车。“目前，公交总公司已经准备将原长12米的1路车替换成13.7米长得新车”谢刚说，在准备购置的新车中，车身最长的公交车达到了18米。“18米长的公交车将会在高峰时段投入运行。”（孙杰）

http://www.sd.xinhuanet.com/cj/2014-01/14/c_118958722.htm

1013964414

117路当初换双层就换错了，双层只有一层前半部分能站那么二十几个人，后部因为有台阶根本站不起来，二层稍高一点的人站着都有点不舒服，且二层还没有扶手，要不怎么现在117路早晚高峰时都是两车或三车连发，一旦有一辆车因为红灯而掉队的话就会立马被挤爆，人多也影响了车辆的性能，所以说117路换车是势在必行的。

骑公交

202建议三轴混铰接。逆客流走向的那边有时候都坐不满

LEVIS

117换铰接车，双层会去哪？给5加车？莫非给9？

lasiweijiasi

201、202早就该换18米铰接车。

小独

在准备购置的新车中，车身最长的公交车达到了18米。“18米长的公交车将会在高峰时段投入运行。

就是说202（可能还有201）统一18米了

LCK6890G-3

wuxianhao0417 发表于 2014-1-16 13:24
现在都没有3xx在市区穿过的情况了吧，基本都是一发车基本就下乡了，在市区走就是添堵

内容YY的309这样不走机场路已经不是cct了。。

wuxianhao0417

LCK6890G-3 发表于 2014-1-16 12:19
内容YY一下309换13.7从燕山车场-甸柳庄-工业南路西口-省图书馆-花园路中段-全福立交桥-齐鲁制药-黄台电厂-幸 ...

现在都没有3xx在市区穿过的情况了吧，基本都是一发车基本就下乡了，在市区走就是添堵

LCK6890G-3

内容YY一下309换13.7从燕山车场-甸柳庄-工业南路西口-省图书馆-花园路中段-全福立交桥-齐鲁制药-黄台电厂-幸福柳广场-开源路-王舍人镇政府-济钢东门-上高速-机场

wuxianhao0417

tianyu9999 发表于 2014-1-15 22:23
星凯龙前后轮轴距是6000mm，中通137的轴距分别是6200mm和1500mm

其实转弯半径主要由前两个轮的轴距决定， ...

同意，13.7可以考虑的线路其实还是很多的，撒胡椒面的方式就行，除了1以外88 201 202 18 79 115 116 8 （西站允许的话K156也可以）周末可以加308 311 301

tianyu9999

星凯龙前后轮轴距是6000mm，中通137的轴距分别是6200mm和1500mm

其实转弯半径主要由前两个轮的轴距决定，就好比14米铰接车为啥非常灵活，就是因为前两个轴的轴距比较小。第三轮只是随动而已。

所以137比12米的转弯半径肯定是要大，但是没大想象中那么多。。。不过顺河街那个地方确实12米都不好拐是真的，换了137恐怕还是很难拐而已，但是应该不至于12米过去了137死活过不去。在欧洲很多地方14米的三轴各种钻小巷，其实没那么娇气。。。

可心

公司既然有给1路换13.7米的车这个想法，那就肯定有办法解决拐弯的问题。

皮尔洛

原来特2路走的是现在4路的那条线 我见过红色的 应该是方向盘在右面 应该是左手挂档 很不习惯的 1路还是12米吧 13.7米拐弯够呛

北擎BRT

顺河街路口那个右转车道修好了的话路况会不会好点

BLQ320

看来是中通的风采13、7米的车吧。