远大还能撑多久？

中华至尊唯大连

回大连第一天出门，发现远大泉长线的客流出奇的少。再仔细的观察了一下45的车，感觉公交集团开通45就是奔着把泉长攉搂黄去的。等地铁开通了，估计远大也就混到头了。话说回来，隋总仗着集团的体制优势为所欲为，交运集团二逼领导们小富即安，混吃等死。客管处的领导们狗屁不管。大连的公交客运是越来越混乱了。就不和北京比，和青岛，烟台，郑州这样的城市比起来，交运集团的领导们可以集体自杀了。青岛，烟台的交运集团的强大让人无比震惊！！大连交运集团的领导们真应该去看看学习学习了。

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因为公交 发表于 2014-1-27 10:51
你说这些有用吗   你看看交运那个破服务态度！某些线路连个站都不报，二建的金南路去程站，站牌上的站名是沙 ...

旅顺26路当年刚开通的时候绝对不是一天两趟，后来英歌石、林家村、镇泉寺那边划归高新区后全扒了，要建英歌石软件园，都没几个人了，还有中路车并行，所以才改成一天两趟
14路区间可以忽略了

dl0411

公交联营人 发表于 2014-1-27 18:13
旅顺二十几路车是通往旅顺郊区的，是旅顺搞客运班线公交化的产物，跟2路、8路、3路这样的区内公交本来就有 ...

理论是定点的 但是到了实际就不是那么 回事了

中华至尊唯大连

公汽联营公司 发表于 2014-1-27 22:19
像南京和上海搞公交大整合的时候都刻意避免了市区公交企业一家独大，南京是东山公交由政府牵头脱离南京公交 ...

说白了就是领导狗屁不是。我都怀疑远大公交线路的选线规划是哪个二逼的杰作

公汽联营公司

像南京和上海搞公交大整合的时候都刻意避免了市区公交企业一家独大，南京是东山公交由政府牵头脱离南京公交集团，上海是给予郊区公交独立权限，不能独立的暂时代管。其实刻意搞个竞争对手出来也不是没有道理

但是就大连的情况来说，远大完全就不是那个水平的。

中华至尊唯大连

还有一个现象，就是以前远大的很多司机现在都出现在集团的客运线路上。青岛交运集团无论是车辆还是服务质量都比青岛公交集团强一大截。而且青岛交运集团不仅仅经营城市公交，出租车，长途客运，汽车销售维修。还涉及超市，快递，物流，旅游，房地产等很多领域。多远经营的青岛交运集团完全体现了领导的智慧和能力。

公交联营人

因为公交 发表于 2014-1-27 10:51
你说这些有用吗   你看看交运那个破服务态度！某些线路连个站都不报，二建的金南路去程站，站牌上的站名是沙 ...

旅顺二十几路车是通往旅顺郊区的，是旅顺搞客运班线公交化的产物，跟2路、8路、3路这样的区内公交本来就有区别，这样的车定点发是正常的。另外定点发自然有定点发的道理。

骑蜗牛追宝马

dl0411 发表于 2014-1-27 16:47
华南到北海是远辰 非远大

………………脑抽…………但是所有别的线路都是……

dl0411

交运 在 县区 也1个味 乱 差
集团的管理很不科学 还不如20年前

dl0411

骑蜗牛追宝马 发表于 2014-1-27 16:36
远大客运本来司机就少，发车时间设置不科学（华南—北海就是，本来都有四五辆车不能发因为没到点，15分钟 ...

华南到北海是远辰 非远大

骑蜗牛追宝马

ywk 发表于 2014-1-27 12:27
本来在完全自负盈亏下执行1元限价搁谁都撑不下去, 无论客流如何！（巨大的固定成本根本不是增加些客流就可以 ...

远大客运本来司机就少，发车时间设置不科学（华南—北海就是，本来都有四五辆车不能发因为没到点，15分钟一辆，都是塞满了走的），导致司机越来越少，发车时间越来越不科学，陷入死循环……

ywk

本来在完全自负盈亏下执行1元限价搁谁都撑不下去, 无论客流如何！（巨大的固定成本根本不是增加些客流就可以补上的）

lxc1212

因为公交 发表于 2014-1-27 10:51
你说这些有用吗   你看看交运那个破服务态度！某些线路连个站都不报，二建的金南路去程站，站牌上的站名是沙 ...

一天都少趟那得看客流真么样毕竟公司不是你家的，人家还是以盈利为目的，难道赔本了你给出钱？远大现在的车都到年数了估计也该换了

因为公交

你说这些有用吗   你看看交运那个破服务态度！某些线路连个站都不报，二建的金南路去程站，站牌上的站名是沙河口火车站！在看看交运那些大破车，除了那些安凯和旅顺的外，还有几个像样的。。。泉长的友谊都破成啥奶奶样了，到现在还不换，已经散架了！！！ 旅顺那些公交线路，有的一天才两趟，这都是交运干的好事。。。   

lxc1212

交运现在本来就想放弃市内了、远大现在主打旅顺、长海县、长兴岛都是边缘地区、尤其长兴岛公交跟集团在市内一样，所以远大是根本就想放弃大连市区内了，所以他也不用调整自生自灭就ok了