（纯YY慎入）array88版泰安公交线路规划（10月14日重新更新至5路）

array88

更新进度：更新至22路；修改了正文前假设中的部分内容（修改部分均加粗）；注意1、5、6、8路，透露了部分修改思路，但是暂时来不及更新。

声明：以下内容不代表任何公交公司、交通局或规划局官方规划。
此贴之后会与之前的一个规划贴整合。

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此贴从去年11月就在构思，本来打算作为一个惊喜，连着带站点位置的线路图和模拟站牌一起发出的，但是考虑到本人时间原因显然无法完成。现在先发简易版的吧。
本帖内容很多，涉及线路规划、线路车辆规划、站点规划、公交首末站/公交枢纽规划等，以线路为主。
由于工作量原因，本帖缓更。

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10月14日起重新更新，目前更新至5路。

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Zero`冷 发表于 2014-4-22 20:14
22路用19M？打错了吧，可以向济南学习定制矮车

打错了，是10米，已更正。
魏家庄铁路桥即将改造为上跨式，改造后22就完全没问题了

array88

Zero`冷 发表于 2014-4-22 20:13
双层我看还是不必了吧，南宁被卡的事还未平息，而且济南的双层117将被三轴代替，而且19客流没有预想中那么 ...

我知道19路客流不大，一会另外一条双层线路37客流更少，双层主要是为了旅游观光。南宁那事件和双层本身没关系，之前北京还有过更惨烈的（双层直接开进3.9米桥洞）
以6路的客流换铰接应该可以（平峰6路客流比4路大得多），此规划中无视道路情况。

Zero`冷

array88 发表于 2014-2-9 00:50
21路更改线路号（大概是221），之后将被新的市区线路21路取代，因此此处暂不列出。

22路 火车站——泰山 ...

22路用19M？打错了吧，可以向济南学习定制矮车

Zero`冷

array88 发表于 2014-2-9 00:49
11路 泰山客运运输中心——泰山客运运输中心

双层我看还是不必了吧，南宁被卡的事还未平息，而且济南的双层117将被三轴代替，而且19客流没有预想中那么多(不经过火车站、高铁站、汽车站等人流密集区，所以客流不多)。2、4路可以换铰接，6路顶多换三轴
PS：预告：待会发济南一日游，有泰安公交彩蛋欧！！！

array88

小天下 发表于 2014-4-21 08:57
关于城际，至少我现在回家坐的泰安－新泰线路，如果全给交运还了得。。。。。我不想让到新泰的城际让交运 ...

那是初步规划，之后会调整。。

小天下

array88 发表于 2014-2-9 01:04
城际线路：401-500。
往肥城、东平、宁阳、新泰的线路。目前暂无详细规划。
这些线路由泰安交运集团运营。 ...

关于城际，至少我现在回家坐的泰安－新泰线路，如果全给交运还了得。。。。。我不想让到新泰的城际让交运运营

array88

更新至19路&22路。
另外再附几个区间车和大站快车的规划，忘了写到帖子里：
（区间车不一定是双向的，可能是高峰单向）
1A 泮河公园——泰山客运运输中心
K2 红门——南高新区公交停车场（大站快车）
4A 公交公司一队——泰山客运运输中心
6A 长城西路北段——花园路停车场
K6 山东宏康——花园路停车场（大站快车）
7A 公交公司三队——火车站
7B 高铁泰安站——火车站（随高铁时间而定）

Zero`冷

国华时代那个站原本是下客站

大洋潜航

K28延长有消息了吗？

array88

更新至15路。
之前很长时间没关系，实在很抱歉，但很遗憾接下来一周由于个人时间原因依然无法更新，下周六开始补上。

泰安的公交迷

shk2shk2shk2 发表于 2014-2-28 23:09
现阶段高峰期加密班次就能解决，今天九点大润发等车第一辆4路刚过去，车上三分之一二的座位空闲，一会第二辆 ...

有时也是因为堵车人才少

array88

shk2shk2shk2 发表于 2014-2-28 23:09
现阶段高峰期加密班次就能解决，今天九点大润发等车第一辆4路刚过去，车上三分之一二的座位空闲，一会第二辆 ...

现在发车间隔在5分钟以下的线路我大多数都没调整间隔，4路加车是因为到省庄路程增加了

array88

shk2shk2shk2 发表于 2014-2-28 22:55
个性认为主干道还是跑大线 不要绕来绕去，开其他线路连接主干道。毕竟每条线路服务重要不同。

你是指2路和6路吗？我也考虑过将火车站以北/东段截弯取直，但最终我给这两条线路的定位是半主干线，即一半（一般更多）全在主干道上，而另一半在市区里适当地绕，走次干道等等。一是因为市民习惯了老线路，二是因为这样可以一定程度上分流从高新区或青春创业园来的客流，避免乘客全挤到火车站换乘（例如住在岱宗大街沿线，在南高新区上班的就不要再倒车，造成火车站压力过大了）。
至于4路走创业大街，现泰莱高速那一段是高速无法设站，以后是一级路还是快速路还无法确定，但肯定不可能像城市道路一样到处平交（事实上从规划图上看，这一块路口还是不多）；同时即使是快速路，周边建筑也会因此相应减少（看明堂路的情况就知道了），客流不一定有保证。东开发区的主干道，从现在看来依然是创业大街。