【2014】探访北京样车集中营——长治五阳矿电车近况

tianyu9999

本人于2014年1月对山西3个煤矿电车进行了探访，由于过年较忙，外加申请学校占用了很多时间（这回真的不是拖延症...），所以照片整理不及时，拖到现在才陆续整理。现在五阳矿基本整理好，现在终于可以发布了，由于几乎都是北京的电车，所以把五阳矿的发在北京版。剩下太原的两个煤电+肥城杨庄煤电这几天陆续发布到无轨电车版，后续增加链接。

在此，对Comet等探访煤矿电车的前辈表示敬意和感谢。有他们留下珍贵的资料为我们后续的考察带来了极大的便利。

所以我在汇集前辈们的资料后，再加上这次行程一些近些日子的新变化，绘制了如下的资料地图，希望能对后续探访的车迷带来便利。在发完所有照片后我再对这幅图进行一些文字的叙述。

616路33365

tianyu9999 发表于 2014-2-11 23:23
后面来一张。至于这些电车我觉得各位应该比我熟悉。。。

这车以前哪路跑过

应用电子网

非常精彩，自当免费旅游了一把

107路

tianyu9999 发表于 2014-2-11 23:12
等点准备发车。基本是5分钟左右一趟。

新车就掉漆了？

ed4avin

朴峻必 发表于 2014-2-13 22:17
是不是地区原因，怕冬天风挡上霜才隔离？

是怕有人妨碍司机开车所以多做出来一个格挡

Derrick-West

ed4avin 发表于 2014-2-12 15:45
曾经的BJDWG160和那个没编号的WG160都成这样子了……想想北京的BJD-WG160A还都跑得欢呢……话说那个BJD-WG1 ...

WG110去邢台矿了 随着邢台矿电拆了 现在也不知道在哪 估计报废了

Harry624

tianyu9999 发表于 2014-2-11 23:26
北京产的老电车貌似都很喜欢把驾驶区单独隔离出来。太原的煤矿以及杨庄煤矿的老华宇都是这样的。。。which和 ...

这个前隔断后加的 本来1号门是上车门

稀里哗啦

balakovic 发表于 2014-2-14 00:00
通勤电车搞隔离，有没有可能是防止客流大的时候副驾驶区涌入乘客？ 相比城市公交，矿电的客流基本是内部人 ...

搞隔离肯定是为了防止乘客影响到驾驶员的。其实以前，国内公交车还没把前门移到前悬位置的时候，机盖那里会有横杆，其实也相当于是隔离了。

109路电车

看了之后喜忧参半，那些北京无轨电车样品就这么被糟蹋了。尤其是那款三门的，为何当初不投产。

tianyu9999

北京BUS京华 发表于 2014-2-14 00:26
这不是报废的，这是北京公交集团电车保养厂给新造的

对啊。。。我的意思是和JK6120D都是用的重汽的底盘啊~

北京BUS京华

tianyu9999 发表于 2014-2-12 00:09
重汽济客的底盘吧。。。和JK6120D同芯。。。

这不是报废的，这是北京公交集团电车保养厂给新造的

balakovic

稀里哗啦 发表于 2014-2-13 19:46
公交的562也不搞隔离啊……

通勤电车搞隔离，有没有可能是防止客流大的时候副驾驶区涌入乘客？ 相比城市公交，矿电的客流基本是内部人员，司机不方便管，索性做物理隔离。

xj5632

认认真真欣赏完楼主的每一张相片，感谢楼主。

朴峻必

是不是地区原因，怕冬天风挡上霜才隔离？

稀里哗啦

tianyu9999 发表于 2014-2-13 19:39
囧。。。那为啥其他煤矿也是BD的隔离，SK不隔离呢。。。我还以为是BD的喜好

公交的562也不搞隔离啊……