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[主城] 无轨电车今年将进行双能源改造、充电站建设等

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发表于 2014-2-19 15:40 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
       半岛都市报讯,2路、5路和30路无轨电车将加装电瓶,这样不仅可以避免公交车在行驶中断电趴窝,在延长线路的时候也不需要再加设电线了。2月18日上午,市人大代表、青岛公交集团党委书记张录向记者透露,今年青岛将对无轨电车进行双能源改造。此外,他还建议增加新能源汽车充换电站配套设施。

  据张录介绍,按照计划,2014年将在沿海一带、世园会及海底隧道公交干线新增新能源公交车550辆。其中,拟打造30条纯电动公交车运营线路。而且,为实现世园会绿色交通目标,途经园区的公交车、出租车全部采用新能源汽车。目前,公交车辆更新已经列入了 2014年市办实事,新能源汽车的招标采购工作已经开始,预计从4月份开始将陆续投入线路运行。此外,他还向记者透露,2015年全市计划更新新能源汽车1000辆。

  鉴于此,张录提出建议,希望市有关部门按照《青岛市新能源汽车推广应用推进方案》确定的“科学规划充换电设施建设布局,建立并完善智能充换电服务网络 ”的工作原则,加快推进充换电站基础设施建设。

  “2014年,我们应该按照每个充换电工位原则,加快推进充换电站基础设施建设。”据张录介绍,2014年,公交集团更新的400辆新能源汽车急需充换电工位14个,结合可提供的公交车场用地和车辆的线路分配等情况 ,建议先期在大河东、河马石、世园会周边及郑庄区域,尽快开展充换电站配套设施建设。2015年全市计划更新新能源汽车1000辆,需充换电工位33个,应尽快组织开展专项规划的编制和研究,确保新能源汽车在公共交通领域的应用进展顺利。

  “我们现在公交集团充电的地方有三四处,全市能有500多辆车,充一次只能跑200公里,也就是一天的时间。”张录介绍,现在公交车充电的时候都是使用电瓶,电瓶很贵,一辆新能源公交车120万元,其中电瓶就是五六十万元,价格是非常贵的。此外,张录说,这个电瓶的寿命也会随着时间的推移而减损,就跟手机电池一样,今年充满了电可以跑200公里,明年充满了可能只能跑180公里了 ,后年是160公里。“还是要多建设一些充电的点,如果没有后期保障没人敢用这种车。”

  提到这个问题,张录说,他们今年将试点在2路、5路和30路车无轨电车加装电瓶,带线跑的时候用电,到了没电的时候就用电瓶。“我们今年已经从杭州运来两辆车搞试验,试验了一个月,发现这种方式很实用。”张录告诉记者,采用这种方式后,延长公交线路就不需要再加电线了,直接用电瓶的电就可以。
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发表于 2014-3-1 18:57 | 只看该作者
问一下:青岛的电车不是刚换了一批没多久么?怎么又要改造?是当时没想到直接买双源么?
22
发表于 2014-3-1 18:17 | 只看该作者
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21
发表于 2014-2-27 14:20 | 只看该作者
本帖最后由 ich 于 2014-2-27 14:30 编辑
orlick_102 发表于 2014-2-27 13:00
是政策上的难度还是工程上的难度?

工程上怎么可能会有难度……
想建的话,一晚上(23点到次日4点)建个1公里对(直线)不成问题……电线杆另算……
20
发表于 2014-2-27 14:20 | 只看该作者
humeng688 发表于 2014-2-20 15:11
一个城市的电车线网所能承受的最大负荷,也就是电车的数量是一定的。就好比一个家庭里,电器过多的话会跳 ...

说的很正确。
不过青岛目前尚未达到满负荷,新开一两条不成问题。
再要新增就要新建变电所了,不过现在的技术,变电所已经实现小型化,路边一个大柜子可以就搞定……
19
发表于 2014-2-27 13:00 | 只看该作者
humeng688 发表于 2014-2-20 15:11
一个城市的电车线网所能承受的最大负荷,也就是电车的数量是一定的。就好比一个家庭里,电器过多的话会跳 ...

升级供电所就可以
18
发表于 2014-2-27 13:00 | 只看该作者
ich 发表于 2014-2-19 19:57
青岛不比北京济南,架线不是不难,是难于上青天。否则2路至于用汽车?

是政策上的难度还是工程上的难度?

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发表于 2014-2-26 15:45 | 只看该作者
fengxinghaohao 发表于 2014-2-20 18:39
恩,是个不错的想法,让其天然气公交改电车需全部换新车,数量也不小,把电动车改为电车估计加个杆子就行 ...

不是这么简单的。这么简单上海SB会的电动车早就全改普通电车了
16
发表于 2014-2-20 18:39 | 只看该作者
ylt 发表于 2014-2-20 16:28
把纯电动改成电车就行了,

恩,是个不错的想法,让其天然气公交改电车需全部换新车,数量也不小,把电动车改为电车估计加个杆子就行。

点评

ich
非也非也……  发表于 2014-2-26 17:49
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发表于 2014-2-20 16:28 | 只看该作者
把纯电动改成电车就行了,
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发表于 2014-2-20 15:11 | 只看该作者
风儿吹过情犹存 发表于 2014-2-19 19:42
其实如果真想大规模推行新能源,这不失为一种好办法。 比纯电动靠谱。纯电动需要建换电站,且电池寿命短, ...

一个城市的电车线网所能承受的最大负荷,也就是电车的数量是一定的。就好比一个家庭里,电器过多的话会跳闸一样。
13
发表于 2014-2-20 13:26 | 只看该作者
电车供电方式,能否像动车一样?
12
发表于 2014-2-19 21:56 | 只看该作者
不过说真的,如果要换电车的话就应该把5路换成11米甚至是12米的车,让6GP去其它线路。
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发表于 2014-2-19 20:48 | 只看该作者
本帖最后由 ich 于 2014-2-19 20:53 编辑
风儿吹过情犹存 发表于 2014-2-19 20:39
就这几条线路如果全换电车也是个不小的数目


全换电车青岛就是全国电车线第四多的了。
用电车虽然买车钱比汽车稍贵一点儿,但运营期省钱,不用多久就收回成本了。
环保什么的我就不提了……
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发表于 2014-2-19 20:39 | 只看该作者
ich 发表于 2014-2-19 20:00
和2、5、30路沿线重复较多的线路,算了算也就21、24、325、366、367合适,其他的脱线里程都过长。至于像 ...

就这几条线路如果全换电车也是个不小的数目
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