拍到的一些车型（续新）

palapala · 发表于 2014-3-2 10:19

本帖最后由 palapala 于 2016-3-10 13:46 编辑

CA6980

CA6104TH2

CA6110TH2

palapala · 发表于 2017-7-19 14:11

gary_yang 发表于 2016-3-30 20:00
不错，都是一些不是太多见的车。

之前在14#发的日野车又换回原来的标识了，估计跟年检有关吧

比奔驰标顺眼多了

palapala · 发表于 2016-11-23 15:49

XQ6961T1

gary_yang · 发表于 2016-4-15 14:41

palapala 发表于 2016-4-15 14:07
我想说的是品牌间的差距。比如宇通、金龙、安凯以前引进过国外车型，获得了技术。但并非引擎、变速箱那种 ...

是的，说的没错，这也是很多企业和市场还不成熟的表现，当然这也是发展过程中不可避免会出现的问题。

palapala · 发表于 2016-4-15 14:07

gary_yang 发表于 2016-4-14 17:46
可以这样理解，很多东西和理念、实力甚至国力都有关，随着中国的持续发展，相信差距会越来越小。

我想说的是品牌间的差距。比如宇通、金龙、安凯以前引进过国外车型，获得了技术。但并非引擎、变速箱那种高难的核心技术，其他没直接引进过技术的品牌比如申龙、安源、解放、少林.....它们要想赶超前者的话，在技术上目前很容易解决吧，缺的只是体制、战略、管理、理念这些东西吧？

gary_yang · 发表于 2016-4-14 17:46

palapala 发表于 2016-4-14 14:16
这些技术在当时对产品和企业的发展很有帮助。而对目前充分发展的中国客车行业来讲，是不是技术很容易追赶 ...

可以这样理解，很多东西和理念、实力甚至国力都有关，随着中国的持续发展，相信差距会越来越小。

palapala · 发表于 2016-4-14 14:16

gary_yang 发表于 2016-4-13 16:49
是的，但两者的技术引进方式不尽相同，金龙最早的技术也有不少来源于曼，甚至初期还CKD组装过一些MAN客车 ...

这些技术在当时对产品和企业的发展很有帮助。而对目前充分发展的中国客车行业来讲，是不是技术很容易追赶和提升，而差距在于体制、管理和发展理念？

gary_yang · 发表于 2016-4-13 16:49

palapala 发表于 2016-4-13 14:09
想问一下，宇通的技术来源于曼；厦门金龙的技术来源于哪？是奔驰和曼吗？

是的，但两者的技术引进方式不尽相同，金龙最早的技术也有不少来源于曼，甚至初期还CKD组装过一些MAN客车。

palapala · 发表于 2016-4-13 14:09

本帖最后由 palapala 于 2016-12-26 16:21 编辑

gary_yang 发表于 2016-3-30 20:00
不错，都是一些不是太多见的车。

想问一下，宇通的技术来源于曼；厦门金龙的技术来源于哪？是奔驰和曼吗？

palapala · 发表于 2016-3-31 13:22

西沃客车发表于 2016-3-30 14:26
一汽看起来像是货车的前脸!!!

家族化设计。以前曼和日野也这么做

gary_yang · 发表于 2016-3-30 20:00

不错，都是一些不是太多见的车。

潮汕一家亲 · 发表于 2016-3-30 18:09

经典好帖！送你个精华

西沃客车 · 发表于 2016-3-30 14:26

一汽看起来像是货车的前脸!!!

palapala · 发表于 2016-3-11 16:34

本帖最后由 palapala 于 2016-3-31 13:24 编辑

CA6107PRD80

CA6107PRD81

后视镜支架很有艺术特征

CA6115LRD80

palapala · 发表于 2016-3-10 13:22

本帖最后由 palapala 于 2016-3-22 13:22 编辑

金旅

上饶6990THC

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