求解 当初夜班线路的制定

自己努力

这几天做202 回家，觉得当初夜班线路的制定挺新鲜像203 204这种的还能理解，火车站吗，方便乘客，
可这201 202 这样的首末站在八十年代那周边可是庄稼地啊，晚上没有什么人的，这是怎么计划的。求解

asimpleday

如果夜间线网不断电，用无轨开夜班是个不错的选择，节约能源。参考广州107的“夜班78路”

午饭

kqioew 发表于 2014-3-7 19:33
202还好
但是203 204的间隔实在是有点奇葩

203当年不是一般的火，现在间隔也和谐，客流还说得过去

马家堡路北口

kqioew 发表于 2014-3-7 19:33
202还好
但是203 204的间隔实在是有点奇葩

203间隔挺好的，20-30分钟一个。204确实大，75分钟。。

云板丝弦

67001 发表于 2014-3-7 21:46
203还可以

203跟原来比真的差远了，现在凌晨南站没有车，从前门到永定门两边拆的没剩什么了，特别珠市口以南，晚上9点以后走着都渗得慌。。。

万能的果子

300开个夜班线，走慢车线路，40分钟一个，23:00-5:00，用单机跑，客流目测好到哭

木城涧

202可以考虑延长到康家沟

67001

kqioew 发表于 2014-3-7 19:33
202还好
但是203 204的间隔实在是有点奇葩

203还可以              

gucken

大力发展夜班车

kqioew

202还好
但是203 204的间隔实在是有点奇葩

春秀Rd.

又突然想起奥运那会儿昼夜运行的奥运专线了..真是挺好的。

天涯狂想

Teutonic.K 发表于 2014-3-7 16:50
还真别说，202沿线真心没有不繁华的地方。其实摊大饼思维在每个人心里都有潜意识，以为近就是繁华，实际不然 ...

有荒地儿啊，从景山东街到府右街，两边有正常人生活的空间吗？

Teutonic.K

还真别说，202沿线真心没有不繁华的地方。其实摊大饼思维在每个人心里都有潜意识，以为近就是繁华，实际不然。东边典型线状发展的，十里堡繁华起来的时候左安门都全是村子，八里庄成为东部纺织城的时候六里屯还是垃圾场，朝阳公园更是无从谈起。其实公交的历史意义就在这，哪都是老号，哪都是新号，就是一个地区的历史。

bianjibu

北京现在城市大了，夜班车太少了。