对K51、103、K162三条线路的想法（33楼增补29和49的）

LCK6890G-3

首先K51，荆山东路南口规划有一处约能停放60余部车辆的停车场，方便浆水泉片区四个社区。同时环山压力过大，K51、K68的副站车过多而且加车困难，因此在这个车场投入使用之后K51可以延伸至次（车场本规划49使用）。地图未更新，荆山东路（旅游路南段约600m）


其次103路，103路作为辅助线路，客流较小，但是其中存在潜藏客流，解放路沿线没有直达火车站的线路，103可以撑起这部分客流，同时配车上，101上路20个宇通下线20个JK双源电车，103路现有19部配车，可以加到20部双源电车和5辆以内普通车延长线路


最后K162路，因为凤凰路施工，导致线路走向路段重复，本这方便高新区与孙村的原则，兼顾171路未开通的空缺，提出本想发


以上仅为个人想发，不喜勿喷

wwk8984612

K162这样走会增加很大客流，115、116的部分压力能转移到K162，因为舜泰广场、齐鲁软件园的上班族太多了，但是这样貌似太绕了，本来是为孙村新区服务的，这样岂不是改变了初衷。

lasiweijiasi

LCK6890G-3 发表于 2014-3-11 12:34
内容解放路不再适合留下80了，甸柳庄到解放桥重复太多了

昨天回完这个帖子我又想起来了，其实和平路-泺源大街早在二环东路修路时就已经撤了一条线路就是89.以前乘坐89路从二环东到泺源大街的，现在只能倒车了，而且从二环东路向南也没有了拐到和平路的线路。将来和平路如果开通BRT的话，能填补这片空白就行，也别想着取代哪条现有线路了。

LCK6890G-3

lasiweijiasi 发表于 2014-3-10 18:48
影响不了49，倒是影响80了，80弄不好要改走解放路了。

内容解放路不再适合留下80了，甸柳庄到解放桥重复太多了

lasiweijiasi

LCK6890G-3 发表于 2014-3-10 17:57
内容要真是这样那就真要影响49了

影响不了49，倒是影响80了，80弄不好要改走解放路了。

LEVIS

BRT暂且不谈，就算有双向六道，外边的车道估计就像文东一样让停着的车占满了。

LCK6890G-3

lasiweijiasi 发表于 2014-3-10 16:50
记得看规划，和平路BRT似乎往西就到泺源大街，那么说影响不到49路什么事。

内容要真是这样那就真要影响49了

lasiweijiasi

记得看规划，和平路BRT似乎往西就到泺源大街，那么说影响不到49路什么事。

lier

觉得前两套方案还好，162不了解，不评价

LCK6890G-3

bunvin 发表于 2014-3-10 13:16
那45 12 121呢？万一真有了BRT，和平路上102 49 96 brt，难道牺牲102？

内容如果这线路真是跟102从头重到尾那就真难说了，不过这路建brt可行性不大，得先确定要不要修再讨论这个问题更合适吧

bunvin

LCK6890G-3 发表于 2014-3-10 13:12
内容和平路brt确定一定要建了么，而且建了也不见得吧，b1开通了k57不是还活的好好的

那45 12 121呢？万一真有了BRT，和平路上102 49 96 brt，难道牺牲102？

LCK6890G-3

bunvin 发表于 2014-3-10 13:09
怎么那么费劲呢，你是理解能力有问题吗。我说了，前提是和平路brt通车之后，也就是牺牲49了。谁说仅仅改车 ...

内容和平路brt确定一定要建了么，而且建了也不见得吧，b1开通了k57不是还活的好好的

LCK6890G-3

bunvin 发表于 2014-3-10 13:09
怎么那么费劲呢，你是理解能力有问题吗。我说了，前提是和平路brt通车之后，也就是牺牲49了。谁说仅仅改车 ...

内容和平路brt确定一定要建了么，而且建了也不见得吧，b1开通了k57不是还活的好好的

bunvin

LCK6890G-3 发表于 2014-3-10 13:07
内容目前一边延一边截的都是延的长的吧，比如k109和63

怎么那么费劲呢，你是理解能力有问题吗。我说了，前提是和平路brt通车之后，也就是牺牲49了。谁说仅仅改车场之后了

LCK6890G-3

bunvin 发表于 2014-3-10 06:52
你要是一直在里程上较劲那我没什么好说的。前提撂那儿了。

内容目前一边延一边截的都是延的长的吧，比如k109和63