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无锡地铁开建 牵动市民神经

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发表于 2008-12-10 21:36 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
无锡快速轨道交通项目正式得到了国家立项批准。12月2日,无锡市有关部门负责人正式对外宣布,轨道交通1号线建设将于明年初正式启动,预计2014年通车,轨道交通2号线建设将于2011年开工,预计2015年通车。

  无锡也将成为继南京、苏州后,第三个迈入“地铁俱乐部”的江苏城市。但随着地铁开建,票价如何制定及沿线地产能否大幅升值等问题,也随之浮出水面。

  沿线楼盘未必大幅升值

  无锡轨道交通1号线因线路串联了北部惠山区行政中心、无锡火车站、三阳广场核心商业区及南部太湖新城无锡市新行政中心,且首先开建,而备受市民关注。12月2日,无锡市发改委主任高敏就曾透露,城市快速轨道交通的建立将大大缩短时间与空间上的距离,这对无锡房地产发展有着积极有力的刺激性作用。

  “1号线的建设将使太湖新城和惠山新城成为受惠最大的区域。”谈到1号线开通对无锡楼市的影响时,中原地产无锡项目研展蔡烨霆表示。

  “上海莘庄地铁开通后,房价的确上涨了两倍。但每个城市的情况不同,上海的情况很难复制。南京地铁贯通以来,两端新城的房价虽有所上涨,但没有大的变化。无锡人口导入的基础比较薄弱,外来人口层次偏低,这是困扰无锡房地产更快发展的重要一点,要通过产业转变、升级来解决,而非地铁。”易居中国无锡负责人金晓兵认为,上海和南京的地铁房升值状况不能拿到无锡类比。

  不会***提高票价来还贷

  建设地铁成本很高,而地铁本身是公益设施,票价由ZF来定。如果有城市寄希望于依***地铁车票来偿还修建时的贷款是完全不可能的。

  据无锡市发改委介绍,无锡轨道交通两条线路估算总投资254.54亿元,其中项目资本金114.54亿元,占总投资的45%。这也将成为无锡市迄今为止最大的市政建设工程。

  至于如何面对资金筹措及解决亏损这一世界地铁难题,无锡市发改委只表示,无锡地铁项目资本金由无锡市ZF出资,由城建资金和轨道交通发展资金构成,资本金以外部分通过国内商业贷款等形式筹集。至于所有无锡市民最为关心的地铁票价问题,目前还暂没确定,但有关部门人士表示,有一点可以肯定,届时一定会听取老百姓对于票价的意见。
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发表于 2008-12-10 22:45 | 只看该作者
“地铁俱乐部”
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