请教个问题

我爱科比

老33路改成66路之后，曾有一段时间有游字头，叫做”游66路“。
这个”游“字头存在了多久？什么时候去掉的？

bunvin

temple1978 发表于 2014-4-13 20:40
你自己说话很呛人明白吧！让别人感觉就是在抬杠！本来是同好之间的交流，谁也不是凌驾于对方之上的！

那你要是这么觉得我也没办法。反正我是没那个意思的。我说的都是事实，你要是觉得我抬杠，请自便。

bunvin

temple1978 发表于 2014-4-13 20:25
我又不坐，仅是分析一下而已，你哪来这么大火气？欠你的？

貌似有火气的是你。我可完全没火气。我只是根据你的话在回复你而已。我语气就这样子。如果让你误会了的话抱歉

bunvin

temple1978 发表于 2014-4-13 19:59
真正合适的太少，尤其是能在火车站广场附近停靠的路线太少了！你总不能指望大家拖着行李满街跑吧！

如果是纠结广场内线路太少的问题请找济南铁路局

lasiweijiasi

temple1978 发表于 2014-4-13 17:35
90年代时候的12是长途汽车站向东区的唯一车次，班次密度非常低，上车的又都是大包小提留的打工者，那个挤 ...

那时候12路用的还都是大通道呢。

bunvin

temple1978 发表于 2014-4-13 18:40
班次密度不够，还是应该多几条好用的线路，这样才能起到真正的摆渡作用，并且可以彻底杜绝黑摩的！

现在就4条了。84密度够可以的了，摆渡作用也不是假的了。再密了一到高峰照样都给你堵路上。想杜绝黑摩的那是不可能的。除非有关部门取缔。长途汽车站的黑摩的可不只是去火车站的，西站、东站、齐鲁医院省中医甚至是燕山立交桥都去。

bunvin

temple1978 发表于 2014-4-13 17:48
本来让普通公交承担这个职能就可以，为了迎合某些政协委员的馊主意，搞了个这么不伦不类的东西！

84就完全承担了。从南区下来去北区也不远

bunvin

temple1978 发表于 2014-4-13 17:34
典型的线路设置问题吧！

线路设计没什么问题。问题出在他的间隔太坑爹、配车太袖珍、站牌不够醒目、火车站站牌位置太隐蔽

bunvin

temple1978 发表于 2014-4-13 13:29
貌似只要通过长途汽车站的公交车，没有一路不是人挤人的！当年12路走北园的时候，根本上不去人！

不要忽略了著名的摆1.那可是真的没人的

NCC-1701

temple1978 发表于 2014-4-13 13:29
貌似只要通过长途汽车站的公交车，没有一路不是人挤人的！当年12路走北园的时候，根本上不去人！

现在12的客流高峰期也可以，不过长途汽车站在这个地方太烦人了，让工人新村以及以北地区的人们出行困难啊，刚挤过去长途汽车站，又上了天桥，过了天桥要去泉城广场，又遇上了共青团路，济南主干道的“三大挤”啊

lasiweijiasi

tichielar 发表于 2014-4-8 05:40
游字车和如今同号普通线路（如Y66和66）是前后辈关系么，还是压根儿两条线路，只是恰好号码一样（如刚无人售 ...

66和68跟现在的同号普通线路是一条线路。60、61、69则属于重新开线了。

lasiweijiasi

temple1978 发表于 2014-4-9 10:51
当初搞游字头的路线时，把33给搞掉的，后来修高架又用在了新线路上，估计当时也只是为了临时替代一段时间 ...

现在的33路走北园的时候还好点，改走经一路后在经一路上的客流确实一直不太景气。

tichielar

我爱科比 发表于 2014-4-9 10:44
以前经常坐游66路，每次都有人问票价。

还没上小学的时候，胜利大街上13路的SK661也是有人计票，哈哈

cter

我印象中2001年来济南上学的时候，还有游68，但是66没印象。

我爱科比

以前经常坐游66路，每次都有人问票价。

月夜行舟

tichielar 发表于 2014-4-8 05:40
游字车和如今同号普通线路（如Y66和66）是前后辈关系么，还是压根儿两条线路，只是恰好号码一样（如刚无人售 ...

老33、游66和现在的66是一条线，换了名而已。

现在的33是一条新线路，修高架路的时候替代6路的。高架修好6路恢复后，33继续保留至今。