山大路公交恢复前瞻

bunvin · 发表于 2014-4-22 20:47

本帖最后由 bunvin 于 2014-4-22 20:53 编辑

沿线站牌开始，1路经二纬一

lasiweijiasi · 发表于 2014-4-28 23:29

tichielar 发表于 2014-4-28 14:12
金街段还行吧，只要没遇到事故啥的慢慢过总是过得去，不会一停好久那种。。。不过那么宽的人行道真该利用 ...

历城区好像不准备改造那一段，人家要的就是这种商业气氛。

paiyenkun · 发表于 2014-4-28 15:55

tichielar 发表于 2014-4-28 14:12
金街段还行吧，只要没遇到事故啥的慢慢过总是过得去，不会一停好久那种。。。不过那么宽的人行道真该利用 ...

可惜必须得等一切就绪搞个马路拓宽大工程。不然不仅麻烦，而且还会被群众骂修来修去从来修不完。

tichielar · 发表于 2014-4-28 14:12

bunvin 发表于 2014-4-28 12:47
要说堵死的绝对是花园路那段

金街段还行吧，只要没遇到事故啥的慢慢过总是过得去，不会一停好久那种。。。不过那么宽的人行道真该利用一下，树外侧增加1或2条快车道（2条的话就是解放路模式），和慢行一体

bunvin · 发表于 2014-4-28 12:47

tichielar 发表于 2014-4-28 12:35
这三条路至少慢慢还能走。。。七里堡那条路有时候直接能堵死。。。秩序感人（参考洪家楼西路）

要说堵死的绝对是花园路那段

tichielar · 发表于 2014-4-28 12:35

bunvin 发表于 2014-4-27 17:17
你的意思二环东路花园路洪家楼南路就不堵了？

这三条路至少慢慢还能走。。。七里堡那条路有时候直接能堵死。。。秩序感人（参考洪家楼西路）

bunvin · 发表于 2014-4-27 17:17

mrsun61 发表于 2014-4-27 17:01
让16路跑七里铺路不得堵死啊，路又窄，车又多，高峰跑完整个七里铺路最少得半小时多，不知道公交公司怎么 ...

你的意思二环东路花园路洪家楼南路就不堵了？

mrsun61 · 发表于 2014-4-27 17:01

bunvin 发表于 2014-4-22 20:48
16解放路

让16路跑七里铺路不得堵死啊，路又窄，车又多，高峰跑完整个七里铺路最少得半小时多，不知道公交公司怎么想的。

lasiweijiasi · 发表于 2014-4-26 16:41

tichielar 发表于 2014-4-25 06:45
这样没问题啊，正好还逼着他们放弃月票（你不想挤想舒服就别想用月票）。。。
前提是，37不要回到益寿路 ...

一是112现在换了大车，可能没以前那么挤了，二是对于收入不高的打工者来说，宁可每天挤四十分钟也不愿意每月多花43.6去坐K车（按每月26天上班算），三是如果K53改走山大路的话，37走不走益寿路对K53有什么影响？基本没什么重叠区域了。

tichielar · 发表于 2014-4-25 14:59

本帖最后由 tichielar 于 2014-4-25 15:30 编辑

LEVIS 发表于 2014-4-25 08:57
这样清洗不麻烦么？不能进洗车机。想起了保时捷918的顶置排气管设计。

（图片来自网上）

注意一下原帖贴的图，他们的顶置排气管末端是拐个90°弯儿的，可不是直冲天，所以进洗车机毫无压力

图片来自网络

1607号 Orion 7 初代（07年车型，一踏低入口12m柴油/柴电混动两种）

7063号 Orion 5 Lift（96年车型，三踏12m柴油，前门轮椅升降板，今年开始报废）

lasiweijiasi · 发表于 2014-4-25 13:37

paiyenkun 发表于 2014-4-24 23:38
得看地名的具体性质情况，西门北关没有了但作为标志名称仍然有导向作用，附近也会有其他建筑物能体现西门 ...

友谊山庄虽然没有了，但作为站名来说还是有一定的意义的。总比改成二环东路旅游路要好多了。

lasiweijiasi · 发表于 2014-4-25 13:35

郭森垚发表于 2014-4-24 23:30
我觉得公交站名应该和实际情况相结合。我个人不赞成这种名存实亡的站名存在

要照这么说，北京的公主坟、九棵树、苹果园、隆福寺这些站点都得改名。公交站点除了指方位，也应该体现一定的文化积淀。如果西门改成趵突泉北路南口，北关改成北关北路南口，友谊山庄改成二环东路旅游路，这倒是跟实际情况相结合了，却变得生硬了。何况没有北关，哪来的北关北路呢。

Ciel-Yu · 发表于 2014-4-25 12:56

lasiweijiasi 发表于 2014-4-24 23:21
那得有一个前提，就是路要横平竖直且四通八达。济南这么多断头路，首先就不适合了。

主干线横平竖直就好了，断头路多是非干道，我觉得这种区域用区域小循环线将社区和干线公交站联系起来就可以了。

LEVIS · 发表于 2014-4-25 08:57

tichielar 发表于 2014-4-25 01:51
北美这种模式很常见的。。。因为很多城市道路横平竖直，即使拐弯绕道（如54路Lawrence East这种就要绕一 ...

这样清洗不麻烦么？不能进洗车机。想起了保时捷918的顶置排气管设计。

（图片来自网上）

tichielar · 发表于 2014-4-25 06:45

lasiweijiasi 发表于 2014-4-23 19:23
山大路的乘客多是月票族，K53去了起不到多大作用。

这样没问题啊，正好还逼着他们放弃月票（你不想挤想舒服就别想用月票）。。。
前提是，37不要回到益寿路上，不然大家都去坐37，那K53就玩球

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RE: 山大路公交恢复前瞻