1974年娜米НАМИ-0159，少有人知的苏联另类三轴大客车

流动的家 · 发表于 2014-4-27 16:44

在很多人的印象中俄罗斯也包括前苏联生产的客车往往都不美观，地板很高，有的甚至是直接用卡车改装的，技术含量不高，做工也不精细。事实上苏联的研究人员早就得出这样一个结论：对公交客车运营指标影响最大的是地板高度，地板高度降低57%，可使乘客上下车的时间节省50%，从而可提高定线平均运输速度7.5%。尽管前苏联拥有着大量从外国进口的客车，但是苏联的研究人员一直没有停止对大客车的研发工作。今天我要发的一款大客车绝对会颠覆很多人的传统观念，尽管并没有量产，自身也存在着一些问题，但是看起来样子还蛮有趣的。
图中这辆车名为娜米НАМИ-0159(英文写作NAMI-0159)，其计划开始于1969年，该车生产于1974年，算一算距今（2014年）已经整整过了四十年。

gary_y · 发表于 2014-4-27 22:19

zhaozheming 发表于 2014-4-27 20:53
是这个吗？
http://www.drive2.ru/c/260474/

嗯，对的，就是这个

流动的家 · 发表于 2014-4-27 20:59

zhaozheming 发表于 2014-4-27 20:53
是这个吗？
http://www.drive2.ru/c/260474/

感谢分享，两个文章说的是一种车

zhaozheming · 发表于 2014-4-27 20:53

gary_y 发表于 2014-4-27 20:02
是的，应该和你看的是同一个网站，图片是一样的，但俄文不懂，具体内容了解的不一定准确。

是这个吗？
http://www.drive2.ru/c/260474/

东客站 · 发表于 2014-4-27 20:51

这又不是火车，司机室在上边前面的视觉盲区太大了吧
另外，作为学了还不到一个月意大利语的新生……想看看那个意大利网站

流动的家 · 发表于 2014-4-27 20:08

gary_y 发表于 2014-4-27 20:02
是的，应该和你看的是同一个网站，图片是一样的，但俄文不懂，具体内容了解的不一定准确。

这些图有个意大利网站也有，但是那个网站资料写的明显不准确，还做了删节。你那个链接能发一下吗。

gary_y · 发表于 2014-4-27 20:02

是的，应该和你看的是同一个网站，图片是一样的，但俄文不懂，具体内容了解的不一定准确。

流动的家 · 发表于 2014-4-27 19:33

gary_y 发表于 2014-4-27 17:57
发动机是中置卧式，转向和传统的一样，只不过通过万向连杆延长至上面，再加上双前轴转向的复杂结构，在 ...

你也看到了有关资料？

哈局齐北段 · 发表于 2014-4-27 19:30

地板可真高。。。。。。哈屯还有高四踏呢。。。。。。

gary_y · 发表于 2014-4-27 17:57

本帖最后由 gary_y 于 2014-4-27 18:00 编辑

笨狼发表于 2014-4-27 16:56
这车发动机在哪啊……还有……转向系统如何操作……？

发动机是中置卧式，转向和传统的一样，只不过通过万向连杆延长至上面，再加上双前轴转向的复杂结构，在实际运用中问题多多，同时驾驶位置的不合理奇异设计，最终该车夭折了。

流动的家 · 发表于 2014-4-27 17:01

笨狼发表于 2014-4-27 16:56
这车发动机在哪啊……还有……转向系统如何操作……？

具体结构图我也没有，不过我分析应该是中置的。

流动的家 · 发表于 2014-4-27 16:57

本次直播到此结束，感谢您的支持。

流动的家 · 发表于 2014-4-27 16:56

最后跟两辆车吧，彩色的是里阿斯ЛиАЗ677，黑白的拉斯ЛАЗ360。
生产厂是分别是苏联俄罗斯的里金客车厂和苏联乌克兰的利沃夫客车厂，这两家工厂并没有在苏联解体后关停，一直存在至今日。

笨狼 · 发表于 2014-4-27 16:56

这车发动机在哪啊……还有……转向系统如何操作……？

流动的家 · 发表于 2014-4-27 16:55

以上内容主要来自http://www.avtoar.com/ 由本人翻译改写和发布，如有错误请指正，谢谢。

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