2014年5月份南京地铁新闻专用贴

恋潇

请将本月的地铁新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！

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地铁里禁止随地大小便，这都实行九年了
又见家长带孩子在地铁上“方便”
网友：孩子没自控能力，家长要提前准备
   5月28日，《南京市轨道交通条例》获批，又增加了5条地铁禁令。然而面对“禁令”，不少人并不十分在意，拿执行了9年之久的“禁止随地便溺”一条来说，至今仍屡禁不止，其中不少人是带孩子在地铁上随意大小便。5月27日，南京地铁二号线上，一对夫妻在地铁上带孩子小便，引起周围人的反感，甚至掀起骂战。

  带孩子在地铁上小便，还和众人吵了起来

  5月27日上午，网友“@啊呜哦吼嘿”发微博说，当天早上在地铁二号线上，一对夫妻随意让孩子在公共场合小便，被其他乘客指出后，还和众人吵了起来，“这位妈妈觉得这是理所当然的，认为指责她的人都是没人性的，我想说，公道自在人心。”微博中还配了一张父母及孩子的照片。这位妈妈的行为被很多网友指责，“素质太差”“没有公共道德”。不过，对于网友发的照片，不少人也提出质疑，“父母有责任，但曝光似乎也不妥。”

  其实，类似事件并不是第一次发生。去年8月，一张小男孩在南京地铁车厢里大便的照片，成为当天的网络热点。事后，孩子的母亲向广大市民道歉并愿接受处罚。再之前，北京一个小男孩站在火锅店的坐椅上，近乎赤裸地对着纸杯小便，也引发了“众怒”。至于在各种公共场合，抱着孩子对着垃圾桶“方便”的情况，更是屡见不鲜。对此，很多“过来人”表示理解，在新街口地铁站，一位50多岁的大妈带着小孙子，她告诉记者，孩子小的时候，特别是3岁以下，一旦觉得要小便根本憋不住，可能还没找到厕所，就尿出来了。不少市民表示认同，小罗今年27岁，她的孩子已经两岁了，因为孩子不喜欢穿尿不湿，她只要出门，都会带上一个塑料瓶，供孩子尿急的时候用。不少网友也表示，“在孩子没有自控能力的时候，父母就应带上纸尿裤、‘尿瓶’之类的物品应急，并教导孩子大小便去厕所，不能以孩子没有自控能力为借口。”

  9年前就禁止在地铁里大小便，现在仍屡禁不止

  5月28日，《南京市轨道交通条例》获批，其中提到了5条新的地铁禁令。但早在9年前颁布的6条禁令里，就已经明确指出，禁止“吸烟，随地吐痰、便溺、吐口香糖，乱扔果皮、纸屑等废弃物”等行为。违反者将由轨道交通经营单位责令其改正，并给予警告或者处以二十元以上一百元以下罚款。

  南京市公安局地铁分局民警施大江建议，家长带孩子上地铁前，最好先去一趟厕所。还可以随身携带塑料瓶、塑料袋、手纸之类的物品，以便紧急情况下文明应急，即使不慎弄到地上，也最好处理干净。

  早教中心的老师表示，幼儿随地大小便的行为之所以常见，很大程度上是因为家长没有起到良好的引导作用。3岁以下的孩子没有耻辱感，处在“他律道德阶段”，在这一时期里，家长应该有意识地培养孩子的自控能力，帮助孩子养成良好的习惯。

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一阵风吹开了围挡
河西有轨电车“定妆照”曝光啦
车身是黑白灰色系，有15个探头，最大“亮点”是开门关门乘客自己按钮



　　河西有轨电车调试


　　车厢内部


　　乘客开门按钮

  黑白灰，南京河西有轨电车昨天悄悄亮相，“驶”上江东中路。记者上车体验发现，车厢相当宽敞，设计很人性化，尤其是车门上的黄色按钮，乘客只要按下即可开门关门，无需司机操作。据介绍，有轨电车6月上线试跑，7月正式运营，今后将享受一路绿灯的待遇，从河西最南部到奥体东站只需20分钟。

  有轨电车一不小心曝光了

  与传说中的蓝白小清新有点出入，亮相江东中路的河西有轨电车显得相当低调：车身黑、白、灰三色，非常素雅。

  该列车由5节车厢组成，全长约32米，前天晚上它搭乘超长平板车来到河西的“家”，由于还没有充电，没有动力，昨天仅靠工人们推着往前走了一段。很多路过的市民，好奇地凑过来看。对此，一位工作人员笑了，这列车运到这，本来四周有一人高的黄色围挡，可能是因为风大，中间倒掉一块，露出一个缺口，有轨电车就这样“露真容”了，大家看到后就纷纷跑过来看。据介绍，这列车晚上就要拖回基地。昨天上午，南京河西新城管委会相关负责人表示，这列有轨电车外观低调，希望再加上一些线条，更“跳”一些。

  90秒钟充满电，可乘380人

  走进有轨电车车厢，感觉相当宽敞。车头车尾的驾驶室是全透明的，有点像高铁。车厢前端设有提醒到站的显示屏，还有语音提醒。工作人员透露，有轨电车重要的动力设备等“心脏”都安装在设有避雷装置的车顶，不会占用车厢空间。据介绍，每辆有轨电车设置座位54个，额定载客300人，超员可达380人左右。全车装有15个探头。

  河西有轨电车使用了世界尖端的新型能量存储技术——超级电容。电车每次停靠站台时，隐藏的“辫子”（受电弓）会从车顶升起，自动“搭上”站台的充电接触网。完成一次超级电容的充电，只需要短短90秒钟，就能将电从零充到满。

  开门关门，乘客自己按钮

  记者看到，每节车厢都有一个紧急呼叫按钮，只要按下按钮，就可以与司机通话。一旦遇到紧急情况车门打不开，有类似于地铁的手动解锁装置，紧急情况下拉开有机玻璃，拉下手柄到90度位置，车停后，就可以把车门打开。但有轨电车并没有设置紧急逃生门，“地板离地面很低，所以不需要专设紧急逃生门。”工作人员表示。

  大家感兴趣的可能就是门上的黄色按钮，“车下停下来，这个黄色按钮就会闪出绿光，乘客只要按一下，门就打开了。同样，乘车的市民在列车外，待绿光出现时，按一下也可以开门。”不过，该工作人员强调，这个按钮只有车停下来、出现绿光的时候按才有效。

  为什么开关车门不是司机，而由乘客自己操作？工作人员称，主要从环保节能来考虑，“你说，空调开了，如果所有门全部打开肯定浪费，乘客自行选择的话，可以节约好多。”

  何时上路

  6月上线试跑，7月正式运营

  河西有轨电车全长7.76公里，自奥体东至新河路，初步设定为13个站，分别为奥体东站，沿途设富春江站、元通站、会展中心站、金融城站、儿童医院站、黄河路站、天河路站、淮河路站、红河路站、天保路站、恒河路站，终点为新河路站。

  今后，通过数据建模将电车通行与信号灯波段协调起来，有轨电车可享“一路绿灯”的待遇。高峰时发车间隔最短不到3分钟，从河西最南部到奥体东站只需20分钟。有轨电车运营模式为预售票方式，即乘客在站台处通过闸机口刷卡或投币后进入站台候车。运营后，有轨电车享受“公交换乘优惠”。按照计划，河西有轨电车下月试跑，7月运营，可与4条地铁线实现换乘。

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南京：坐公交出租的人减少 选地铁出行者增13%
去年南京人均搭乘公共交通222次，增速5年来最低
市统计局日前发布数据，2013年南京全市城市公共交通完成客运总量18.15亿人次，客运总量同比增长0.8%，是近5年来增速最低的一年。坐公交车和出租车的人同比减少。

城市公共交通主要包括公交车、地铁、出租车和客运轮渡等，按南京818.76万常住人口计算，全年人均搭乘了222次城市公共交通，与2012年相比，人均多乘了1次。

去年我市新辟了一批公交专用道和公交线路，延长了33条公交线路服务时间，但是，公交车客运量仍然不升反降。出租车的情况也差不多，虽然出租车数量比2012年增加近千辆，但是乘坐出租车出行人次仍然减少。公交车和出租车在公交客运量中的占比分别下降了2.2个百分点和0.2个百分点。

随着过江通道的进一步顺畅，轮渡客运进一步萎缩，全年完成客运量同比下降近四成。

坐公交、出租和轮渡的人变少，选择地铁出行的人数却大幅增加。同比12.9%的增长量，使地铁客运量在公共交通客运量中的比重达到了24.9%，比2012年上升了2.7个百分点。

市统计局服务业处负责人说，今年，随着多条地铁线路的开通，特别是过江地铁线的通车，地铁客运量将大幅增长，轮渡客运量将继续萎缩。一季度我市私家车购买量暴增，今年坐公交车和出租车的人数或许将进一步下降。

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河西有轨电车江东路调试开始（图）

今天，河西有轨电车正在江东路轨道上进行调试。据了解，河西有轨电车线路全长7.76公里，自奥体东至新河路，初步设定为13个站，始发站为奥体东站，终点为新河路站，纵贯奥体至青奥板块，“一路绿灯”只需20分钟，预计8月1日进入试运营。

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6月1日上午10点起新地铁一号线大小交路运行
过江线十号线通车准备正在进行中。记者昨日从南京地铁运营部门获悉，6月1日上午10点起，新一号线只从迈皋桥开往中国药科大学方向，并实行大小交路运行。

新一号线怎么走？

一趟往药科大学

一趟只到河定桥

明天晚上19点起，由于与十号线的割接施工，现有一号线将全部停运15个小时。而在6月1日10点起，如今的一号线南延线将作为新一号线正式开始运行。

而新的一号线在运行方式上跟如今的一号线有所不一样。地铁运营部门介绍，6月1日上午10点起，新一号线将实行大小交路1:1的间隔发车模式，“即以后的列车，一趟是去底站药科大学的，一趟是只到河定桥就停下来不再往前走的。”其中，大交路是从迈皋桥站一直开到中国药科大学站；小交路是从迈皋桥站出发，只到河定桥站就折返，不再进入江宁大学城。

所以，从下个月起，乘客搭乘一号线时，还是要像以前乘坐一号线以及南延线那样，一定要听清车站的语音提醒，一号线列车车身和车厢内也将贴上出行提醒。

为何要大小交路？

大学城客流少

分流后效率更高

“这样运营主要是为了满足既有线路乘客的出行，有助于大站点分流，跑小交路时，列车来回的时间大大缩短，运送乘客的效率也更高，保证了新一号线的运输能力。”运营部门介绍，江宁大学城的三个站点客流小，寒暑假时客流更少，如寒假期间经贸学院站的客流只有不到3000人次。

在6月1日当天在运力安排上，10:00—15:00，新一号线上线列车30列，小交路行车间隔3分50秒，大交路行车间隔7分40秒；15:00—19:30，上线列车35列，小交路间隔3分10秒，大交路间隔6分20秒；另备用3列车供大客流临时加开运行。6月2日起，新一号线全天采取大小交路运行模式，迈皋桥首末班车时间分别为：5:42、23:20，中国药科大学首末班车时间分别为：5:47、23:27。

未来一直会这样吗?

一号线将增车

视今后客流决定

对于一号线新的运行方式，有乘客发出疑问，一号线即将新增列车13列，新列车增加到位后，还会实行大小交路的运营模式吗？

由于新线开通后，安德门站至南京站的区域内客流量会比较大，车辆不能满足现有的客流量，只有通过增车来满足乘客舒适出行的需要。根据计划，今年，地铁1号线将新增13列列车，运能至少提高20%以上，早晚高峰拥挤现象将得到有效缓解。

而去年南京地铁新购买的列车将在今年下半年开始陆续交付。地铁1号线独立运行后，中国药科大学到迈皋桥全程预计发车间隔将控制在3分钟以内。

新车到位后，一号线如何运行？工作人员表示，“现在还不好说，以后要根据客流来看。”需要提醒乘客的是，一号线实行大小交路运营，将不会是短期计划。

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今天下午 地铁将迎来客流高峰

预测：端午期间单日客流将超170万人次

端午节期间，根据今年清明节期间创造的172万人次和“五一”节期间创下的174万人次的客流实绩，结合近期客流增长趋势，如果端午期间天气晴好，预计5月30日至6月2日单日最高客流将超过170万人次。新街口、安德门、南京站、南京南站、三山街将会是主要客流集散地。不过，根据天气预报，5月31日、6月1日将有雷阵雨，加上受一号线和十号线的割接影响，预计端午期间客流总量将较“五一”节有所下降。

行车：高峰运营提前至5月30日下午

根据小长假客流出行规律，乘客出行高峰将出现在节日前一天下午，因此地铁高峰运输安排将从5月30日下午开始。其中一号线：5月30日12:00就进入晚高峰模式，上线列车31列，共线间隔为3分29秒，支线间隔为6分58秒。另外，备用6列车供突发大客流加开运行。5月31日，全天上线列车34列，共线间隔3分10秒，支线间隔6分20秒。另备用5列车，供大客流加开运行。因割接施工，当晚19:00末班车后，线上列车逐渐回库停运。一号线和南延线末班车到达各换乘站时间见下表。6月1日10：00新一号线开始对外运营，并实行大小交路运营模式。二号线：5月30日，晚高峰提前至13:00开始，上线28列车，备用2列，行车间隔4分30秒，17:00-18:00上线列车30，行车间隔缩至4分5秒。5月31日、6月1日和2日，全天上线28列车，备用2列，行车间隔4分30秒；9:00-11:00上线列车30，行车间隔缩至为4分5秒。

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地铁割接期间
市民购错单程票可退票
　　因地铁割接施工，一号线（含南延线）将临时停运，如二号线乘客在购买了一号线的单程票可以办理退票手续。

　　根据割接施工需要，5月31日19:00至6月1日10:00一号线（南延线）暂停运营，二号线正常运营。为防止乘客从二号线自助售票机购买到一号线车站的单程票，5月31日19:00—23:00期间，南京地铁运营公司根据二号线各车站客流情况，逐步关闭部分自助售票机。如乘客在一号线（南延线）停运期间，或6月1日10:00至十号线开通前，误购了一号线单程票，都可办理退票手续。

　　具体退票处理原则如下：一是对已刷过进站的单程票退票，工作人员分析车票，计算购票车站到处理站之间票价，退还乘客购票金额与购票站到处理站之间票价的差额，车站工作人员使用本站进出卡帮助乘客刷卡出站。二是未刷过进站的单程票退票（进站未刷好或购买后未使用），可按原有退票流程现场正常办理，乘客也可7日内到既有开通线路各站，按原有退票流程办理。

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周六晚1号线停城东干道将拥堵 明起晚高峰延长1.5小时
端午小长假即将来临，从明天开始，南京节前的交通特点将明显展现，晚高峰时间也会相应延长。此外，小长假首日地铁一号线的临时停运也会改变部分市民的出行方式。交警就此提醒，驾车请避开城区拥堵路段。 通讯员 宁交轩 扬子晚报记者 郭一鹏

市中心下午两点可能就没车位

从明天开始，南京节前的交通特点将明显展现，市区主干道、城市内环快速路、长江大桥等路段车流也将明显增加。新街口、湖南路、夫子庙、河西万达广场、中央门、虹悦广场等商业繁华地区人、车流将有明显增长。5月30日的晚高峰时间将会有所延长，从平时7点左右延长到8点半左右。

端午小长假期间，10：30至12：00、14：00至20：00这两个时段，是新街口等商贸区人车流量的高峰时段。交警二大队葛川平副大队长提醒，尽管新街口地区的金鹰、中央、新百、东方、德基等大型商场均设有停车场，但停车位资源十分紧张，明起前往这些商场购物的市民要提前到达。根据以往经验，预计下午2点左右，上述停车点的泊位将会告罄。

一号线暂停对交通影响大

此外，根据南京地铁发布的割接方案，5月31日19：00至6月1日10：00，地铁一号线全线停运；从6月1日10：00起，1号线迈皋桥至中国药科大学段恢复运营，小行至奥体中心段实施割接施工，并入地铁10号线，直至地铁10号线正式投入运营才恢复。“停运期间，对地面交通的冲击肯定是存在的。”交管人士表示，5月31日当天的影响最大，因为许多市民会担心赶不上最后一班地铁而选择开车出门。6月1日相对会好一些，因为是假期，早高峰会相对延迟，到了10点，地铁已经恢复运营了。

交管人士认为，受到地铁1号线停运影响，部分路段可能会拥堵严重。如卡子门立交、城东干道、应天大街高架、中山南路、中山路、中央路、红山路等，所以建议驾车人尽量避开这些路段。“我们会加大警力调配，确保通行。”该人士表示，地铁沿线交警大队都已经做好了准备，一旦车流量增大，除了加大警力疏导之外，还会优化沿线的信号配时，确保不发生长时间拥堵。

恋潇

7月1日起南京地铁车厢内禁食 吃东西可罚款20-100元
      昨日，省十二届人大常委会第十次会议完成了预定的各项议程，在南京闭幕。会议表决通过了《江苏省人民代表大会常务委员会关于批准江苏省2014年地方政府债券收支安排及省级预算调整方案的决议》，通过了各委员会关于省十二届人大二次会议代表议案审议结果和处理意见的报告，批准了《南京市轨道交通条例》、《无锡市人大常委会关于<修改无锡市促进行业协会发展条例>的决定》、《苏州市生态补偿条例》。
      扬子晚报记者了解到，《南京市轨道交通条例》将从今年7月1日起正式实施。按照原来的条例，在车站、站台或者其他轨道交通设施内，乘客被禁止的行为有6条，修订后的条例变更为11条。增加的禁止行为分别是：在列车车厢内饮食；使用燃油、燃气类以及体积或者重量超过乘客守则规定的轮椅车等代步车；携带充气气球、自行车（含折叠式自行车）进站、乘车；携带活禽和猫、狗等宠物以及其他可能妨碍轨道交通运营的动物（盲人携带导盲犬除外）进站、乘车；使用滑轮鞋、滑板等进站、乘车。
     对于此前市民热议的“禁食令”，此次条例明确了仅在列车车厢内禁食，对于因身体健康原因需要饮食的部分特殊人群，可以在进入车厢前或离开车厢后解决，也就是说乘客可以在地铁站站厅和站台上吃东西。此外，折叠自行车能不能带进地铁也是大家关注的焦点。此次条例明确规定，包括折叠式自行车在内的所有自行车均不能进站、乘车。但考虑到市民出行的“最后一公里”，条例27条也规定，“市、区人民政府（园区）应当根据轨道交通、公用汽车等公共交通的运营情况，在轨道交通车站周边住宅区、办公区、公共机构出入口处等场所，设置公共自行车租赁点，方便市民换乘。城市管理行政主管部门、公安机关交通管理部门应当在轨道交通站点附近合理设置或者施划非机动车停放场所。”
如果乘客在车厢内吃东西了，或者拎着折叠式自行车进站乘车了，违反了条例，会有什么后果？条例也明确了，“由轨道交通经营单位责令改正，并可处以警告或者二十元以上一百元以下罚款”。
新增加的5条地铁禁令
1、在列车车厢内饮食；
2、使用燃油、燃气类以及体积或者重量超过乘客守则规定的轮椅车等代步车；
3、携带充气气球、自行车（含折叠式自行车）进站、乘车；
4、携带活禽和猫、狗等宠物以及其他可能妨碍轨道交通运营的动物（盲人携带导盲犬除外）进站、乘车；
5、使用滑轮鞋、滑板等进站、乘车。
原来就规定现在仍执行的6条禁令：
1、未经轨道交通经营单位同意，派发印刷品或者从事销售活动；
2、随意涂写、刻画、张贴或者悬挂物品；
3、堆放杂物或者停放车辆；
4、吸烟，随地吐痰、便溺、吐口香糖，乱扔果皮、纸屑等废弃物；
5、乞讨、卖艺、躺卧、捡拾废旧物品；
6、其他影响轨道交通公共场所和设施容貌、环境卫生、运营秩序的行为。

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5月31日19点至6月1日10点
地铁1号线停运
部分公交“流水发车”
   南京地铁将在本月底实施运营8年多来的首次割接“手术”：5月31日19：00至6月1日10：00，地铁1号线全线停运；从6月1日10：00起，1号线迈皋桥至中国药科大学段恢复运营，小行至奥体中心段实施割接施工，直至地铁10号线正式投入运营。昨天，记者从南京市交通运输局了解到，他们已经做好应对大客流的准备，比如南京南站将实行部分公交流水发车。同时，南京地铁运营公司将联合江南公交公司，在安德门站至奥体中心站开辟临时公交线路。

  为何选在端午小长假首日停运？

  放在工作日，对上班族影响太大

  根据地铁的安排，今年端午节小长假首日即5月31日19：00～6月1日10：00，地铁1号线因为割接工程要全线停运。

  为什么选择小长假开始4站的割接工程（把地铁1号线的小行、中胜、元通、奥体中心划给10号线）？对此，南京地铁解释：“我们做了全面的分析，如果放在工作日，对上班族影响太大，而端午小长假，可以说是法定节假日中出行人数相对较少的一个节日。”同时，地铁相关负责人认为，停运时间设在5月31日的19：00，一般到南京来旅游的也都到了，影响应该不是很大。

  1号线连接两大火车站，停了咋办？

  公交加大运力，部分流水发车

  虽然客观分析影响不大，但毫无疑问，会给很多人带来不便。

  昨天，南京网络问政上就有很多市民表示，地铁1号线连接的是南京南站和南京火车站，平时客流量就大，别说端午小长假了，“一趟列车进站，就是数百号人，怎么分流，有没有预案？”

  市交通部门相关负责人回应，他们已经做好了准备。据介绍，不管是高铁南京南站还是南京火车站，所有公交都会加大运力，“公交班线不会临时增加，但是频率会加快，比如像连接南京南站及南京火车站的公交190路，如果客流量大，就采取流水发车，上满即走。”

  4站点停运，周边市民如何出行？

  安德门至奥体中心开辟临时公交线路

  此外，记者获悉，4站点停运期间，安德门站至奥体中心站将开辟临时公交线路。临时公交从6月1日上午10：00开始，至10号线运营前结束。高峰期发车间隔3~4分钟、平峰7~8分钟、低峰10分钟。临时线路全长约11公里，正常情况下单程时间约40分钟。首末班时间：安德门6：10-23：40，奥体中心5：50-23：10。

  公交接驳站点

名称 往奥体中心方向 往安德门方向

安德门 金马饭店门口 安德门主变电所出门左边

（安德门主变电所对面）

小行小区 同120路公交车站 同120路公交车站

（小行特教学院出门右边） （小行26路公交总站左边）

泰山路 同129路公交车站 同129路公交车站

南站 （中胜地铁站2C出口边） （中胜地铁站2号出口边）

元通 同85路公交车站 同85路公交车站

（元通地铁站2号出口对面） （元通地铁站2号口边）

奥体 同由东向西“奥体大街西”公交站（奥体中心地铁站2号出口左拐100米） 同由西向东“奥体大街西”公交站（奥体中心地铁站2号口左拐100米）

大街西

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“女僵尸”频现鼓楼地铁站附近吓坏市民 日前，南京闹市惊现“女僵尸”的照片在网上疯传。照片中的两名女子装束怪异，带着吓人的面具，披着麻布袍子，直直的杵在一号线鼓楼站4号出口处，迎接人来人往。除了围观者，更多的老人和孩子见状后，惊吓地纷纷逃散。对于自己另类的造型和扮相，当事的其中一名女子自称为行为艺术。
缘何行为艺术在大陆已经露脸多年，却至今仍是不太招人待见？专家坦言，玩行为艺术也需要考虑大众的思维方式。
网友：“僵尸”好像在表演行为艺术
糟糕！周六的南京地铁一号线鼓楼站出口处，有两个穿着奇装异服的人，造型活脱脱就像两只僵尸！再凑近点，有人开始猜测，好像这两个行为怪异的“僵尸们”只是在表演特立独行的行为艺术。
当天，网友@乐活的小萝莉在微博上晒出了这两名“僵尸”的图片，一时间转发、热议不断。据该网友描述，她在经过鼓楼4号出口时，看到不少人聚在一起，处于好奇，她就靠近看了看，结果被“吓得半死”。只见有两个穿着土灰色袍子的人拥靠在大楼前，其中一个是站着，另外一个是半蹲着，二人紧紧相依。宽大的袍子把两人包裹的只剩下脸，而她们的脸上则都戴着惨白的面具，画面十分恐怖。
鼓楼地铁站附近的目击市民都被这一举动搅懵了，有些不明真相的市民，特别是老人和孩子，都吓得逃得远远的。
无独有偶，早在5月19号，就有市民目睹了这一幕。网友“朱小倩爱吃巧克力”发微博称“鼓楼地铁站有女鬼出没”，照片中的主角就是上周六出现的那两名“僵尸”。
市民:被吓得不轻 有哗众取宠之嫌
昨天下午3时许，记者赶赴鼓楼地铁站附近时，并未见到照片中的两名表演者。据一名负责保洁的环卫工告诉记者，这两个人一个多星期前就来过，并且不定时的出现在地铁站周围。而在表演时，经常还能看到另一名戴着口罩的女子，拿着相机在一旁拍摄。
这位环卫工告诉记者，表演者都是女性，看样子应该是年青的女学生。她们一般都是三个人一起出现，两个人负责表演，凹出各种造型，另外一个人则专门负责拍照。表演期间，也曾有市民询问她们的用意，表演者自称为“行为艺术”。
然而，面对这样的“行为艺术”，多数网友认为有哗众取宠博眼球之嫌，没有太大的意义，并表示不会认可和接受此类“艺术”。
也有网友表示，此举虽然很“奇葩”，但并没有影响其他人，应该以生活中发生的趣闻看待。还有网友认为通过类似“行为艺术”或相应举动获得关注和争论，可以带动公众了解作者其他真正的艺术作品，属于艺术营销。
行为艺术需考虑大众思维方式
南京大学社会学专家胡翼青副教授认为，行为艺术本身不是坏事，但在大陆被一些人扭曲了。
他表示，首先要搞清楚这场行为艺术的出发点。“离开了特定的社会环境来谈论这一问题没有意义，即便是在人体行为艺术被普遍接受的西方，也还是受到一定的限制。”他提醒行为艺术具有西方色彩，本身就有抽象、荒诞的特质，衍生到大陆得考虑大众的思维方式。“最好是事先有宣传，现场有解说，不然可能会因过于抽象而导致人们难以理解。”
胡教授表示，任何言行必须顺应社会主流，前卫不代表可以出位，有损公序良俗，超越公共道德底线的“艺术”，执法部门有权加以干预。

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26日至31日南延线三站售票机提前测试

为确保割接期间票务测试准确，5月26日夜开始，将在一号线红山、南延线小龙湾和二号线雨润大街三站进行售票机功能测试。测试期间（5月26日-31日），乘客无法在自助售票机上通过点击站名购票至奥体中心、中胜及小行三站，只能提前计算好钱数，直接点击票价购票。

而5月31日19:00至6月1日10:00一号线及南延线停运期间，二号线正常运营，届时既有开通线路自助售票机也无法购票至奥体、中胜、小行三站。

需要购票至奥体中心、中胜、小行三站的乘客，可通过选择使用售票机快捷购票方式购买单程票（元通站可通过点击二号线元通站购买）。其中，红山站至奥体中心、元通、中胜及小行四站的票价分别是4元、4元、4元、3元；小龙湾至四站的票价分别是4元、4元、3元、3元；雨润大街至四站的票价均为2元。

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孩子在地铁上小便惹争吵 网友把孩子父母照片发上微博

网友发在微博上的图片（当事人脸部已做后期处理）。

“今天早上地铁二号线上，这对夫妻随意让孩子在公共场合小便，在其他乘客指出后，竟然和所有乘客吵起来了。”昨天上午9点，微博网友@啊呜哦吼嘿发了一条微博，并发上了这对父母的照片，引起了不少网友的争议。

记者与微博网友@啊呜哦吼嘿取得了联系。这位网友昨天早上7点多从明故宫站出发，上去以后这位妈妈就在逗大概一岁多的孩子小便。过了一站，有位大姐实在受不了了，就说，孩子也不想小便，你就别让他小便了，这是公共场合，注意点素质。结果就是那位妈妈和她吵起来。后来越来越多的人指责这位妈妈，而这位妈妈也和大家吵起来。网友回忆，整个骂战大约持续了半小时。

这位网友说，刚开始想这件事就算了，并没有想要发上网。但那位妈妈后来一直在骂骂咧咧，“我觉得这种人就不用给她面子了。”这位网友告诉记者，发上网的图片自己修改过，把孩子和周围人的脸做了处理。

不少网友留言称，偷拍别人是不对的。也有网友认为，这类事情如果不被曝光，还有哪些手段可以让他们意识到自己的错误呢？

南京市苏星律师事务所的王践律师认为，虽然网友是出于正义，但是未经他人允许偷拍对方的照片上传到自己的自媒体平台上，终究还是侵犯了对方的肖像权。

对于公共交通工具上的不文明行为，律师认为，最好还是向相关职能部门反映。应在不违反现行法律的情况下维护社会文明。

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南京地铁又遇文化之困 百年老店能否保住？
　　始建于民国初年的绿柳居菜馆，以经营正宗素菜和精美清真佳馔闻名遐迩，今年他们有件大喜事——将迎来百年寿诞。然而南京地铁3号线的建设却让他们有些头疼。因为常府街4号出口正位于百年老店南京清真绿柳居菜馆的现址。

　　昨天，有关方面放出消息称，常府街站的施工已经避开了这处百年老店。然而地铁公司有关人士却对此予以否认，并称相关费用并未谈妥。

　　绿柳居店保下来了？地铁否认

　　绿柳居很有名人缘：李宗仁最爱绿柳居的美食，著名艺术家马季诗赞：东西南北味，数我“绿柳居”。昨天在常府街和户部街四岔路口西北边的绿柳居菜馆门口， 路过的居民在接受江南时报记者采访时都对店里的美食赞不绝口。他们说，就喜欢这里清真菜、卤菜及糕点，“鲜、嫩、烫、脆、香”，拆了有些可惜。

　　为迎接青奥会，南京地铁3号线正紧锣密鼓的在建设当中。由于3号线常府街站的规划就位于常府街和户部街四岔路口西北处，原址上的百年老字号——南京清真绿柳居菜馆早已“拆”字上墙。

　　昨天，中国饭店协会网发布消息称，南京地铁指挥部在深入现场调查研究，多方听取意见之后，从保护餐饮老字号的大局出发，克服商业闹市区回旋余地小等困 难，不辞劳苦，认真慎重修改建设方案，采取移除配套设备、地铁出口变更等措施，努力降低地铁建设对企业的影响，确保百年老字号南京绿柳居菜馆的经营不受影 响。

　　然而，地铁负责建设的有关人士昨天在接受记者采访时对该说法却予以了否认，并称“对方可能是在造舆论”，拆迁的相关费用并未谈妥，目前还是要拆除该绿柳居店的。

　　如非拆不可，专家提议原地复建

　　为何地铁该站点的规划不能改一改？地铁该人士解释说，因为地铁3号线从太平南路下方穿越，站点设置综合交通、规划控制等，只能建在这个位置。

　　拥有精湛的技艺、口味独特的南京绿柳居菜馆，始建于1912年，今年将迎来百年寿诞，该店是首批国家商务部认定的“中华老字号”企业，也是江苏省、南京市非物质文化遗产保护单位、全国著名的清真餐饮企业。

　　“百年前，绿柳居始建于秦淮河畔，常府街路口的店并非百年前的老店旧址。”相关专家建议称，保护老字号是民生和文化大事，但地铁关乎南京百万市民出行， 更是公共交通头等大事。在南京地铁3号线的建设过程中，绿柳居非拆不可的话，建议地铁3号线2年后建成时，可以尽可能地在原址复建并保留其原有的建筑形 式。

　　“在地铁建设中动到地面的文物，或者是树木，这是肯定的。”他表示，“没有谁是谁非的问题，而是投资和效益的权重比较问题。”

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南京地铁拟仅在车厢内禁食
省十二届人大常委会第十次会议开幕 罗志军主持，一批法规提交审议
    26日上午，省十二届人大常委会第十次会议在南京开幕。省委书记、省人大常委会主任罗志军主持会议。
    《南京市轨道交通条例》提交会议审查批准，这部修订法规将地铁禁食写入了条款。
    据悉，目前南京市地铁运营里程85公里，日均运送乘客126万人次。今年青奥会召开，将建成并开通4条线路，运营里程达到225公里。原有的条例已经不适应新的形势发展，因此南京市人大对其进行了修订，完善了乘客行为规定。按照原来的条例，在车站、站台或者其他轨道交通设施内，乘客被禁止的行为有6条，修订后的条例变更为11条。增加的禁止行为包括：在列车车厢内饮食，使用燃油、燃气类以及体积或者重量超过乘客守则规定的轮椅车等代步车，携带活禽和猫、狗等宠物以及其他可能妨碍轨道交通运营的动物（盲人携带导盲犬除外）进站、进车，使用滑轮鞋、滑板等进站、乘车。这些行为如不改正，可被处20元以上100元以下罚款。另外，条例还规定了禁止携带折叠自行车进站、乘车，但考虑到市民出行的“最后一公里”，条例27条规定，政府应当在轨道交通周边合理设置公共自行车租赁点，方便市民换乘。
    南京市人大常委会有关负责人说，南京此次仅规定了车厢禁食，兼顾了公共利益和个人需求，对于因身体健康原因需要饮食的部分特殊人群，可以在进入车厢前或离开车厢后解决。