徐宿淮盐铁路有望年底前开工 评审专家原则通过项目的“可研报告”

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起自徐州东站串联苏北四市

  徐宿淮盐铁路通道为串联苏北徐州、宿迁、淮安、盐城4个省辖市的省级主通道，作为客运通道的徐宿淮盐铁路，战略定位为省内城镇带。

  按照最新的徐宿淮盐铁路项目方案，徐宿淮盐铁路连接国家交通枢纽徐州，与京沪铁路、陇海铁路及京沪高速铁路相连。该工程北端从京沪高铁徐州东站引出，其具体线路为：沿徐宿高速进入宿迁，沿开发大道南侧向东，后沿黄河路向南，再沿宿淮铁路前往淮安、盐城方向，途经徐州、睢宁、宿迁、泗阳、淮安、建湖至盐城，徐宿淮盐铁路正线全长313公里，徐淮段为设计时速250公里的客运专线（并开展设计时速300公里比选研究），淮盐段设计时速200公里，客货兼顾，计划在发展大道东侧设置宿迁南站。

  据了解，徐宿淮盐铁路从京沪高铁徐州东站引出，经宿迁、淮安至盐城，其中徐州经宿迁至淮安段与规划的连淮扬镇铁路接轨，该铁路线经扬州、在镇江接入京沪高铁。徐宿淮扬镇铁路总长度约322公里，设计行车速度250公里/小时，已列入国家干线铁路网，性质为国铁I级客运专线，建成后将成为京沪高铁第二通道。

  力争年内开工使苏北融入长三角经济圈

  “2008年初，为有效改善苏北区域交通条件，促进沿线城市经济快速发展，由徐州、宿迁和淮安等市共同向省政府提出修建徐宿淮城际铁路。”我市铁路建设部门相关人士告诉记者，2011年底，省铁路办组织调研组赴苏北调研，提出了修建徐宿淮盐铁路的建议。

  2013年年初，江苏省发改委正式下达了《江苏省2013年重大项目投资计划》，徐宿淮盐铁路项目被列入其中，该项目按国铁I级标准建设，全长313公里，2014年力争开工建设。

  同时，据铁路部门相关人士介绍，规划建设徐宿淮盐铁路，有利于优化苏北乃至全省的铁路交通网络，对促进盐城、淮安、宿迁等地进入高铁直接辐射范围具有重要意义；有利于苏北加速融入长三角经济圈，建成后将大大缩短苏北到达南京、上海的时间，使苏北真正意义上地融入长三角经济圈。

  晨报讯（记者 陈迅）为改善苏北区域交通条件，促进沿线城市经济快速发展，由徐州、宿迁和淮安等市共同向省政府提出修建的徐宿淮盐铁路项目方案在去年已经初步确定，5月5日-6日，新建铁路徐州至淮安至盐城线可行性研究审查会举行。根据最新消息，评审专家原则通过了就徐宿淮盐铁路规划建设的“可研报告”，项目有望在今年年底前开工，力争2017年建成。按照方案，规划中的徐宿淮盐铁路全长313公里，预计总投资在250亿元左右。