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重新想了一下这个包可能的配车安排。
目前2013年的100辆还剩26辆福田，其中12辆在三队，12辆在南高新区公交停车场，另外2辆下落不明。
2014年的包一个24辆，一个26辆。
首先，并不是每个包都必须完整地分配到一条或N条线路上，2013年出现了摊大饼式的情况（18辆风采给9路换了一半车，剩下的很多线路一条分一两辆；福田也有类似的情况，12路、34路各分得4辆和3辆；36路1辆金龙纯属意外）。
今年确定新开的线路还会有两条：38路（目前来看是灵山大街公交）和池子崖线路（池子崖首末站将于今年建成；经过英雄山中学的那条线路是不是这条还不确定）。个人估计三队的12辆车是用来开38路的，剩下14辆给池子崖线路（也可能是12辆，剩下2辆再摊大饼）。
再看今年的50辆新车。事实上现在按车型分析意义很小，34、12路加车的例子说明了不同车型混编是有可能的。
目前即将报废的车辆（不算小巴）还有：6路粉恒通16辆、7路粉恒通18辆、24路京华12辆（已确认明年将换车）。加起来是46辆，也就意味着如果这些车都报废的话，就只有4辆剩余的10米，而且给某条线路加车的可能性很大。也就是说明年将不会有任何线路开通。但是，这不是市政府想看到的（毕竟需要十件实事充数）。
也就是说，分配方案可能是下面两种之一：
（1）今年剩余的26辆车中有6路或7路的份（24应该没戏，7路可能性较大），而原定开通的2条线路之一将用明年的50辆开通。
但是，这和目前26辆车的所处位置不符。尽管12辆车已经在三队，但是7路这样换车之后还有6辆非空，而7路的最小配车数是30（目前为33）。而如果把剩下14辆车中的6辆给7路的话，8辆车完全不够开通38路。
因此，此可能性被排除。
（2）是的，你没看错，明年还会有粉恒通在路上跑。而且很可能还是6路的。
这实在是一个让人无法接受的事实。不过，考虑到粉恒通的载客量以及6路的客流，留着也并不是完全错误的决定（只是这样一来25依然是鸡肋）。当然，还有一种可能是6路换车，用粉恒通开新线路，满足十件实事的需要。 |
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发表于 2014-5-20 14:21
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三队现有2013福田12辆（已挂牌）