4.26线路调整后 本月部分线路划转

东坝公交

只有577  划转至客四
693  594  584还在原公司
626是客六的

（本消息来自友好论坛人士）

京华╰☆大财神

天涯狂想 发表于 2014-5-23 16:49
客4现在傍着着西二旗之类无解的客源地和355那样成功的老线安于守成，倒也衣食无忧，但很难让人看出多少积 ...

反正除了332，646，姑且算个678，其他没什么离开老客3之后变好了的

东坝公交

kqioew 发表于 2014-5-23 17:22
577不能用大财的话用什么？

先用Z1挺一下？

kqioew

577不能用大财的话用什么？

saturn5319

天涯狂想 发表于 2014-5-23 16:49
客4现在傍着着西二旗之类无解的客源地和355那样成功的老线安于守成，倒也衣食无忧，但很难让人看出多少积 ...

其实客四对划转过来的线路有些也算做了一定的努力也有了进步 比如332 还有从新奥过来509之类的线路 当然大部分都放养了 感觉真的是只靠着几条好线一两个区域了 其他一律无所 但是即便是西二旗这样的地区 也有专34 521这类残废线 以后区域内地铁会越来越多 精品老线的客流也会转移 仅靠几条线维持也是杯水车薪 不调整思路最后只会

天涯狂想

saturn5319 发表于 2014-5-23 13:06
收垃圾不是最可怕的 若能变废为宝也是件妙事 遗憾的是从党北事件中并没有看到客四很好地展示这方面的才华 ...

客4现在傍着着西二旗之类无解的客源地和355那样成功的老线安于守成，倒也衣食无忧，但很难让人看出多少积极进取的精神。老客3那几个队吃了以后本来有机会能更进一步的，但现在弄成个什么情况？其他车队我不熟，反正五路的当家花旦40已经是毁到家了，每次想着要去等40都头疼。

京华╰☆大财神

主路先行 发表于 2014-5-23 10:58
意思是：577和518合并，中间段走学院路？

合并什么劲，直接把577撤了呗，328和518一个改按577那么走

京华╰☆大财神

KAl(SO4)2 发表于 2014-5-23 13:00
大财报废，K4的某些线路又得抽车给577...

就10个车，随便抽点就有了

saturn5319

天涯狂想 发表于 2014-5-23 10:51
客4成收垃圾专业户了都

收垃圾不是最可怕的 若能变废为宝也是件妙事 遗憾的是从党北事件中并没有看到客四很好地展示这方面的才华 而且这几年自己开调的线路精品也不多

KAl(SO4)2

大财报废，K4的某些线路又得抽车给577...

saturn5319

京华╰☆大财神 发表于 2014-5-23 10:46
友谊路往北没地去啊，447，384那村里都拆没了快，场子也不够大，去永丰也没意义，最好就是328.518这俩一个 ...

如果真是这样改的话 估计是518了 像355一样退出京昌路 不过这样客流也没什么损失 577现在沦为清河上地通勤车了吧 不知道走清河中街和专60合可不可行

su9er

城子大街南口 发表于 2014-5-23 12:13
关于这个现象我的个人看法：

传统的客四势力范围实际上是公共交通出行需求比较大，同时公交系统也比较 ...

有道理，以前去山后、香山等一律是颐和园/北宫门转车。

城子大街南口

主路先行 发表于 2014-5-23 10:58
意思是：577和518合并，中间段走学院路？

这种想法简直是逆集团趋势而动啊

城子大街南口

天涯狂想 发表于 2014-5-23 10:51
客4成收垃圾专业户了都

关于这个现象我的个人看法：

传统的客四势力范围实际上是公共交通出行需求比较大，同时公交系统也比较发达，但这种发达并不全是客四的线路，大部分是其他分公司的线路，这些线路打通了其他各区县通往海淀区的通道。但在最近几次丧心病狂的调整中，这些长线纷纷被截断，这些长线的西段或北段留在了海淀区内部，并且与客四已有的线路重复比较大，所以看起来是“垃圾”

67001

yinyoujushi 发表于 2014-5-23 09:00
那622、627怎么就一次划转了

因为没车。。不能一条线路2个公司管吧。。。