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南京地铁1号线31日停15小时 小行到奥体中心1日起停运

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发表于 2014-5-24 22:16 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 wnjsnj78 于 2014-5-24 22:17 编辑



龙虎网讯(记者 仇惠栋)南京地铁计划从6月1日实施1号线西延线(小行、中胜、元通、奥体中心4站)割接,接入在建的10号线,割接工期约15天。1号线(含南延线)提前在5月31日19:00-6月1日10:00停运。

据了解,地铁10号线工程历经3年半的建设,工程已接近尾声,运营各项筹备紧锣密鼓展开,进入开通倒计时。根据线路调整计划,既有1号线西延线(小行、中胜、元通、奥体中心4站)将并入10号线,其中轨道、供电、信号、通信、售检票等系统需要从1号线切除,接入10号线。根据工程进度安排,南京地铁将于6月1日至15日进行线路割接。割接期间,原1号线西延线4站将无法为乘客服务。为保障沿线市民的出行,经与交通部门协商,南京地铁安德门-奥体中心停运期间至10号线开通前,由公交部门开通安德门至奥体中心的公交临时线,负责乘客运送(付费乘车)。线路由安德门地铁站始发,沿途停靠地铁小行站、中胜站、元通站、奥体中心站,服务时间覆盖地铁运营时间。割接后,根据规范要求对10号线按照运营图进行试跑等工作,最后根据验收情况,按规定程序,于青奥前开通。

另外,由于安德门站是1号线、10号线的换乘车站,安德门节点工程,涉及既有接触网、高压供电、信号、通信、售检票等关键设备,尤其是要更换273米接触网、1号线信号系统软件和原有列车车载信号软件,更换完后还需进行动车调试,总时间约需12.5个工时。在南京地铁组织的专家论证会上,评审专家认定本项目是控制性节点,技术难度大,是保证切割后新1号线安全运营的条件。

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20
发表于 2014-5-28 19:08 | 只看该作者
清晨第一炮 发表于 2014-5-26 16:39
33,27临时进南站带人,816提早开始运行。190加运力。对野鸡航空持怀疑态度

没,我随便说的
19
发表于 2014-5-28 14:13 | 只看该作者
6--0566 发表于 2014-5-28 13:40
市交通部门相关负责人回应,他们已经做好了准备。据介绍,不管是高铁南京南站还是南京火车站,所有公交都会 ...

不仅仅是增加运力问题啊,19,84路9点15就没车了。190也要顺延到23点吧?

点评

这个没提  发表于 2014-5-28 14:28
18
发表于 2014-5-28 13:40 | 只看该作者
市交通部门相关负责人回应,他们已经做好了准备。据介绍,不管是高铁南京南站还是南京火车站,所有公交都会加大运力,“公交班线不会临时增加,但是频率会加快,比如像连接南京南站及南京火车站的公交190路,如果客流量大,就采取流水发车,上满即走。”
17
发表于 2014-5-27 20:56 | 只看该作者
4个字。南站够呛。
16
发表于 2014-5-27 18:34 | 只看该作者
本帖最后由 cb2646 于 2014-5-27 18:37 编辑

要是把地铁一号线大交路的运营数据调出来就好了,看看晚间客流有多少。

现在的状况就是,那天晚上,这些客流毫无保留的全都会推给公交。
这叫没有多少客流?
我好像平时周末坐地铁从新街口到南站从来没有坐过座位啊。
15
发表于 2014-5-27 18:17 | 只看该作者
没有临时预案,我确实比较担心1号线沿途的客流,尤其是南站,拿什么来疏散。
“那个一直嚷嚷没有多少客流的”

6-0566好像也确实多次评论道“客流不会太大” ,有没有什么可供参考的依据呢,给大家分享下吧
我觉得毕竟是一条地铁线临时停运了,不是什么1路33路临时停运,感觉影响还是不小的吧
14
发表于 2014-5-27 17:52 | 只看该作者
本帖最后由 cb2646 于 2014-5-27 18:10 编辑

不会出事?
几班高铁一起到,下来的乘客怎么疏散?乾坤大挪移瞬间挪到新街口?


那个一直嚷嚷没有多少客流的,脑子是有病吧。
届时是端午小长假+周末,且不说晚间市区往江宁的客流。
南站的话,不知道那人有没有晚间在南站等过公交或者出租?
正常情况下,晚上往市区的190路都得20分钟的间隔,打车更是经常排长队。这边地铁又停了,所有的客流都要地面交通疏散,拿什么疏散?20分钟一班的190路往市区拉人?

屌丝公交的运营我是不敢指望太多的。
190这条线路,还是尽快给江南的好,190沿途的客流一直不差,短途客流也不错,但是动辄就是大间隔,发车跟抽风一样,能给这帮脓包活生生把客流跑差了。
13
发表于 2014-5-27 15:52 | 只看该作者
公汽联营公司 发表于 2014-5-27 01:20
南站公交难等,周末晚间东山公交(原新城119、190、191、192)那几条线尤其难等
不憋出个40分钟一班那 ...

我没记错的话 192是在21:25有一班,22:00最后一班
然后倒数第二班在半路上已经是扒的不成样子了,最后一班估计更够呛。

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乘委会建议增加运力吧  发表于 2014-5-27 16:02
12
发表于 2014-5-27 01:20 来自手机 | 只看该作者
本帖最后由 公汽联营公司 于 2014-5-27 01:23 编辑
清晨第一炮 发表于 2014-5-26 16:39
33,27临时进南站带人,816提早开始运行。190加运力。对野鸡航空持怀疑态度


南站公交难等,周末晚间东山公交(原新城119、190、191、192)那几条线尤其难等
不憋出个40分钟一班那就不叫东山公交了

我记得某条线是20:10,20:45,21:20,22:00这么发的吧,可能有出入

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190还好  发表于 2014-5-27 14:50
11
发表于 2014-5-26 16:39 来自手机 | 只看该作者
33,27临时进南站带人,816提早开始运行。190加运力。对野鸡航空持怀疑态度

点评

有公告了?  发表于 2014-5-26 18:02
10
发表于 2014-5-26 13:45 | 只看该作者
red 发表于 2014-5-26 09:33
礼拜6到礼拜天人少,而且端午假期不少人已回乡

这也不一定,我有预感南京南站公交要是那天还维持现状会出事

点评

不会出事  发表于 2014-5-27 14:50
9
发表于 2014-5-26 09:33 | 只看该作者
礼拜6到礼拜天人少,而且端午假期不少人已回乡
8
发表于 2014-5-25 15:47 | 只看该作者
接驳班车要收钱

点评

是  发表于 2014-5-27 14:49
7
发表于 2014-5-25 11:59 | 只看该作者
一些被地铁冲击的线路可以短暂 扬眉吐气了
6
发表于 2014-5-25 10:33 | 只看该作者
正好在端午假期中 悲剧啊
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