202路25m运行第三天、4、5、137三轴、87、123金旅等

LCK6890G-3

首先加班112的绿阳光跑解放路区间刚调过来头

LCK6890G-3

内容南康车场到底有多大，如果很大的话可以把玉函南区的线路牵过去一条

bunvin

NCC-1701 发表于 2014-6-6 07:25
会不会等二环南的立交桥建好了直接收车去立交桥下面，和117一样？那里可以多出来一块场子扔三轴、通道之类的 ...

不会那样的。35是要去南康的。你来个立交桥下面35不等于缩线了么？而且那边都是上桥下桥匝道了哪个地方做车场啊？地方可大不了呢。

NCC-1701

会不会等二环南的立交桥建好了直接收车去立交桥下面，和117一样？那里可以多出来一块场子扔三轴、通道之类的，35去火车站也不错，甩开长途汽车站，你堵我就跑，让你长途汽车站不外迁。156延长实际意义也不大，换乘118和有余了。35这个问题真是可以好好考虑一下了，实在不行就和4路合了，开4路大线，泺口-南苑小区，上50-60个车，剩下的给别的线路。不过35到南苑的人真不少，南苑往市里来的就更多。

lasiweijiasi

bunvin 发表于 2014-6-4 23:17
减车线更长那就得不偿失了。

以前4路是40个紫阳光加四五辆安凯，后来换成了30个大黄后和四五个紫阳光。35所谓延长也就是在南边找个停车场，实际延长才三站，无论客流还是里程都不会有太大变化。

lasiweijiasi

bunvin 发表于 2014-6-4 23:12
4路延伸到南康加20个阳光，把35撤了得了。

要是那样的话加20个阳光可不够，加20个黄后还差不多

41路万万岁

35被6公司逼急了，到现在也只有几个风采，18m还没谱。 又回到2公司了

bunvin

lasiweijiasi 发表于 2014-6-4 23:15
35路真换18米，就得减车了。济泺路的长途汽车站进站问题不解决，撤一条两条公交线路没用。

减车线更长那就得不偿失了。

lasiweijiasi

bunvin 发表于 2014-6-4 23:04
呵呵，撤了40个车出去缓解不了，那还真是厉害了。往南延了还没怎么加车，以后必定更难等。最终受困的还是 ...

35路真换18米，就得减车了。济泺路的长途汽车站进站问题不解决，撤一条两条公交线路没用。

bunvin

wangtian2233 发表于 2014-6-4 23:05
35如果撤出动物园，可以到泺口服装城去了，反正动物园不放车了

4路延伸到南康加20个阳光，把35撤了得了。

wangtian2233

35如果撤出动物园，可以到泺口服装城去了，反正动物园不放车了

bunvin

lasiweijiasi 发表于 2014-6-4 22:57
那也许只是你的思路了。35路在动物园的始发站一站都能爆满，而且很多都坐到八一立交桥以南的，要是都挤到 ...

呵呵，撤了40个车出去缓解不了，那还真是厉害了。往南延了还没怎么加车，以后必定更难等。最终受困的还是乘客。不缩倒是没什么，就弄一堆18米往天桥上往长途汽车站附近添堵去吧。看是哪个浪费的时间多。济泺路线路重复率那么高，早该优化了。

lasiweijiasi

bunvin 发表于 2014-6-4 22:50
那只是你的思路。现在换乘优惠了，换乘个k线才1块2，又有空调吹。一点都不亏。再说了谁说倒车了，你就算从 ...

那也许只是你的思路了。35路在动物园的始发站一站都能爆满，而且很多都坐到八一立交桥以南的，要是都挤到4路上的话，别看4路车大，也挤不动了。至于坐50、58、92到天桥南再去倒车，那只有没事逛着玩的人才这么干了。而且35撤了，济泺路由北向南的堵车也不见得就缓解了。

bunvin

lasiweijiasi 发表于 2014-6-4 22:42
思路再改，也没人愿意多花钱又费时间的倒车

那只是你的思路。现在换乘优惠了，换乘个k线才1块2，又有空调吹。一点都不亏。再说了谁说倒车了，你就算从大观园坐车往北也是有这么多选择的。35只不过是其中一个选择罢了。坐k车多花时间吗？如果你从动物园去重汽以南，以前你可以4路到动物园倒车，现在只不过是换到天桥南去倒车。一样可以有座，怎么就浪费时间了？相反的没了35这个大户了济泺路的路况或许能有所缓解，比以前快了也不一定呢。就非得一条线通到底才行吗？那干脆4路延伸到南康去加车得了。那样真的好吗？

lasiweijiasi

bunvin 发表于 2014-6-4 22:23
156不是传说要延伸么，35可以补位。大观园往北还有50 58 92.现在票改了，思路需要转变一下了。

思路再改，也没人愿意多花钱又费时间的倒车