混搭第二日随拍

wangtian2233 · 发表于 2014-7-6 22:56

本帖最后由 wangtian2233 于 2014-7-6 22:57 编辑

今天拍的不多，八里桥、刘庄两个地方
出门127和k127串车，都差不多满座了

过马路抓一个k140

lasiweijiasi · 发表于 2014-7-9 22:31

NCC-1701 发表于 2014-7-7 20:05
今日山大路K16暴满，其余的除K112外客流和谐，上行K112一下子串5各车，前一个K112挤爆，后一个没人。上行K1 ...

K112早高峰情况应该好一些，因为上班时间没空选择，只能来哪辆坐哪辆。但下班时间就有空选择便宜的车了。

lasiweijiasi · 发表于 2014-7-9 15:58

关键现在对于大站的标准也很模糊。比如39这条线，从领秀城出来一直到千佛山西门，哪个站客流少？都没法甩。再像洪家楼西路站，201刚开通的时候不停，可这一站人实在太多了，所以后来又加上了，但这路段堵车严重，这样一来201的运行速度就慢下来了。如果快不起来，那搞大站快车也就没多大意义了。

younger23 · 发表于 2014-7-8 11:33

大站车半圈下来要是能比小站车节约时间20分钟以上才值得开，不能节约时间不如不开，况且一般人根本记不住哪几个站是不停的

bunvin · 发表于 2014-7-8 11:31

812773736 发表于 2014-7-8 10:15
k122、201、202、301这些大站车，都是在没有影响到原有的站站乐的普通车的基础上额外开行的。如果要让k跑 ...

停站少对乘客是具有吸引力的。夏天k可以凭借空调吸引客流，过了夏天k对人还有什么吸引力呢？在降价无望的前提下，最可行的也就是k变身大站快了。那些连发k的需要调整，调整完了之后就具备开行快车的条件了。

bunvin · 发表于 2014-7-8 11:17

wangtian2233 发表于 2014-7-8 10:39
以前开的4条豪华姊妹线的k算是锦上添花的线路，不妨碍普通线路班次，现在普通线路班次无法保证，比如127连 ...

以空调车取代非空是公交公司没做好这无可争辩，但是这并不妨碍公交公司去提供多种服务。

请仔细阅读这句话。
另外，人工操作因素不能成为阻碍多种服务同步推出的理由。连发空调车这种事情只是少部分作死的线路干出来的事儿，需要的是让他们调整发车方式，而不能因为他们就阻碍整体去发展多样性。

wangtian2233 · 发表于 2014-7-8 10:39

bunvin 发表于 2014-7-8 09:58
本来就没有绝对的公平与不公平。以前一样是没听见人说要求k122加站的。要说大站车不公平，那那么多城市那 ...

以前开的4条豪华姊妹线的k算是锦上添花的线路，不妨碍普通线路班次，现在普通线路班次无法保证，比如127连发3个k127再玩大站甩的站的乘客还敢等吗调度能把普通线和k线岔开发目前看还达不到这水平普通空调2：1比例空调放大站还可以接受

812773736 · 发表于 2014-7-8 10:15

bunvin 发表于 2014-7-8 09:58
本来就没有绝对的公平与不公平。以前一样是没听见人说要求k122加站的。要说大站车不公平，那那么多城市那 ...

k122、201、202、301这些大站车，都是在没有影响到原有的站站乐的普通车的基础上额外开行的。如果要让k跑大站，应该保证原有的普通车班次不减少。不是反对开大站车，只是现有的车辆数目还打不到。

bunvin · 发表于 2014-7-8 09:58

testwangtian223 发表于 2014-7-8 08:45
小站人坐不到空调车也是不公平的体现，另外如果大部分人选择非空小站人能不能挤上车也是个问题

本来就没有绝对的公平与不公平。以前一样是没听见人说要求k122加站的。要说大站车不公平，那那么多城市那么多大站车是不是都应该取缔？201 202 301是不是也应该站站乐了？以空调车取代非空是公交公司没做好这无可争辩，但是这并不妨碍公交公司去提供多种服务。这不是所谓的“公平”二字就能限制住的。

812773736 · 发表于 2014-7-8 09:30

本帖最后由 812773736 于 2014-7-8 09:39 编辑

testwangtian223 发表于 2014-7-8 08:45
小站人坐不到空调车也是不公平的体现，另外如果大部分人选择非空小站人能不能挤上车也是个问题

赞同。现在的交通状况即使大站也快不起来，还不如站站停。原来的大站k线是单独配车，现在如果把k改成大站，就是原线抽一半左右的车跑大站，原线就会更难等，反而不好了。

如果衙门想创造一天开90多新线的奇迹，那就开大站吧。。。

testwangtian223 · 发表于 2014-7-8 08:45

bunvin 发表于 2014-7-8 07:13
公交公司得改一下策略了。在这种暂时混编的情况下，k车最好同时身兼大站车的功能

小站人坐不到空调车也是不公平的体现，另外如果大部分人选择非空小站人能不能挤上车也是个问题

bunvin · 发表于 2014-7-8 08:30

812773736 发表于 2014-7-8 08:08
k车要是大站了，普车数量又没有增加，在小站等车的时间就长了，而且只能坐普车。这样普车和k车的客流差距 ...

因为快，更能节省时间，更容易吸引人。只能坐普车不是很多在这个论坛里的“先知”们要求的嘛。反正k来了他们也是视而不见继续等，还不如让k跑大站，提供更高层次的服务呢

812773736 · 发表于 2014-7-8 08:08

bunvin 发表于 2014-7-8 07:13
公交公司得改一下策略了。在这种暂时混编的情况下，k车最好同时身兼大站车的功能

k车要是大站了，普车数量又没有增加，在小站等车的时间就长了，而且只能坐普车。这样普车和k车的客流差距可能会更大。

月饼online · 发表于 2014-7-8 07:42

工作日平峰K115到省博物馆就得后门上了，可以想象高峰的样子，客流是相当的好……

bunvin · 发表于 2014-7-8 07:13

tianyu9999 发表于 2014-7-8 00:33
是说发一辆K以后，下一辆必须是非空，不能发一辆K然后再发一辆K。。。所以K追上非空倒是无所谓，但是K系列 ...

公交公司得改一下策略了。在这种暂时混编的情况下，k车最好同时身兼大站车的功能

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RE: 混搭第二日随拍