我设计的路线，填补了很多拐向盲点。

蔷薇小红猫 · 发表于 2014-7-14 20:56

dianhaozi · 发表于 2014-7-16 23:44

今后拐来拐去的直达线路应该不会再增加了吧，比如112这种良心线路。
我倒是觉得济南的路网有先天优势，按照换乘的思想，就要尽量把线路拉直，都搞成4路、118路这种的

slowvin · 发表于 2014-7-15 09:47

LCK6890G-3 发表于 2014-7-15 09:01
80走文东跟123重复多少了

这倒也是

LCK6890G-3 · 发表于 2014-7-15 09:01

slowvin 发表于 2014-7-15 08:49
我一直觉得80和110（或75）该互换走向，80去文化东路，110（或75）去和平路，能减少不少重复线路。

80走文东跟123重复多少了

slowvin · 发表于 2014-7-15 08:49

我一直觉得80和110（或75）该互换走向，80去文化东路，110（或75）去和平路，能减少不少重复线路。

812773736 · 发表于 2014-7-14 22:51

按照现在济南公交的开线思路，市区的线路基本上都不会再动了，拐向上没有直达线路全靠路口换乘。。。（这样可以多赚钱。。。）

lasiweijiasi · 发表于 2014-7-14 22:43

本帖最后由 lasiweijiasi 于 2014-7-14 22:45 编辑

第二条线路关键是和平路西段堵车太严重；第三条线路倒是填补了舜耕路左转去经十路的空白，但从纬二路往经一路拐的线路太多了，交警够呛让开通了。

蔷薇小红猫 · 发表于 2014-7-14 20:57

NCC-1701 · 发表于 2014-7-14 17:50

长途汽车站北园大街那个路口没有自北向西的线，自南向西倒是有32.

LEVIS · 发表于 2014-7-14 08:36

尽量不要设计左转通过玉函桥的线路吧，估计交警已经受够了16、115了。

812773736 · 发表于 2014-7-14 03:05

蔷薇小红猫发表于 2014-7-14 00:01
http://photo.weibo.com/1638923841/talbum/detail/photo_id/3732023166119740

有点像原来的高峰跨线车。

LCK6890G-3 · 发表于 2014-7-14 00:04

玉函小区南区没地方停车了，车场限制是个问题。与129重复玉函路段且玉函路北段堵车严重，整体走向有点像48.可以试试从青年桥发车社区线路走街串巷还有点戏

蔷薇小红猫 · 发表于 2014-7-14 00:01

lasiweijiasi · 发表于 2014-7-13 23:46

虽然这条线路解决了一些拐向问题，但所经过的这些路段线路基本都饱和了，再想增加也很难了。

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又设计了一条！！也是填补拐向！！！