济南有望开跑有轨电车：济南至齐河

航歌

受限于大运量轨道交通无法建成的现状，面对目前拥堵问题，济南如何改善当前的交通状况？对此，济南规划局市政处处长张启来表示，未来1到2年，经十路、经七路和经四路三条道路将规划建设中运量公共交通系统，采取BRT模式或现代有轨电车模式，最快有望明年开工建设，预计未来两三年内能建成。　　张启来说，目前，考虑到济南大运量轨道交通无法建成的现状，借鉴国内外公共交通发展模式，结合济南市城市发展规划，市规划局会同发改委、交通局等部门经过研究提出了建设运能较大、效率较高的中运量公共交通系统。今年完成中运量公共交通系统研究，确定方案后按程序报批，尽快组织实施，两三年内就能建完，“具体采用BRT或现代有轨电车模式，将经过专家论证后，根据实际情况作出选择。”
　　同时，济南还将完善常规公交，形成以中运量为骨干，常规公交为主体和基础网络的公共交通系统。轨道交通线网骨架覆盖范围以外的中心城区，中运量系统继续发挥骨干作用。
　　背景资料有轨电车可弥补轻轨、地铁、公交空白在城市交通系统中，单条线路的地铁每小时运能高达2至4万人，地面公交车辆仅为上千人。而有轨电车可根据客流量灵活编组，单向高峰每小时运能0.8至2万人次，能有效填补轻轨、地铁和公交间的运能空白。有轨电车采用电能作为驱动力，无尾气排放，建设周期短，工程造价仅为地铁的五分之一。截至2012年8月底，广州、深圳、南京、大连、长春13个城市累计规划有轨电车线路56条。
　　省城规划预留公交用地200公顷 2年内建成7个大型公交枢纽
　　3月28日，济南市规划局举行山东省、济南市人大代表建议和政协委员提案集中面复会，记者从会议上获悉，济南市规划局共预留公交用地200公顷，包括公交停车场、首末站、综合维修基地、公交枢纽180余处，并计划在未来两年内建成7个大型公交枢纽。
　　济南市人大代表傅强反映，济南市全市公交场站现有82处，其中划拨23处，租借53处，正在办理的6处。城市核心地区多处场站停放车辆过多，难以满足车辆停放的需要，还有约1000部公交车停放在路边，其安全、消防等问题突出。公交基础设施极度匮乏，现有停车场站饱和，已成为制约济南城市公交发展的瓶颈。
　　为解决市民“出行难”问题，优先发展公共交通，济南市规划局对公交场站设施进行了总体布局，明确了用地规模，并在控制性规划中予以优化和落实，共预留公交停车场、首末站、综合维修基地、公交枢纽180余处，总用地规模约200公顷。在2012年济南市规划局组织编制了《济南市城市交通综合整治三年行动计划》，计划在2年内建成7个大型公交枢纽，并鼓励场站立体化综合开发。
　　济南市规划局市政规划处处长张启来表示，市规划局将严格规划管理控制，保障公交设施用地。严格控制规划预留的公交场站用地，不擅自改变用地性质；结合老城提升和新区开发建设，项目前期策划、详细规划方案阶段，充分考虑公交场站设置问题，并要求按规范预留用地；加快审批进度，公交场站项目审批一律走绿色通道，保障场站设施快速实施。

无私的默契

每次看到新闻里提到有望  我就深深的觉得这事儿没戏

paiyenkun

航歌 发表于 2014-8-9 15:17

这图怎么感觉这么这么像P的，修这么高到路口怎么办。还有远处的桥

航歌

木马巴士 发表于 2014-8-4 22:06
坐电车去齐河买菜吗？炒作

lier

jsls2004 发表于 2014-8-4 17:04
“有望”，不知道猴年马月了，先把济齐黄河大桥修好了再说吧

济齐黄河大桥是齐河出资修建的，建成后将免费过往

bunvin

jsls2004 发表于 2014-8-5 09:09
不过据可靠消息，齐河正在运作开通济齐公交第三条线路，农干院齐河校区至济南东站的，计划年内开通。不知道 ...

这就是上赶着变成济南辖区的地方跟已经变成济南辖区的地方的区别了。

jsls2004

不过据可靠消息，齐河正在运作开通济齐公交第三条线路，农干院齐河校区至济南东站的，计划年内开通。不知道平阴、商河有何看法？

Henein

BRT专用道都保不住还弄什么有鬼

济南公交

这事有点闹

LCK6890G-3

paiyenkun 发表于 2014-8-4 23:27
要是泺源大街真弄有轨得在非机动车道上，不过右转车道没了，进出车辆也难以组织。

铺辅道上就等着天天出事故把，要不根本就跑不起来，那些老人还有骑自行车的一会窜出来一个根本没法跑，这个有轨根本没法躲，只能刹车，刹不下来就完蛋了
大连市区的有轨电车202路有条件的路段是绿地，202市中心那一段和201大段基本都是直接把轨道铺在马路中间，在马路中间的轨道不仅开的特别慢还特容易出事故还有被社会车辆“卡”住过不去

LCK6890G-3

paiyenkun 发表于 2014-8-4 23:25
是啊，普通线路得有公交专用道保障啊，来了BRT专用那么多普通线路怎么办。所以在公交专用道开行BRT接驳挺 ...

BRT跑这么远的普通公交车道就是浪费资源，话说有几个穿城从市中心穿的明湖东/西路以南，历山路以西，经十路以北，纬二路以东这一块就不适合有BRT。

paiyenkun

LCK6890G-3 发表于 2014-8-4 19:40
101/102改有轨。。。一辆车给挡着或者出了事故就等着全线崩溃吧

要是泺源大街真弄有轨得在非机动车道上，不过右转车道没了，进出车辆也难以组织。

paiyenkun

LCK6890G-3 发表于 2014-8-4 19:39
个人感觉brt不应该是穿梭市中心的线路，市中心本来就道路资源紧张，还再弄个brt车道，先不说私家车，让普 ...

是啊，普通线路得有公交专用道保障啊，来了BRT专用那么多普通线路怎么办。所以在公交专用道开行BRT接驳挺好的。

orlick_102

小健健小康康 发表于 2014-8-4 19:48
如果能发展成东京一样的立体交通就好了，电车太发达，2 3分钟一辆车，联络起东京都的各个地方

东京的“电车”和中国所说的“电车”能一样吗？

木马巴士

坐电车去齐河买菜吗？炒作